每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

7月11日，中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2022年1~6月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成1211.7萬輛和1205.7萬輛，同比下降3.7%和6.6%，降幅比1~5月收窄了5.9個(gè)百分點(diǎn)和5.6個(gè)百分點(diǎn)。

圖片來源：中汽協(xié)

“今年上半年，我國汽車行業(yè)面臨‘供給沖擊、需求收縮、預(yù)期轉(zhuǎn)弱’三重壓力，企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營遇到了很大的困難。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長陳士華表示，但通過行業(yè)各方面通力協(xié)作，我國汽車產(chǎn)業(yè)已走出4月份最低谷期，目前國內(nèi)汽車產(chǎn)銷已全面恢復(fù)到正常水平。

從今年上半年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷表現(xiàn)來看，總體呈現(xiàn)出“U型”走勢。據(jù)陳士華介紹，1~2月，國內(nèi)車市開局良好，產(chǎn)銷穩(wěn)定增長，到3月中下旬呈現(xiàn)快速下滑，3~5月?lián)p失銷量約100萬輛，6月再次呈現(xiàn)出明顯增長態(tài)勢。

6月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別為249.9萬輛和250.2萬輛，同比分別增長28.2%和23.8%，產(chǎn)銷表現(xiàn)好于歷史同期。

綜合國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長，市場消費(fèi)信心的明顯恢復(fù)，以及乘用車購置稅減半政策效果的拉動(dòng)，中汽協(xié)方面認(rèn)為，2022年，我國汽車銷量將實(shí)現(xiàn)3%左右的同比正增長。

乘用車市結(jié)束下滑態(tài)勢 商用車市低迷持續(xù)

“在國家購置稅減半政策、地方政府促汽車消費(fèi)政策疊加下，6月國內(nèi)乘用車市場總體呈現(xiàn)明顯增長，表現(xiàn)出‘淡季不淡’的特征。”陳士華分析稱。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1~6月，國內(nèi)乘用車產(chǎn)銷分別完成1043.4萬輛和1035.5萬輛，同比增長6%和3.4%，結(jié)束了下降趨勢。其中，6月國內(nèi)乘用車產(chǎn)銷分別為223.9萬輛和222.2萬輛，同比增長43.6%和41.2%。

圖片來源：中汽協(xié)

細(xì)分來看，6月，國內(nèi)四大類乘用車（轎車、SUV、MPV、交叉型乘用車）中，除交叉型乘用車外，其他三大類車型產(chǎn)銷環(huán)比和同比均呈較快增長。“從6月份乘用車產(chǎn)銷情況看，乘用車購置稅減半政策和地方促進(jìn)汽車消費(fèi)政策等實(shí)施效果拉動(dòng)明顯。”陳士華表示。

據(jù)國家稅務(wù)總局公布的數(shù)據(jù)顯示，乘用車購稅減半政策實(shí)施一個(gè)月以來，全國共減征車購稅71億元，減征車輛109.7萬輛。

“接下來，乘用車購置稅減半政策效果將持續(xù)顯現(xiàn)，國內(nèi)乘用車市場回暖勢頭也將進(jìn)一步加大。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東認(rèn)為，從中長期來看，居民對(duì)汽車的消費(fèi)需求依然強(qiáng)烈，加上產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和消費(fèi)升級(jí)帶來的行業(yè)紅利，為乘用車市場今后保持穩(wěn)定增長提供了充分保障。

為此，中汽協(xié)對(duì)今年全年國內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)銷量給出了2300萬輛的預(yù)期，同比增幅在7%左右。

值得一提的是，在中國品牌乘用車企業(yè)搶抓新發(fā)展機(jī)遇，全面推動(dòng)品牌向上發(fā)展戰(zhàn)略下，中國品牌乘用車市場占有率自2022年以來就呈現(xiàn)出不斷提升的態(tài)勢。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1~6月，中國品牌乘用車共銷售489.1萬輛，同比增長16.5%，占乘用車銷售總量的47.2%，占有率比上年同期提升了5.3個(gè)百分點(diǎn)。其中，6月，中國品牌乘用車共銷售99.4萬輛，同比增長43.1%，占乘用車銷售總量的44.8%，占有率較上年同期提升了0.6個(gè)百分點(diǎn)。

在許海東看來，中國品牌除在新能源汽車領(lǐng)域占有絕對(duì)優(yōu)勢和先機(jī)外，還憑借對(duì)中國汽車消費(fèi)市場的精準(zhǔn)把握，得到了更多年輕消費(fèi)者青睞，加之依托本土供應(yīng)鏈優(yōu)勢，搶占了更多機(jī)會(huì)。

相較于乘用車的在今年上半年結(jié)束下滑之勢，商用車表現(xiàn)依然低迷。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1~6月，國內(nèi)商用車產(chǎn)銷分別完成168.3萬輛和170.2萬輛，同比下降38.5%和41.2%。其中，6月，國內(nèi)商用車產(chǎn)銷分別為26.1萬輛和28.1萬輛，同比下降33.2%和37.4%。

圖片來源：中汽協(xié)

“去年上半年之前，貨車受環(huán)保政策拉動(dòng)，企業(yè)搶抓國五與國六排放標(biāo)準(zhǔn)切換的機(jī)會(huì)，出現(xiàn)一輪較長時(shí)間的購車高峰，造成目前用車換購需求的動(dòng)力不足。”陳士華表示，不過，在基建拉動(dòng)、貨車車貸延期還本付息等利好因素影響下，貨車市場有望探底回升。

許海東也表示，今年下半年商用車市場走勢如何，或需寄希望于國家相關(guān)政策的落實(shí)執(zhí)行情況。

基于此，中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2022年國內(nèi)商用車銷量為400萬輛，同比降幅為16%左右。“對(duì)于商用車下半年走勢情況，協(xié)會(huì)還在‘等待’和觀望中。”陳士華坦言。

新能源汽車產(chǎn)銷均超59萬輛 全年有望達(dá)550萬輛

隨著國內(nèi)產(chǎn)銷全面恢復(fù)到正常水平，國內(nèi)新能源車市恢復(fù)到高增長態(tài)勢。6月，國內(nèi)新能源車產(chǎn)銷均接近60萬輛，創(chuàng)歷史新高。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，6月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成59萬輛和59.6萬輛，同比增長均為1.3倍，市場占有率達(dá)到23.8%。2022年上半年，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別為266.1萬輛和260萬輛，同比增長均為1.2倍，市場占有率達(dá)到21.6%。

圖片來源：中汽協(xié)

日前，公安部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2022年6月底，全國新能源汽車保有量達(dá)1001萬輛，占汽車總量的3.23%。其中，純電動(dòng)汽車保有量為810.4萬輛，占新能源汽車總量的80.93%。“全國新能源汽車保有量突破1000萬輛，預(yù)示著我國新能源汽車已不再是一個(gè)小眾產(chǎn)品，而是逐步成為被普通消費(fèi)者接受的燃油車‘替代品’。”許海東認(rèn)為，接下來，我國新能源汽車仍將繼續(xù)保持高速增長勢頭。

為此，中汽協(xié)也將其年初對(duì)國內(nèi)新能源汽車2022年全年銷量預(yù)期進(jìn)行了提升，從500萬輛增長至550萬輛，同比增幅從47%提升至56%以上，上漲了超9個(gè)百分點(diǎn)。

不過，雖然國內(nèi)整體車市表現(xiàn)向好，但芯片短缺問題依然存在，動(dòng)力電池原材料價(jià)格總體仍維持高位，俄烏沖突引發(fā)的能源價(jià)格高企等問題依然存在，后期汽車行業(yè)穩(wěn)增長、穩(wěn)運(yùn)行任務(wù)也仍然十分艱巨。

綜合對(duì)2022年全年國內(nèi)整體車市銷售情況的預(yù)判，中汽協(xié)方面認(rèn)為，2022年，我國汽車銷量有望達(dá)到2700萬輛，同比增長3%左右。

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