每經(jīng)記者 王郁彪    每經(jīng)編輯 劉雪梅    

8月9日晚，新寧物流（SZ300013，5.24元，市值23.41億元）公布了2022年半年報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，2022年上半年，新寧物流營(yíng)收為4.15億元，同比下降1.81%。分業(yè)務(wù)收入方面，上半年，新寧物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)及相關(guān)配套物流服務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4.09億元，同比增加7.16%。

凈利潤(rùn)方面，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-319.47萬(wàn)元，上年同期虧損5631.27萬(wàn)元，同比減虧94.33%；扣非凈利潤(rùn)為-855.63萬(wàn)元，同比減虧86.63%。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，在停牌五個(gè)交易日后，7月31日，新寧物流正式發(fā)布定增預(yù)案，根據(jù)預(yù)案，新寧物流擬以3.75元/股的價(jià)格，向大河控股有限公司發(fā)行111671779股，共募集資金4.19億元。

隨著河南地方國(guó)資入主，新寧物流將結(jié)束長(zhǎng)期無(wú)控股股東、實(shí)際控制人的狀態(tài)，4.19億元資金的注入，新寧物流內(nèi)部財(cái)務(wù)危機(jī)也或?qū)⒂卸狻?/p>

半年報(bào)顯示，新寧物流負(fù)債率為94.63%，總負(fù)債7.6億元，其也在風(fēng)險(xiǎn)提示中指出，截至半年報(bào)披露日，新寧物流及子公司已發(fā)生銀行貸款逾期，逾期金額為2.12億元，公司整體債務(wù)較高，存在因現(xiàn)金流動(dòng)性緊張無(wú)法按期償付債務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)等。

三年半累計(jì)虧損超13億元

半年報(bào)顯示，今年上半年，新寧物流歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為虧損319.47萬(wàn)元，上年同期虧損5631.27萬(wàn)元，同比減虧94.33%；扣非凈利潤(rùn)為虧損855.63萬(wàn)元，同比減虧86.63%。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，針對(duì)此，新寧物流在半年報(bào)中解釋稱(chēng)，歸母凈利潤(rùn)較上年同期增長(zhǎng)主要原因是由于上年末處置長(zhǎng)期虧損子公司廣州億程交通信息有限公司所致。

事情可追溯至2015年，當(dāng)年7月，新寧物流斥資7.2億元，以發(fā)行股份的方式購(gòu)買(mǎi)了由曾卓等持有的車(chē)輛衛(wèi)星定位運(yùn)營(yíng)公司億程信息100%股權(quán)，意在延伸和拓展產(chǎn)業(yè)鏈。

然而這筆失敗的收購(gòu)在幾經(jīng)挽救后仍未達(dá)預(yù)期，對(duì)新寧物流造成了嚴(yán)重拖累。

新寧物流公告稱(chēng)，億程信息因管理團(tuán)隊(duì)經(jīng)營(yíng)不善及產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下降等原因，多年連續(xù)虧損，疊加疫情等因素影響，經(jīng)營(yíng)狀況進(jìn)一步惡化。為維持其正常運(yùn)營(yíng)，新寧物流向其不斷注入流動(dòng)資金，2020年末，公司更采取了更換管理團(tuán)隊(duì)的方式對(duì)億程信息進(jìn)行挽救，但均收效甚微。

2021年末，豁免億程信息2.08億元債務(wù)后，新寧物流60萬(wàn)元將其轉(zhuǎn)賣(mài)給兩名自然人，并完成股權(quán)變更登記事項(xiàng)。

記者注意到，2021年，新寧物流虧損1.9億元，疊加2019年、2020年凈虧損的5.8億元、6.1億元，三年累計(jì)將虧損超13億元。轉(zhuǎn)讓億程信息100%股權(quán)讓2022年上半年的財(cái)務(wù)數(shù)字“緩了口氣”。

連續(xù)多年虧損、資產(chǎn)負(fù)債率高企、加之內(nèi)控問(wèn)題，新寧物流股價(jià)連續(xù)兩年下跌。不過(guò)事情很快迎來(lái)了轉(zhuǎn)機(jī)。

7月24日晚間，新寧物流發(fā)布停牌公告稱(chēng)，公司擬向河南某國(guó)企發(fā)行股份，該事項(xiàng)可能導(dǎo)致公司控股股東及實(shí)際控制人發(fā)生變更。

連續(xù)停牌五個(gè)交易日后，7月31日，新寧物流正式發(fā)布定增預(yù)案，根據(jù)預(yù)案，新寧物流擬以3.75元/股的價(jià)格，向大河控股有限公司發(fā)行111671779股，共募集資金4.19億元。

記者了解到，大河控股實(shí)際控制人為河南省財(cái)政廳。換言之，本次發(fā)行完成后，大河控股將以20%的持股比例成為新寧物流的控股股東，河南省財(cái)政廳將成為新寧物流實(shí)控人。

根據(jù)發(fā)行方案，大河控股將全額認(rèn)購(gòu)本次定向增發(fā)股票，河南投資集團(tuán)將入主上市公司。本次定增的募集資金將全部用于償還有息負(fù)債和補(bǔ)充流動(dòng)資金。國(guó)資入主，新寧物流也將結(jié)束無(wú)控股股東、實(shí)際控制人的狀態(tài)，4.19億元資金的注入，也讓新寧物流內(nèi)部的財(cái)務(wù)危機(jī)迎刃而解。

從洗牌到換牌：新寧物流最差時(shí)期已過(guò)？

事實(shí)上，在此次定增公告發(fā)布之前，7月25日晚，新寧物流發(fā)布公告稱(chēng)，董事會(huì)通過(guò)公司更名和將注冊(cè)地遷往鄭州的議案。根據(jù)之前公告，“江蘇新寧現(xiàn)代物流股份有限公司”將正式更名為“河南新寧現(xiàn)代物流股份有限公司”。

同時(shí)注冊(cè)地正式遷入鄭州市經(jīng)開(kāi)區(qū)。隨著新寧物流遷址，河南也正式迎來(lái)一家物流上市企業(yè)。

快遞物流專(zhuān)家趙小敏在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者微信采訪時(shí)表示，從新寧物流近幾個(gè)月的重大調(diào)整來(lái)看，這家公司最差的時(shí)期已經(jīng)過(guò)去了。“負(fù)債率超九成是一個(gè)非常大的壓力，從半年報(bào)指標(biāo)來(lái)看，其虧損有所下降，現(xiàn)金流有所改善，當(dāng)然這很大程度上也是得益于資產(chǎn)結(jié)構(gòu)的變化。”他補(bǔ)充說(shuō)。

據(jù)他判斷，河南國(guó)資入主，未來(lái)很大程度上還會(huì)有一些資產(chǎn)注入和深度整合的可能。

“新寧物流從‘洗牌’變成了‘換牌’，即把底牌換掉。河南省財(cái)政廳成為其實(shí)控人，對(duì)新寧物流現(xiàn)金流以及負(fù)債等情況的保護(hù)與把控，是最為重要的。甚至不排除會(huì)有一些其他資產(chǎn)重組的行動(dòng)，因?yàn)楹幽鲜∽罱幸幌盗械奈锪鞣矫嬉?guī)劃，意在打造強(qiáng)勢(shì)的物流產(chǎn)業(yè)群。對(duì)于新寧物流來(lái)講，這無(wú)疑是一個(gè)新的發(fā)展空間和機(jī)會(huì)。”他解釋道。

8月10日，河南省政府辦公廳印發(fā)《河南省全面加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤(pán)工作方案》，方案指出，2022年9月底前開(kāi)工建設(shè)84個(gè)重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，總投資1373億元。

其中，打造世界級(jí)物流樞紐基地成為重點(diǎn)。方案提及，提升鄭州空港型、洛陽(yáng)生產(chǎn)服務(wù)型等國(guó)家物流樞紐核心承載設(shè)施建設(shè)水平，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家應(yīng)急物流核心樞紐，爭(zhēng)取到2025年10個(gè)物流樞紐全部納入國(guó)家建設(shè)名單、30個(gè)區(qū)域物流樞紐主要承載設(shè)施基本建成。

趙小敏認(rèn)為從資本市場(chǎng)層面來(lái)看，新寧物流的盤(pán)子比較小，所以有很大的盤(pán)活空間。不過(guò)，企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展與國(guó)家建設(shè)大方向仍需要時(shí)間磨合，從公司基本面來(lái)看，河南國(guó)資的入主的確讓新寧物流加速度過(guò)了艱難且混亂的時(shí)期，但落到實(shí)際經(jīng)營(yíng)層面，其需要解決的問(wèn)題仍有很多。

截至8月10日收盤(pán)，新寧物流收漲0.38%，5.24元/股，總市值23.41億元。

封面圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)-501508175