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龍頭放量重挫!光伏板塊熄火了嗎?——道達(dá)對(duì)話牛博士

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2022-08-21 18:53:54

如何看待消息面帶來的新能源賽道的調(diào)整?大盤調(diào)整之下,又有哪些板塊孕育著機(jī)會(huì)?

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圖片來源:攝圖網(wǎng)-401716545

來源:微信公眾號(hào)“道達(dá)號(hào)”(微信公號(hào)ID:daoda1997)

本周,A股三大指數(shù)整體來看是一個(gè)沖高回落的態(tài)勢,而在這個(gè)沖高回落的過程中,光伏引領(lǐng)的新能源賽道起到了至關(guān)重要的作用。不過,周五光伏板塊不少個(gè)股大幅調(diào)整,對(duì)指數(shù)也起到了負(fù)面反饋,可以說是“成也蕭何,敗也蕭何”。

如何看待消息面帶來的新能源賽道的調(diào)整?從技術(shù)層面看,上證指數(shù)也處在一個(gè)微妙的位置上,面臨著方向的選擇,究竟該如何看待?調(diào)整之下,又有哪些板塊孕育著機(jī)會(huì)?今天,牛博士與達(dá)哥就大家關(guān)心的話題展開討論。

牛博士:達(dá)哥,你好,在周四的手記文章中我看到你的觀點(diǎn)是“市場要變盤了”,周五市場的下跌,算是印證了你的觀點(diǎn),但目前大盤仍然看不到方向性的選擇,不知道該如何應(yīng)對(duì)?

道達(dá):先說基本面的情況,當(dāng)下的背景以及一些經(jīng)濟(jì)金融數(shù)據(jù)表明我們經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的道路正在緩慢曲折地進(jìn)行中,資金流動(dòng)性相對(duì)是寬松的。但由于疫情的擾動(dòng),導(dǎo)致企業(yè)不敢盲目擴(kuò)大投資。而最新的7月份CPI數(shù)據(jù)是上升的,PPI數(shù)據(jù)是下降的,這又會(huì)對(duì)企業(yè)的盈利端帶來壓力。

這些情況決定了市場整體不太可能出現(xiàn)大牛市,而流動(dòng)性方面的寬松又決定了市場也不太會(huì)出現(xiàn)持續(xù)的低迷,仍然屬于是存量博弈的市場,總的大方向就是繼續(xù)震蕩。因此,在操作上,緊盯著市場主流即可。

在周四的手記中,我對(duì)上證指數(shù)可能醞釀的變盤做了預(yù)判,但從周五的市場表現(xiàn)來看,其實(shí)這仍然不能算作變盤,指數(shù)目前的格局依然是在構(gòu)筑的窄幅區(qū)間內(nèi)震蕩,指數(shù)經(jīng)過周五的下跌來到了震蕩下沿,這是一個(gè)很微妙的位置,處于上下皆可的狀態(tài)。在應(yīng)對(duì)的時(shí)候,也可以保持一個(gè)攻守皆可的倉位。

那么,市場會(huì)不會(huì)就此持續(xù)走弱呢?我個(gè)人覺得,目前還看不出來。周五的市場整體是放量下跌的,一般來說,只要不是在高位出現(xiàn)的放量下跌,都不算是壞事。當(dāng)然,放量下跌確實(shí)說明有一部分資金在出貨,但從周五的盤面來看,也有資金在輾轉(zhuǎn)騰挪的意思。

上周在和牛博士聊天的時(shí)候,我提到了賽道股與權(quán)重藍(lán)籌的蹺蹺板關(guān)系,周五市場呈現(xiàn)的板塊漲跌恰恰印證了這一關(guān)系,所以周五放量下跌是有一部分場內(nèi)資金在做高低切換的。不過,從之前市場出現(xiàn)高低切換來看,都沒有成功,這次會(huì)不會(huì)成功呢?應(yīng)該說概率相對(duì)之前大一些。

本輪新能源賽道中的絕對(duì)中堅(jiān)力量是光伏,光伏板塊周五出現(xiàn)放量中陰線,加上這個(gè)板塊之前還放量加速過,目前是有做階段性頭部的可能性的。

還有一個(gè)比較有代表性的板塊是汽車零部件,周四手記中達(dá)哥說得比較明確了,更多的可能是做一個(gè)比較長時(shí)間的箱體震蕩來消化一下壓力。

因此,達(dá)哥覺得要重視一下市場高低切換的可能。

由于周五市場出現(xiàn)放量下跌,再疊加外圍市場的情況,下周初不排除市場還有慣性下探的動(dòng)作,但只要目前上證指數(shù)震蕩的格局沒有被有效破壞,就仍然還有上沖的動(dòng)能。尤其是下探之后被拉回箱體震蕩的結(jié)構(gòu),指示意義更強(qiáng)。

從技術(shù)上來說,下探的空間有限,極限位置暫時(shí)可以看3230點(diǎn)附近的強(qiáng)支撐。

牛博士:既然達(dá)哥提到了周五新能源賽道股的大幅調(diào)整,想必重挫的原因大家也都知道了,這是否意味著新能源整體的機(jī)會(huì)就結(jié)束了?還有哪些板塊有機(jī)會(huì)?

道達(dá):連續(xù)上漲了近一周的新能源板塊迎來調(diào)整,并帶動(dòng)指數(shù)調(diào)整。光伏板塊周五波動(dòng)很大,主要是盤中有一個(gè)產(chǎn)業(yè)大事件持續(xù)發(fā)酵:通威股份在最新的光伏招標(biāo)中首次中標(biāo)了組件,并且價(jià)格比其他組件公司要低一點(diǎn)。于是市場預(yù)期通威股份要開始攪局組件環(huán)節(jié)了、打價(jià)格戰(zhàn),所以盤中天合光能、晶澳科技等組件公司大幅下跌。

光伏產(chǎn)業(yè)鏈包括上游硅料、硅片,中游電池片以及背板、玻璃以及一些輔材,再到下游的組件、光伏運(yùn)營商(綠電)。這次通威股份直接做組件,相當(dāng)于直接打通了光伏全產(chǎn)業(yè)鏈的環(huán)節(jié),從硅料到組件全部包攬了,因?yàn)樽陨碚莆樟俗罹o缺的硅料產(chǎn)能,所以通威股份相比其他非一體化的組件廠將更有成本優(yōu)勢,所以有打價(jià)格戰(zhàn)的實(shí)力。換句話說,只要通威想打價(jià)格戰(zhàn),其他組件廠都得靠邊站。

消息直接利好通威股份,能夠帶來估值的提升;利空沒有硅料的組件廠商們,畢竟會(huì)帶來邏輯方面的變化。因此,我們可以看到,不少光伏組件龍頭放巨量下跌,這顯然是有機(jī)構(gòu)在出貨,對(duì)于這類公司暫時(shí)要抱著謹(jǐn)慎的態(tài)度。

當(dāng)然,凡事有利有弊,光伏上游和中游價(jià)格下來了,綠電運(yùn)營商們自然樂見其成,而且在周三的手記中我也提到了綠電的機(jī)會(huì)。不過話又說回來,光伏還沒有出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的跡象,價(jià)格戰(zhàn)真的打得起來嗎?可能還需要觀察。一些以新技術(shù)為代表的有快速放量預(yù)期的細(xì)分方向,也不見得馬上會(huì)結(jié)束。

周五光伏的下挫,也帶“壞”了其他板塊,比如風(fēng)電、鋰電、半導(dǎo)體、消費(fèi)電子等。在這里面,達(dá)哥覺得還是有必要區(qū)分一下,光伏屬于是真跌,而其他被帶下來的板塊則屬于是間接影響的,不能一概而論,尤其是最近輪動(dòng)的半導(dǎo)體、消費(fèi)電子等板塊,暫時(shí)還看不到結(jié)束的跡象,仍然可以繼續(xù)關(guān)注。

另外,從周五的盤面來看,養(yǎng)殖和煤炭走得不錯(cuò)。對(duì)于養(yǎng)殖板塊,主要是一種防守的思路,但鑒于豬肉和CPI關(guān)系緊密,目前更多的是看區(qū)間震蕩,操作以區(qū)間震蕩思路為主。煤炭開采板塊走強(qiáng),和高溫提升用電需求有關(guān),但從中期來說,仍然是業(yè)績方面的考慮,不適合追漲。

牛博士:最近兩三天有幾個(gè)比較重要的消息,比如:有機(jī)構(gòu)預(yù)測LPR下調(diào)空間可能超過10BP,新能源汽車免征購置稅延緩到明年等。如何看待這些消息?

道達(dá):繼8月15日MLF“降息”10個(gè)基點(diǎn)以后,國常會(huì)指出,完善市場化利率形成和傳導(dǎo)機(jī)制,發(fā)揮貸款市場報(bào)價(jià)利率指導(dǎo)作用,支持信貸有效需求回升,推動(dòng)降低企業(yè)綜合融資成本和個(gè)人消費(fèi)信貸成本。目前市場預(yù)期8月份LPR下調(diào)的概率大幅上升,不排除幅度超出預(yù)期。

LPR報(bào)價(jià)原本是每個(gè)月20號(hào)公布,但是遇到節(jié)假日會(huì)順延,所以明天開盤之前,大家可以留意一下這個(gè)數(shù)據(jù)。如果出現(xiàn)超預(yù)期的情況,那么對(duì)于A股市場會(huì)形成利好提振。經(jīng)驗(yàn)證明,LPR下調(diào)能為信貸帶來快速修復(fù),寬信用恢復(fù)的情況下,水漲才能船高。

新能源汽車板塊再出利好,根據(jù)國常會(huì)的決定,對(duì)新能源汽車,將免征新能源汽車購置稅政策延期實(shí)施至2023年底,在上路權(quán)限、牌照指標(biāo)等方面予以支持;大力推進(jìn)充電樁建設(shè),納入政策性開發(fā)性金融工具支持范圍。

免征新能源汽車購置稅政策,延期實(shí)施至2023年底,這個(gè)利好消息落地,不但能培育國內(nèi)新能源車市場,也能刺激消費(fèi)。

最近新能源車的扶持政策,一個(gè)接著一個(gè)。一方面,我國的新能源車行業(yè)在全球行業(yè)上的位置非常好,有彎道超車的最好機(jī)會(huì);另一方面,汽車是我國第二大支柱產(chǎn)業(yè),產(chǎn)業(yè)鏈非常龐大。從穩(wěn)經(jīng)濟(jì)和就業(yè)的角度,扶持也是必然的。

不過,從A股的表現(xiàn)來說,近期汽車板塊對(duì)于相關(guān)的利好是鈍化的。因此,如果作為中線布局,其實(shí)還可以等待是否有更好的機(jī)會(huì)。

綜合來看,周末的消息面,其實(shí)還有多部委出臺(tái)“保交樓”舉措的利好,但這個(gè)利好反映在A股層面,可能比較有限。利空的消息也有,諸如外盤的大幅調(diào)整,匯率波動(dòng)等,屬于是多空交織的局面??偟膩碚f,對(duì)于目前的市場沒必要過分擔(dān)憂。

結(jié)構(gòu)性分化格局,依然是當(dāng)前主基調(diào),不要想著大盤馬上有大行情,而機(jī)會(huì)都是局部的熱點(diǎn)輪番表現(xiàn)、個(gè)股波段機(jī)會(huì)為主,炒作邏輯就是圍繞利好消息驅(qū)動(dòng)炒作。所以,我們更加需要關(guān)注市場最新的利好消息,而非沉迷指數(shù),預(yù)測大盤漲跌,跟隨市場主流才能重個(gè)股輕指數(shù)。

(張道達(dá))

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