每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)編輯 程鵬 孫磊 蓋源源    

法拉利首款SUV車型來了。

北京時間9月14日，法拉利正式發(fā)布旗下全新車型——Purosangue。 新車采用四門四座布局，前后對開門設計，并搭載了法拉利經(jīng)典的V12自然吸氣發(fā)動機。 法拉利首席執(zhí)行官Benedetto Vigna表示，Purosangue將是“百分之百的法拉利”，且將滿足、超越用戶期望的所有創(chuàng)新、性能和需求。

圖片來源：新浪微博@法拉利中國

據(jù)官方數(shù)據(jù)，Purosangue的車身長度為4973mm，軸距為3018mm，并擁有2028mm的車寬。 雖然整體尺寸已接近中大型SUV ，但法拉利官方卻否認其為一款SUV車型。法拉利方面表示，Purosangue為一款“FUV（Ferrari Utility Vehicle）”，意為法拉利多功能車。

圖片來源：新浪微博@法拉利中國

官方信息顯示，Purosangue將搭載代號為F140IA的6.5L V12自然吸氣發(fā)動機，最大功率可達541kW，峰值扭矩716N·m，匹配8速濕式雙離合變速箱， 零至百公里加速僅需3.3秒，最高車速為310公里/小時。 

圖片來源：新浪微博@法拉利中國

值得一提的是，法拉利此前曾公開表示不會推出SUV車型，而隨著Purosangue的亮相，有網(wǎng)友表示：“強如法拉利，也不得不向市場妥協(xié)。”

據(jù)悉， Purosangue的海外市場起售價為39萬歐元（約為270萬元人民幣） ，有望在今年年底或2023年初正式開售，并計劃于明年年中陸續(xù)開啟交付工作。同時，新車也有望在明年以進口形式引入國內(nèi)市場銷售。

圖片來源：新浪微博@法拉利中國

有分析認為，法拉利Purosangue將與蘭博基尼Urus等同級SUV車型展開競爭，并有望提升法拉利的整體盈利水平。

據(jù)英國《金融時報》報道，法拉利今年第二季度的收入和利潤上升到創(chuàng)紀錄的水平，其旗下車型銷量增長29%至3455輛，凈利潤增長22%至2.51億歐元，營收增長25%至13億歐元。法拉利預計其2022年收入為49億歐元，稅前利潤為11.5億~11.8億歐元。

報道中稱，消費者在他們的超級跑車的個性化功能上花費更多。而法拉利方面表示：“個性化服務的更大貢獻，以及來自外匯交易的推動力，幫助提高了公司的前景。”

事實上，為提升盈利能力，“跨界”生產(chǎn)SUV車型正成為眾多超跑品牌的新選擇。以蘭博基尼為例，其旗下Urus車型的推出，使蘭博基尼的銷量、營業(yè)額和盈利能力均達到品牌歷史新高。數(shù)據(jù)顯示，2018年~2021年底，Urus在全球范圍累計交付約1.6萬輛，成為蘭博基尼史上最暢銷的車型之一。而Urus的客戶分布于全球各個市場，其中首次購買蘭博基尼的新客戶占85%。

而在Urus車型開始銷售的首年，蘭博基尼的同年營業(yè)額便實現(xiàn)同比40%的增長，從10.09億歐元增長到14.15億歐元；2019年，Urus累計交付8205輛，同比增長43%，蘭博基尼同年營業(yè)額達到18.1億歐元；即便是受到疫情影響的2020年，蘭博基尼的營業(yè)額仍達16.1億歐元，并在逆勢中創(chuàng)造了盈利紀錄。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

此外， 瑪莎拉蒂、阿斯頓·馬丁、勞斯萊斯、賓利、保時捷等超豪華品牌也已推出SUV車型，并逐漸成為各自銷量支柱。 其中，于2021年創(chuàng)銷量新高的勞斯萊斯，其庫里南車型的全年銷量占比達到40%；Macan和Cayenne也成為保時捷旗下最暢銷車型。

而法拉利Purosangue或?qū)⒉扇〔煌氖袌霾呗?。法拉利方面表示，Purosangue的交付量將控制在其全年總量的20%以下，以確保稀有程度。

“法拉利作為領軍者，在歷史數(shù)次行業(yè)轉(zhuǎn)型、技術升級中地位穩(wěn)固。銷量方面，我們保守預測性能車作為核心車型以7%的增速穩(wěn)步上升。”國海證券在相關研究報告中表示，法拉利在超豪華品牌SUV市場形勢清晰后入局，預計其將以首款SUV為起點，銷量開始更高速度增長。

同時，國海證券方面認為，高實用性SUV車型的推出，較現(xiàn)有車型更能滿足中國消費者的需求與喜好，并帶動消費者更深度了解法拉利品牌，提高其品牌勢能的同時增加中國市場銷量。據(jù)公開資料顯示，2021年法拉利在中國市場表現(xiàn)較為顯著，跑車銷量翻了一番，達到900輛。Purosangue推出后，能否助法拉利在中國市場再創(chuàng)佳績，消費者將給出答案。

記者| 董天意

編輯| 程鵬 孫磊 蓋源源 杜恒峰

校對|段煉

封面圖片來源：@法拉利中國

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