每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊

9月15日晚，嵐圖汽車正式發(fā)布了嵐圖FREE超長續(xù)航純電版車型，售價為39.36萬元。

與嵐圖FREE標(biāo)準(zhǔn)版車型相比，新車最大的變化在于續(xù)航里程的提升。據(jù)悉，嵐圖FREE超長續(xù)航純電版車型搭載106.7kWh電池包，比標(biāo)準(zhǔn)版車型容量提升21.25%，最大綜合續(xù)航里程為730km（CLTC工況續(xù)航為631km）。此外，新車還標(biāo)配了高通驍龍8155芯片，綜合性能有所升級。

圖片來源：企業(yè)供圖

在今年的成都車展中，嵐圖汽車推出了嵐圖FREE DNA車型，售價區(qū)間為37.99萬~41.99萬元。隨著嵐圖FREE超長續(xù)航純電版車型的上市，嵐圖汽車的電動SUV家族矩陣得以構(gòu)建。

官方信息顯示，嵐圖汽車（即嵐圖汽車科技有限公司）于2021年6月成立，截至目前共推出SUV車型嵐圖FREE和MPV車型嵐圖夢想家。其中，嵐圖FREE于2021年8月啟動交付；嵐圖夢想家則于今年7月16日正式開啟交付。

值得一提的是，在今年7月份召開的2022年年中工作會上，嵐圖汽車將年初設(shè)定的4.6萬輛年銷量目標(biāo)下調(diào)至3.1萬輛。年度銷量目標(biāo)下調(diào)背后，是嵐圖汽車上半年遭遇銷售窘境的映射。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，嵐圖汽車?yán)塾嫿桓读繛?878輛，月均交付1146輛。

這一成績無論是對比“蔚小理”，還是對比傳統(tǒng)車企旗下新電動車品牌，都有差距。作為參考，今年上半年，與嵐圖FREE產(chǎn)品和價格區(qū)間都較為相似的理想ONE累計交付了超6萬輛；極氪上半年累計交付超過1.9萬輛，銷量是嵐圖汽車的2.76倍。不僅如此，今年上半年，嵐圖汽車的營業(yè)收入為18.86億元，凈虧損7.37億元。

正因為意識到了問題，嵐圖汽車正在積極調(diào)整，產(chǎn)品上新節(jié)奏不斷加快。嵐圖FREE DNA和嵐圖FREE超長續(xù)航純電版車型之外，嵐圖汽車還將在今年的廣州車展上發(fā)布第三款旗艦車型，該車型將是基于SOA架構(gòu)打造的一款轎車。

“銷量的確是嵐圖比較敏感的問題，但6月我們的銷量增長了33%，7月增長了50%，每一個月都保持著往上走的狀態(tài)。”此前，嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理劉展術(shù)接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時曾表示，產(chǎn)品是提升嵐圖汽車銷量的重要因素之一，渠道層面，嵐圖汽車也要一城一城地去攻破，手里的資金要先砸到重點市場。

最新的銷售數(shù)據(jù)也印證了嵐圖汽車正在回暖的說法。官方數(shù)據(jù)顯示，今年8月，嵐圖汽車共交付新車2429輛，同比上漲495%，環(huán)比7月上漲35%。

此外，嵐圖汽車增資項目也于近日在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所正式披露，本次增資為嵐圖汽車成立以來首次外部股權(quán)融資。增資前，嵐圖汽車89.66%股權(quán)由東風(fēng)汽車集團股份有限公司（以下簡稱東風(fēng)集團）持有，10.34%股權(quán)由武漢沃雅企業(yè)管理咨詢合伙企業(yè)（有限合伙）持有。本輪增資后，預(yù)計東風(fēng)集團所持股權(quán)不低于77%，戰(zhàn)略投資者持有股權(quán)不高于15%，武漢沃雅企業(yè)管理咨詢合伙企業(yè)（有限合伙）所持股權(quán)不低于8%。

根據(jù)披露信息，本次嵐圖汽車的募集資金將用于技術(shù)研發(fā)、數(shù)字化體系建設(shè)、生產(chǎn)能力建設(shè)及營銷投入等與增資方主營業(yè)務(wù)經(jīng)營及拓展相關(guān)事宜。增資人原股東擬對增資人同步場外增資，依場內(nèi)交易最終成交價格認購，實現(xiàn)同股同價。

封面圖片來源：企業(yè)供圖