每經(jīng)編輯 段煉    

國產(chǎn)特斯拉兩款車型變相降價了？

9月16日，網(wǎng)傳特斯拉（TSLA.US）中國內(nèi)郵顯示，自9月16日起至9月30日之間交付的所有全新、展車及非全新國產(chǎn)Model 3和Model Y（未上過正式牌照）的車主，若選擇購買特斯拉店內(nèi)保險，且投保險種包含了交強險、車損險，將予以保險補貼8000元。補貼方式為在交付尾款時直接減免車價8000元。

據(jù)紅星新聞，隨后，特斯拉中國相關(guān)負責(zé)人向記者確認(rèn)了保險補貼8000元的消息。試駕過特斯拉的消費者也表示收到了銷售人員的推送。除了這筆保險補貼，有些地區(qū)還給予2000元-4000元的電費補貼，最高可省1.2萬元。

特斯拉中國相關(guān)負責(zé)人回復(fù)稱，“為回饋用戶，我們出臺了該項銷售政策”。但其未對沖擊銷量、即將降價、改款等市場猜測做出評論。

據(jù)澎湃新聞，本次特斯拉的變相降價消息一出，引發(fā)了部分老車主的不滿。

也有觀點認(rèn)為，特斯拉本次保險補貼活動只是過渡行為，或?qū)⒊霈F(xiàn)官方調(diào)價。

在今年特斯拉第二季度財報電話會議上，馬斯克曾回應(yīng)特斯拉價格問題稱，“我認(rèn)為通脹將在年底前下降，希望在那個時候我們可以稍微降低車價。”

圖片來源：視覺中國

特斯拉限時給予8000元保險補貼

據(jù)銀柿財經(jīng)，記者從特斯拉處獲悉，自9月16日起至9月30日之間交付的所有Model 3以及Model Y的車主，若選購店內(nèi)保險、且投保險種包含交強險、車損險，特斯拉將予以保險補貼。保險補貼金額及方式為在交付尾款時直接減免車價8000元。

圖片來源：網(wǎng)傳截圖

銷售人員向記者介紹，具體的保險價格不同地方略有不同，和選擇的保險種類也有關(guān)系。　

至于9月16日起至9月30日下單的用戶能否享受補貼，上述銷售人員對記者表示， 目前還是僅針對提車的用戶，能在期間提車便可享受，若提不到的話，下個月有可能也會有補充政策 。

該銷售人員還表示，優(yōu)惠政策公布之后，當(dāng)天便涌入了一批訂單，可能會影響交付周期，并建議記者提前下訂單。

官網(wǎng)顯示，目前特斯拉Model 3后輪驅(qū)動版售價27.99萬元，高性能版售價36.79萬元；Model Y后輪驅(qū)動版售價31.69萬元，長續(xù)航版售價39.49萬元，高性能版售價41.79萬元。

其中，可以最快提車的車型為Model Y后輪驅(qū)動版，交付周期僅1-4周。而Model 3和其他版本Model Y交付周期均為6-10周或更長。

據(jù)澎湃新聞，數(shù)位特斯拉銷售人員均對記者表示， 目前特斯拉Model 3和Model Y均有部分現(xiàn)車可供銷售 。

有銷售人員在活動前催促提車

并未透露補貼等信息

對于16日之后提車的新車主而言，這份補貼可以說是意外之喜，但對15日提車的車主來說卻幾乎是“晴天霹靂”。

有不少車主在社交媒體上反映，在活動之前曾被催促提車，并且并未透露補貼等信息。

圖片來源：小紅書截圖

某位近日準(zhǔn)備提車的車主丁女士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，在9月15日周四，特斯拉銷售突然聯(lián)系她說安排近期提車，并且提醒她付款， 期間并未提到有這8000元的保險補貼 。

圖片來源：受訪者供圖

然而在次日（9月16日），她從社交媒體看到了特斯拉推出了8000元的保險補貼的截圖，并在當(dāng)天下午以此截圖詢問銷售人員，該銷售人員才向她確認(rèn)的確是有該補貼活動，并于9月17日更新了訂單。 更新后的訂單上清晰地顯示了保險激勵8000元的條款。

圖片來源：受訪者供圖

丁女士表示有點后怕，如果她不是因疫情防控致使其15日當(dāng)天無法去線下付款，次日又在網(wǎng)上看到了相關(guān)消息，而是在銷售讓她付款時直接付款，就拿不到這8000元的補貼了。

據(jù)銀柿財經(jīng)，對此，有客服人員回應(yīng)稱“ 剛剛得知的消息，只有符合活動條件的才能享受補貼，已經(jīng)交付的車輛無法實現(xiàn)差價退補 。”

不過這樣的回答顯然不能讓所有車主滿意，已有不少16日之前提車的車主通過投訴平臺等方式維權(quán)。

投訴平臺截圖

9月17日，網(wǎng)絡(luò)上流傳一段視頻，有部分車主在某特斯拉門店門口拉橫幅，橫幅上稱“特斯拉坑蒙拐騙，欺詐消費者……”

圖片來源：網(wǎng)傳視頻截圖

不過由于視頻長度過短，并不能確定是否與特斯拉近日的8000元保險補貼活動有關(guān)。

此外，也有車主質(zhì)疑，突然來臨的優(yōu)惠或是為后續(xù)改款以及降價做鋪墊。

當(dāng)銀柿財經(jīng)記者問及是否會有價格變動，該銷售人員表示目前官方還沒有相關(guān)消息公布，但如果支付了定金，降價了就按降價的價格提車，漲價了還是按訂車時的價格支付。

律師：如早知會降價

或可構(gòu)成欺詐

據(jù)銀柿財經(jīng)，就車企“變相降價”是否涉及銷售欺詐，浙江京衡律師事務(wù)所律師祝敏此前向記者表示，“欺詐是當(dāng)事人故意隱瞞某種真實情況或者捏造某種虛假情況，誘使對方當(dāng)事人與其訂立合同的行為?！?/span>

祝敏認(rèn)為，“如果時間比較短，降價幅度比較大的話，一般消費者確實非常難接受，企業(yè)可以協(xié)商給予老客戶一定的補償。至于維權(quán)方面， 如果銷售方很早就知道會停產(chǎn)、降價，而刻意隱瞞消息，使得老客戶以過高的價格成交，可構(gòu)成欺詐 ?！?/span>

另一位律師告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，根據(jù)《消費者權(quán)益保護法》第十六條規(guī)定：”經(jīng)營者向消費者提供商品或者服務(wù)，應(yīng)當(dāng)恪守社會公德，誠信經(jīng)營，保障消費者的合法權(quán)益“；以及第二十條規(guī)定：“經(jīng)營者向消費者提供有關(guān)商品或者服務(wù)的質(zhì)量、性能、用途、有效期限等信息，應(yīng)當(dāng)真實、全面，不得作虛假或者引人誤解的宣傳。”

如果銷售人員明知存在“變相降價”的政策，故意催促車主提車或者向符合政策的車主隱瞞相關(guān)優(yōu)惠政策，涉嫌違反相關(guān)法律規(guī)定，消費者有權(quán)因其合法權(quán)益受到損害要求經(jīng)營者賠償 。

業(yè)內(nèi)：10月或?qū)⒔祪r

特斯拉為什么突然變相降價？

據(jù)紅星新聞，有觀點認(rèn)為，這是為了沖擊銷量，且上海工廠的產(chǎn)能提升足以支撐。有特斯拉銷售人員在本次的推廣文案中寫到，“為了沖擊9月交付量”。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，特斯拉8月總銷量達到76965輛，其中出口42463輛，國內(nèi)市場銷售34502輛。Model Y在8月創(chuàng)下了62169輛的月銷量紀(jì)錄，環(huán)比增長295%，同比增長261%。

今年1-8月，特斯拉上海工廠已經(jīng)完成399939輛交付成績，距離2021年全年交付量484130輛僅相差8萬多輛。

7月，特斯拉上海超級工廠完成擴建，年產(chǎn)能提高到75萬輛，每周大約能夠提供兩萬輛的產(chǎn)能。在龐大的產(chǎn)能加持下，特斯拉車型的交付時間大大縮短。這意味著，下半年特斯拉邁入加速交付期。

還有觀點認(rèn)為，特斯拉本次保險補貼活動之后或?qū)⒊霈F(xiàn)官方調(diào)價，或是將出改款。而這是有先例的。

去年6月11日至7月31日，特斯拉推出官方購車優(yōu)惠，該時間段內(nèi)交付的國產(chǎn)特斯拉車型可享受“特斯拉合作金融機構(gòu)/融資租賃優(yōu)惠費率”或“特斯拉合作保險機構(gòu)7000元保險補貼”（不可疊加）。前者為三年貸款利息6%，五年貸款12%的低息貸款，最高可省約2.2萬元。后者要求必須在店內(nèi)購買保險，其中第三者責(zé)任險保額必須在200萬元以上。

這曾被外界猜測是補貼老車主，為新車型讓路。

去年7月8日，特斯拉Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版上市，售價為27.6萬元，較此前的長續(xù)航版下降7.19萬元。

7月30日，特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版的價格下調(diào)15000元人民幣，調(diào)整后的價格為23.59萬元人民幣（此為補貼后起售價）。特斯拉方面表示，此次價格調(diào)整反映了成本波動的實際情況。

在特斯拉今年的二季度財報電話會議上，馬斯克曾就特斯拉降價的可能性表示，“我認(rèn)為通脹將在年底前下降，希望在那個時候我們可以稍微降低車價。”在8月舉行的2022年股東大會上，馬斯克再度表態(tài)可能會降價：“大宗商品的價格正在下跌，我的猜測是，現(xiàn)在已熬過了通貨膨脹的峰值?！?/span>

馬斯克 圖片來源：視覺中國（資料圖）

據(jù)澎湃新聞，不少業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，特斯拉中國將會在10月左右迎來一次久違的降價。

此外，特斯拉改款的傳言也讓不少消費者成為了“等等黨”。不少自媒體此前曾稱，國產(chǎn)特斯拉即將改款并搭載4680電池。不過特斯拉官方已于8月23日發(fā)布聲明辟謠稱，“特斯拉即將改款”系炒作，中國制造車型目前沒有使用包括4680電池在內(nèi)的任何新型號電池的計劃。

（本文不構(gòu)成購買建議，據(jù)此操作風(fēng)險自擔(dān)）

編輯|段煉?杜恒峰

校對|王月龍

每日經(jīng)濟新聞綜合自紅星新聞、澎湃新聞、銀柿財經(jīng)、公開資料等