每經記者 黃辛旭    每經編輯 孫磊    

9月26日，財政部、稅務總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布《關于延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告》（以下簡稱公告），對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內的新能源汽車，免征車輛購置稅。

這已是新能源汽車免征購置稅第三次延期，按照之前的政策，現行的免征新能源汽車購置稅政策將于今年底結束。

“在購車時，車輛購置稅是一筆不小的費用，這個政策的推出對中國新能源汽車市場的長期發(fā)展是有積極作用的。”9月26日，江西新能源科技職業(yè)學院新能源汽車技術研究院院長張翔告訴《每日經濟新聞》記者，新能源汽車免征購置稅延續(xù)政策將為我國新能源汽車市場的發(fā)展再次注入動能。

資料來源：wind、中國汽車工業(yè)協(xié)會、天風證券研究所、中汽協(xié)、申港證券研究所 楊靖制圖 視覺中國圖

車企將更好開展車型規(guī)劃

對于免征車輛購置稅的新能源汽車，工業(yè)和信息化部、稅務總局將發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《目錄》）實施管理。

自《目錄》發(fā)布之日起購置的，列入《目錄》的純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車，都屬于符合免稅條件的新能源汽車。2022年12月31日前已列入《目錄》的新能源汽車可按照本公告繼續(xù)適用免征車輛購置稅政策。購置日期按照機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票或海關關稅專用繳款書等有效憑證的開具日期確定。

“如果購置稅免征政策年底到期，外加原材料價格上漲導致新能源車價格上漲，新能源車型最終的購置價格將大大提高。因此，新能源車購置稅免征政策的延續(xù)將有助于緩解車型購置成本增長過快的情況，同時維持對燃油車的價格競爭優(yōu)勢。”乘聯會方面認為，延期免征新能源汽車購置稅政策有利于維持新能源車的競爭優(yōu)勢。

此外，張翔認為，這一政策將為車企提供更多緩沖期，有利于車企的長遠發(fā)展。“通常一款車輛的開發(fā)周期最少是在兩年時間，哪怕小改款的車型開發(fā)周期也需要一年多的時間。車企現在知道了新能源汽車免征購置稅政策延續(xù)之后，就能放心大膽地投入明年的產品規(guī)劃和研發(fā)計劃。尤其對百度、小米等造車新玩家而言，他們的新車還沒有上市，如果免征新能源汽車購置稅政策在今年就結束的話，對它們而言將是一個非常嚴峻的考驗。”張翔認為，新能源汽車免征購置稅政策的延長會給車企吃下“定心丸”，讓其多一些準備期。

業(yè)內看好新能源汽車走勢

早在8月19日，據央視新聞聯播報道，國務院常務會議就已經決定延續(xù)實施新能源汽車免征車輛購置稅等政策，促進大宗消費，將免征車輛購置稅政策延續(xù)至2023年底，繼續(xù)予以免征車船稅和消費稅、路權、牌照等支持，預計新增免稅1000億元。

在政策的“保駕護航”下，國內新能源汽車呈現出積極走勢。今年8月，國內新能源汽車銷量約為66.6萬輛，市場占有率達到28%；今年前8個月，國內新能源汽車銷量約為386萬輛，市場占有率達22.9%。中汽協(xié)方面預計，在中央和地方政府穩(wěn)經濟、促消費政策持續(xù)作用下，加之夏末秋初南方極端高溫干旱天氣造成的電力緊張問題有所緩解，且伴隨傳統(tǒng)黃金消費季的到來，未來幾個月乘用車銷量仍會呈現較快增長。

實際上，乘聯會已對今年全年國內新能源乘用車銷量預測的550萬輛上調至600萬輛?？紤]到新能源客車在2022年仍保持調整態(tài)勢，專用車保持良好增長態(tài)勢，乘聯會總體預測新能源汽車總體銷量會在650萬輛左右。

“今年國內新能源汽車市場規(guī)模大概就是600萬輛上下，后續(xù)不一定會再上調銷量預期。”張翔認為，“因為之前很多消費者擔心國家對新能源汽車的補貼會結束，從而提前了購車計劃?，F在新能源汽車免征車輛購置稅政策延續(xù)到明年底，很多消費者可能會因此把購車計劃延遲或者有所調整。但整體來看新能源汽車免征車輛購置稅延續(xù)這一政策將對新能源汽車市場的長遠發(fā)展產生重大利好。”

“新能源汽車免征車輛購置稅政策延續(xù)符合預期。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹此前表示，今年底新能源汽車購置補貼退出，將釋放一部分購買力，而新能源汽車購置稅減免延續(xù)到明年底將再一次拉動一部分購買力，這樣梯次退出有助于逐步拉動新能源汽車市場消費力。

基于我國新能源車市良好發(fā)展態(tài)勢，全國政協(xié)經濟委員會副主任苗圩在9月6日舉行的第四屆全球新能源與智能汽車供應鏈創(chuàng)新大會上表示，預計今年新能源汽車產銷量有可能達到550萬輛，比去年同期增長56%?！缎履茉雌嚠a業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021~2035年）》確定的到2025年新能源汽車滲透率（達到）20%目標，大概率可提前3年，即在今年實現。