每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如

斥資約15.37億元，廣汽集團(tuán)為其合資公司“輸血”。

日前，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，廣汽集團(tuán)及全資子公司廣汽零部件有限公司擬根據(jù)部分合營(yíng)及聯(lián)營(yíng)企業(yè)實(shí)際情況，在涉及企業(yè)各相關(guān)股東方共同協(xié)商的基礎(chǔ)上，通過委托貸款等方式提供資金支持，促進(jìn)合營(yíng)及聯(lián)營(yíng)企業(yè)的后續(xù)工作開展或改善企業(yè)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流。

據(jù)了解，本次涉及合營(yíng)、聯(lián)營(yíng)企業(yè)為部分整車企業(yè)及零部件配套企業(yè)，包括廣汽菲克、廣汽三菱、廣汽日野，以及長(zhǎng)沙麥格納。而在本次提供資金支持后，廣汽集團(tuán)及控股子公司累計(jì)提供財(cái)務(wù)資助余額為26.03億元，占公司最近一期經(jīng)審計(jì)凈資產(chǎn)的比例約2.88%。

具體來看，廣汽集團(tuán)方面稱，為有序平穩(wěn)推進(jìn)廣汽菲克后續(xù)終止事宜，公司擬向其提供不超過2億元人民幣的資金，專項(xiàng)用于其員工安置費(fèi)用的支付；依現(xiàn)行法律法規(guī)相關(guān)規(guī)定，本次擬提供的該筆資金，可認(rèn)定為職工債權(quán)，在其清算時(shí)可獲得優(yōu)先受償權(quán)，風(fēng)險(xiǎn)可控。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

今年7月18日，廣汽集團(tuán)方面表示，廣汽菲克近幾年持續(xù)虧損，且今年2月以來一直無法恢復(fù)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，廣汽集團(tuán)和合資伙伴Stellantis集團(tuán)正在協(xié)商有序終止合資公司，并將依法依規(guī)妥善處理合資公司的相關(guān)事宜。

值得注意的是，廣汽菲克目前還處于資不抵債的狀況。公開數(shù)據(jù)顯示，截至2022年6月30日，廣汽菲克資產(chǎn)總額為76.57億元，負(fù)債總額為81.86億元，資產(chǎn)負(fù)債率為107%。

在這樣的背景下，廣汽集團(tuán)除了此次提供不超過2億元人民幣的資金外，還曾多次給予廣汽菲克支持。例如，7月27日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，擬將向合營(yíng)公司廣汽菲克提供的2.5億元委托貸款展期至2022年12月31日。

廣汽集團(tuán)方面表示，對(duì)原提供的委托貸款展期至2022年12月31日，有利于與各有關(guān)方共同協(xié)商，有序平穩(wěn)推進(jìn)廣汽菲克后續(xù)問題的解決。公司將與外方合作伙伴一起，密切關(guān)注并督促?gòu)V汽菲克推進(jìn)后續(xù)問題的協(xié)商和解決，控制資金、資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，確保資金安全。

廣汽集團(tuán)獨(dú)立董事認(rèn)為，本次擬向廣汽菲克提供專項(xiàng)用于職工安置等費(fèi)用的資金支持，有利于平穩(wěn)有序推進(jìn)廣汽菲克后續(xù)終止事宜。

同時(shí)，為適當(dāng)緩解廣汽三菱、廣汽日野及長(zhǎng)沙麥格納資金壓力，促進(jìn)后續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，廣汽集團(tuán)還根據(jù)其實(shí)際資金需求按股比并參考同期LPR及經(jīng)股東方協(xié)商一致提供委托貸款，用于改善其經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流。其中，向廣汽三菱提供不超過10億元，向廣汽日野提供不超過3億元，向長(zhǎng)沙麥格納提供不超過3675萬元。

上述獲得資金支持的企業(yè)，當(dāng)前正面臨發(fā)展困境。以廣汽三菱為例，從廣汽集團(tuán)發(fā)布的產(chǎn)銷快報(bào)來看，2019年廣汽三菱全年產(chǎn)銷量分別為12.8萬輛、13.3萬輛，2020年全年產(chǎn)銷量分別為7.6萬輛、7.5萬輛，同比分別下降40.55%、43.62%。2021年廣汽三菱全年產(chǎn)銷量分別為6.1萬輛、6.6萬輛，同比分別下降19.70%、11.99%，產(chǎn)銷量連續(xù)三年下滑。

今年8月，廣汽三菱銷量表現(xiàn)仍舊不佳，較去年同期下滑26.59%至3205輛，前8個(gè)月累計(jì)銷量2.07萬輛，同比下滑46.81%。

與此同時(shí)，廣汽三菱也面臨資不抵債的狀況。截至2022年6月30日，廣汽三菱資產(chǎn)總額為81.32億元，負(fù)債總額為65.74億元，資產(chǎn)負(fù)債率為81%。

圖片來源：每經(jīng)記者 裴健如 攝（資料圖）

值得一提的是，根據(jù)廣汽集團(tuán)“十四五”發(fā)展規(guī)則，整車板塊采取“兩優(yōu)兩專一穩(wěn)一突破”的發(fā)展策略，其中“兩專”是指充分發(fā)揮Jeep、三菱世界級(jí)專業(yè)SUV的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和品牌影響力，聚焦SUV產(chǎn)品，將廣汽菲克、廣汽三菱打造成為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)有鮮明特色的專業(yè)品牌。

但從目前來看，廣汽菲克已“黯然退市”，廣汽三菱則在困頓中掙扎，“兩專”的發(fā)展策略與預(yù)期有偏差。

不過，廣汽集團(tuán)目前仍對(duì)廣汽三菱充滿信心。“鑒于該等企業(yè)在股東各方支持下，已在實(shí)施努力開拓新業(yè)務(wù)、導(dǎo)入新產(chǎn)品等措施，預(yù)計(jì)將有效改善經(jīng)營(yíng)狀況及經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流，企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)將有望逐步改善。”廣汽集團(tuán)方面表示。

根據(jù)廣汽三菱發(fā)布的面向2022年的中期規(guī)劃，未來將加大股東雙方的合作，利用廣汽三菱研發(fā)中心加強(qiáng)本土研發(fā)，加速?gòu)V汽三菱價(jià)值全面落地，推進(jìn)品牌改革和營(yíng)銷創(chuàng)新。“在向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型過程中，廣汽三菱正在加速奔跑，將推出更多符合消費(fèi)者需求的全新產(chǎn)品，進(jìn)一步提升品牌在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。”廣汽三菱方面表示。