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首款純電SUV正式上市 東風(fēng)日產(chǎn)嘗試“混業(yè)”經(jīng)營(yíng)新能源車

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2022-09-29 18:11:05

每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 裴健如

“國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)十分‘內(nèi)卷’,大家陷入堆料和炫技的比拼之中,東風(fēng)日產(chǎn)想要去破‘內(nèi)卷’之局,并證明在做電動(dòng)車這件事情上,我們是專業(yè)的。”日前,東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司總經(jīng)理辛宇接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí),談到了東風(fēng)日產(chǎn)在電動(dòng)車領(lǐng)域的思考。

 

 圖片來源:企業(yè)供圖

927日晚,東風(fēng)日產(chǎn)ARIYA艾睿雅上市,這意味著該公司在電動(dòng)化時(shí)代邁出了關(guān)鍵一步,并開始全面電動(dòng)化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。據(jù)悉,ARIYA艾睿雅是NISSAN NEXT首款全球戰(zhàn)略車型,新車基于云圖專業(yè)純電平臺(tái)打造,提供四款車型配置,CLTC工況下續(xù)航里程最高可為623km,售價(jià)區(qū)間為27.28~34.28萬元。

據(jù)了解,ARIYA艾睿雅首批新車將于今年10月正式交付用戶。為了進(jìn)一步增加競(jìng)爭(zhēng)力,東風(fēng)日產(chǎn)針對(duì)ARIYA艾睿雅推出了限時(shí)2~3萬元的現(xiàn)金購(gòu)車補(bǔ)貼,車型實(shí)際起售價(jià)為25.28萬元。

從目前的市場(chǎng)情況來看,ARIYA艾睿雅鎖定在25~30萬元級(jí)別的純電市場(chǎng),這一價(jià)格區(qū)間也是目前造車新勢(shì)力、自主高端電動(dòng)車和合資電動(dòng)車最為集中的細(xì)分市場(chǎng)。ARIYA艾睿雅將與多個(gè)車型出現(xiàn)價(jià)格重疊的情況,比如,大眾ID.4和大眾ID.6、豐田bZ4X等,以及自主品牌的AION LX、問界M5 EV等車型。就在ARIYA艾睿雅發(fā)布的當(dāng)天,飛凡汽車也推出了同一價(jià)格區(qū)間的電動(dòng)SUV——飛凡R7。

“目前電動(dòng)車市場(chǎng)在成本控制、盈利等方面十分‘內(nèi)卷’,ARIYA艾睿雅確實(shí)來得稍微晚了一點(diǎn),但并不要緊。”辛宇認(rèn)為,“ARIYA艾睿雅作為日產(chǎn)NISSAN NEXT首款戰(zhàn)略車型,并不一定要進(jìn)入到價(jià)格紅海的競(jìng)爭(zhēng)中,也不是簡(jiǎn)單去追求銷量。我們更希望這個(gè)車型能夠得到客戶的認(rèn)可和口碑。”

隨著ARIYA艾睿雅的上市,東風(fēng)日產(chǎn)在銷售層面也推出了新模式,ARIYA艾睿雅將采用直銷開票的模式。據(jù)辛宇透露,經(jīng)銷商將不會(huì)背負(fù)庫(kù)存壓力,ARIYA艾睿雅會(huì)完全依靠訂單的情況來拉動(dòng)銷量。

目前,東風(fēng)日產(chǎn)新能源體驗(yàn)中心與授權(quán)專營(yíng)店采取“混業(yè)”經(jīng)營(yíng)的模式。后續(xù),東風(fēng)日產(chǎn)的800多家經(jīng)銷商也將會(huì)被逐步授權(quán)新能源銷售和售后權(quán)限。“我們不會(huì)放棄任何一種新的銷售模式,但也沒有一種(模式)能一路走到底。”東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司副總經(jīng)理張繼輝表示。

圖片來源:每經(jīng)記者 黃辛旭 攝(資料圖)

盡管從產(chǎn)品導(dǎo)入節(jié)奏來看,東風(fēng)日產(chǎn)首款純電車型ARIYA艾睿雅的上市時(shí)間并不算早,但事實(shí)上,東風(fēng)日產(chǎn)在電動(dòng)化的領(lǐng)域早有布局。2013年,東風(fēng)日產(chǎn)就引入了小型電動(dòng)車聆風(fēng),之后聆風(fēng)又于2014年轉(zhuǎn)入啟辰品牌下國(guó)產(chǎn),改名為晨風(fēng)。由于彼時(shí)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的接受度并不高,最終晨風(fēng)在2016年停產(chǎn)。

但在辛宇看來,新能源汽車市場(chǎng)被激活的時(shí)候,傳統(tǒng)車企之前積淀好的要素和資源就會(huì)被充分發(fā)揮出來。“尤其是現(xiàn)在客戶已經(jīng)慢慢地認(rèn)識(shí)到,不是只有新品牌可以做新能源車,我覺得傳統(tǒng)車企還是很有機(jī)會(huì)的。”辛宇說。

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