每經(jīng)記者 張韻    每經(jīng)編輯 梁梟    

10月12日，上海國(guó)際航運(yùn)研究中心市場(chǎng)分析師陳偉杰向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，現(xiàn)階段，LNG（Liquefied Natural Gas，液化天然氣）運(yùn)輸一船難求，每年9月至次年1月是LNG運(yùn)輸市場(chǎng)旺季，LNG運(yùn)價(jià)均會(huì)大幅上升，冬季全球LNG運(yùn)輸船運(yùn)力短缺是常態(tài)，疊加俄烏沖突升級(jí)加劇歐洲天然氣供應(yīng)緊張局面，“北溪1號(hào)”管道遭到破壞后，1670億立方米的管道氣運(yùn)輸要改為水路，意味著在歐洲區(qū)域投放的LNG運(yùn)輸船舶運(yùn)力要比2021年至少增加一倍，在短期內(nèi)是不可能完成的。

陳偉杰認(rèn)為，當(dāng)下LNG運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)入增量市場(chǎng)，我國(guó)在LNG運(yùn)輸市場(chǎng)投資力度加大，同時(shí)船舶工業(yè)也在積極尋求全球訂單，以在LNG運(yùn)輸增量市場(chǎng)占據(jù)一部分地位。