每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如

10月20日，特斯拉（TSLA，股價222.04美元，市值6958億美元）發(fā)布的2022年第三季度財報顯示，特斯拉今年第三季度總收入約214.54億美元，較上年同期的137.57億元增長了56%；歸屬于普通股股東的凈利潤約32.92億美元，同比增長103%。

圖片來源：特斯拉財報

財報顯示，這已是特斯拉連續(xù)13個季度實現(xiàn)盈利，且營業(yè)收入和營業(yè)利潤均創(chuàng)歷史紀(jì)錄。

三季度凈利潤同比增長103%

盡管實現(xiàn)了季度盈利，但特斯拉在今年第三季度的營收卻低于行業(yè)分析師此前預(yù)期的219.6億美元。財報發(fā)布后，特斯拉股價盤后一度跌超5%。今年以來，特斯拉股價已累計下跌了約37%，超過納斯達克綜合指數(shù)32%的跌幅。

不過，特斯拉CEO馬斯克在2022年第三季度財報電話會議上表示，未來，特斯拉總市值有潛力超過蘋果（AAPL，股價143.86美元，市值約2.31萬億美元）和石油巨頭沙特阿美（2222.SR，股價35.75沙特里亞爾，市值7.862萬億沙特里亞爾，約合2.12萬億美元）兩家公司的市值總和。

圖片來源：新浪財經(jīng)

目前，蘋果和沙特阿美是全球市值排名前兩位的企業(yè)。“在外界看來這是一個令人不可置信的組合，但在我看來，特斯拉未來的價值大約會是沙特阿美的兩倍。”馬斯克說，“現(xiàn)在，我認(rèn)為特斯拉可以遠遠超過蘋果目前的市值。”

特斯拉方面解釋稱，原材料成本通脹率，以及柏林超級工廠、得克薩斯州超級工廠、4680電池生產(chǎn)爬坡帶來的效率降低，都影響了特斯拉的利潤率。

值得注意的是，雖然營收低于預(yù)期，但特斯拉在今年第三季度的凈利潤卻高于市場預(yù)期。財報顯示，特斯拉2022年第三季度歸屬于普通股股東的凈利潤約為32.92億美元，同比增長103%，超市場預(yù)期31.9億美元。

特斯拉方面解釋稱，今年第三季度，特斯拉面臨著原材料、大宗商品、物流、質(zhì)保及加急成本增加，以及4680電池生產(chǎn)成本增加等挑戰(zhàn)，但依然實現(xiàn)了汽車交付量的大幅增加。

從現(xiàn)金方面來看，特斯拉的季度末現(xiàn)金、現(xiàn)金等價物和短期有價證券在2022年第三季度增長了22億美元，達到211億美元。“該增長主要得益于33億美元的自由現(xiàn)金流，部分被9億美元的債務(wù)償付抵消。”特斯拉方面表示。

全年交付量增長率將略低于50%

官方數(shù)據(jù)顯示，2022年6~9月，特斯拉全球新車產(chǎn)量約為36.5萬輛，交付量超34.3萬輛。其中，交付量再次刷新特斯拉歷史季度紀(jì)錄，同比增長42.4%，環(huán)比增長34.9%。不過，這一數(shù)據(jù)仍低于華爾街預(yù)期的35.8萬輛。

“每季度末，特斯拉都面臨著大批量的交付任務(wù)，導(dǎo)致運輸成本及物流不穩(wěn)定性增加。”特斯拉方面解釋稱，目前，公司運輸成本及物流開始向更平穩(wěn)的交付節(jié)奏過渡。

截至目前，特斯拉累計產(chǎn)量約為93萬輛。今年4月份，馬斯克曾表示，特斯拉今年將生產(chǎn)超過150萬輛汽車。以今年前三季度的累計產(chǎn)量計算，第四季度特斯拉產(chǎn)能需超過57萬輛，才能實現(xiàn)這一目標(biāo)。“我們正在盡可能地生產(chǎn)更多汽車。”馬斯克表示。

特斯拉CFO（即首席財務(wù)官）Zachary Kirkhorn強調(diào)稱，雖然公司正在跟蹤超出控制范圍的供應(yīng)鏈風(fēng)險，但今年的產(chǎn)量仍有望實現(xiàn)50%的年增長率。

不過，在Investing.com高級分析師Jesse Cohen看來，特斯拉可能面臨著新增產(chǎn)能的挑戰(zhàn)，今年很可能無法完成交付量增長50%的目標(biāo)。

對此，Zachary Kirkhorn也坦言，因為年底在途汽車數(shù)量將有所增加，今年全年交付量增長率預(yù)計將略低于50%。

“在可預(yù)見的未來，我們預(yù)計汽車交付量將持續(xù)增長，實現(xiàn)50%的年均增長，但增長速度還要取決于設(shè)備產(chǎn)能、工廠正常運行時間、運營效率以及供應(yīng)鏈的能力和穩(wěn)定性。”馬斯克表示。

圖片來源：企業(yè)供圖

特斯拉方面解釋稱，公司正專注于通過提升弗里蒙特和上海工廠的周產(chǎn)量，以及柏林和得克薩斯州超級工廠的產(chǎn)能爬坡，盡快提高汽車產(chǎn)量。

截至目前，得克薩斯州超級工廠的生產(chǎn)速度開始實現(xiàn)逐月持續(xù)增長，而柏林超級工廠第三季度末的生產(chǎn)效率也提升顯著，單周產(chǎn)能超2000輛。“我們正在繼續(xù)落實解決方案以進一步提高弗里蒙特超級工廠的產(chǎn)量。”馬斯克表示，特斯拉4680電芯的生產(chǎn)總量（送去化成的電芯）環(huán)比提升了3倍。

馬斯克還宣布，特斯拉電動卡車Semi首期交付計劃于2022年12月1日開啟。

封面圖片來源：視覺中國