豐田再度加速推進(jìn)其在華氫能推廣和應(yīng)用。

10月24日，豐田燃料電池研發(fā)與生產(chǎn)項(xiàng)目（一期）奠基儀式在北京市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)舉行。據(jù)了解，項(xiàng)目主體由聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)（北京）有限公司（以下簡(jiǎn)稱FCRD）及華豐燃料電池有限公司（以下簡(jiǎn)稱FCTS）構(gòu)成，將建設(shè)燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)線、檢測(cè)線和研發(fā)中心，生產(chǎn)燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品，并進(jìn)行燃料電池系統(tǒng)相關(guān)研發(fā)工作。

值得注意的是，豐田在氫能領(lǐng)域布局已久，目前已覆蓋了整車制造、FC系統(tǒng)集成/生產(chǎn)/銷售、車輛運(yùn)營(yíng)使用，以及制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫等全產(chǎn)業(yè)鏈上下游。而豐田此次項(xiàng)目則完善了中國(guó)專用燃料電池系統(tǒng)從開(kāi)發(fā)到市場(chǎng)投入以及服務(wù)的全流程體系建設(shè)，是其在氫燃料電池領(lǐng)域在中國(guó)導(dǎo)入和推廣氫燃料電池技術(shù)的重要戰(zhàn)略舉措。

在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，此次豐田燃料電池研發(fā)與生產(chǎn)項(xiàng)目的落地將極大帶動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展，并有效助推燃料電池汽車推廣，而豐田也將為實(shí)現(xiàn)“氫能社會(huì)”及“環(huán)保移動(dòng)社會(huì)”做出貢獻(xiàn)。

推動(dòng)氫能發(fā)展助力碳中和

當(dāng)前，世界正面臨全球規(guī)模的氣候變化問(wèn)題，各方也在貢獻(xiàn)自己的力量以實(shí)現(xiàn)碳中和。對(duì)于豐田而言，其早在2015年就發(fā)布了“豐田環(huán)境挑戰(zhàn)2050”戰(zhàn)略，力爭(zhēng)在2050年實(shí)現(xiàn)新車二氧化碳零排放。為此，豐田從“節(jié)約能源”和“尋求燃料多樣化”兩方面出發(fā)，從改進(jìn)傳統(tǒng)動(dòng)力技術(shù)到進(jìn)一步廣泛普及HEV，再到為了擴(kuò)大電能的利用而開(kāi)發(fā)PHEV，以及實(shí)現(xiàn)“氫能源社會(huì)”而開(kāi)發(fā)FCEV。

事實(shí)上，就氫能而言，其對(duì)于能源結(jié)構(gòu)升級(jí)有著深遠(yuǎn)的影響，在多方面的應(yīng)用前景也十分廣泛。有觀點(diǎn)認(rèn)為，氫能不僅是能源，還是重要載體，能夠?qū)鹘y(tǒng)化石能源和可再生能源連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)二者平穩(wěn)過(guò)渡。

早在1992年，豐田就開(kāi)始著手推進(jìn)關(guān)于氫能技術(shù)方面的研發(fā)，并于2014年在全球上市銷售了世界首批量產(chǎn)氫燃料電池車——第一代MIRAI。除了乘用車，豐田氫能的廣泛應(yīng)用也延伸到了巴士、卡車、叉車等商用車領(lǐng)域。目前，豐田已經(jīng)攻克了量產(chǎn)氫燃料電池乘用車和商用車的幾乎所有技術(shù)難題。

國(guó)內(nèi)專家普遍認(rèn)為，豐田有關(guān)氫燃料汽車技術(shù)的研發(fā)已經(jīng)基本成熟，目前限制其發(fā)展的主要是成本問(wèn)題和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問(wèn)題，但這兩個(gè)問(wèn)題又與規(guī)模化緊密相連、相互作用。而中國(guó)是世界上最大的產(chǎn)氫國(guó)，也只有中國(guó)市場(chǎng)才有足夠空間實(shí)現(xiàn)解決降成本和基礎(chǔ)設(shè)施難題。

當(dāng)前，氫能在中國(guó)市場(chǎng)確實(shí)迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。今年3月23日，國(guó)家發(fā)改委與國(guó)家能源局聯(lián)合印發(fā)了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021~2035年）》。作為首份氫能源國(guó)家戰(zhàn)略，規(guī)劃明確了氫的能源屬性，首次明確了氫能是未來(lái)國(guó)家能源體系的重要組成部分，并確定可再生能源制氫是主要發(fā)展方向。

在市場(chǎng)端，氫能汽車銷量也快速增長(zhǎng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月，我國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)銷均完成2000輛，同比分別增長(zhǎng)2倍和1.6倍。其中，僅上半年產(chǎn)量就已超去年全年，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展明顯提速。

也正是上述這樣的環(huán)境，給予了豐田在中國(guó)市場(chǎng)推廣氫能的決心和底氣。值得注意的是，在當(dāng)前的中國(guó)市場(chǎng)中，為了“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，豐田在推進(jìn)全方位電動(dòng)化戰(zhàn)略的同時(shí)，也在積極助推中國(guó)氫能社會(huì)的構(gòu)建，為中國(guó)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)貢獻(xiàn)自己的力量。

開(kāi)展合作與車輛應(yīng)用“兩手抓”

關(guān)于如何在中國(guó)全面開(kāi)啟氫燃料電池技術(shù)和產(chǎn)品的推廣和普及，豐田持續(xù)在‘產(chǎn)、學(xué)、研’各個(gè)領(lǐng)域持續(xù)擴(kuò)大共同推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“朋友圈”，共同努力實(shí)現(xiàn)氫燃料電池技術(shù)的本土化研發(fā)，生產(chǎn)符合中國(guó)客戶所需要的產(chǎn)品。

據(jù)了解，豐田從2019年起在中國(guó)市場(chǎng)先后通過(guò)與清華大學(xué)成立聯(lián)合研究院、豐田與一汽、東風(fēng)、廣汽、北汽以及億華通成立聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)公司（FCRD）、和億華通合資成立華豐燃料電池有限公司（FCTS）等方式來(lái)推進(jìn)氫能在中國(guó)的發(fā)展。

此外，豐田還和CATARC（中國(guó)汽車技術(shù)研究中心）共同承擔(dān)了ISO 23828《燃料電池道路車輛-能源消耗測(cè)量》標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目工作。而此標(biāo)準(zhǔn)不僅是燃料電池領(lǐng)域，也是新能源汽車領(lǐng)域，首次實(shí)現(xiàn)了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際有關(guān)機(jī)構(gòu)的對(duì)接合作，填補(bǔ)了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的空白。

產(chǎn)品方面，秉承“環(huán)保車只有實(shí)現(xiàn)真正普及才能為環(huán)境作貢獻(xiàn)”的理念，豐田在中國(guó)持續(xù)探索氫燃料電池乘用車及商用車的實(shí)際應(yīng)用。今年的冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)期間，豐田向北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)提供了247輛氫燃料汽車，其中包括了140輛第二代MIRAI和107輛柯斯達(dá)氫擎（含2輛福祉車），這是豐田首次在中國(guó)大規(guī)模投入使用FCEV。

此后，豐田繼續(xù)推動(dòng)豐田北京冬奧會(huì)官方用車的后續(xù)應(yīng)用計(jì)劃?？滤惯_(dá)氫擎已成為北京CBD氫燃料免費(fèi)商務(wù)班車投入運(yùn)營(yíng)。第二代MIRAI也計(jì)劃通過(guò)廣汽豐田，在北京、上海、廣州、佛山開(kāi)展包括短租車、網(wǎng)約車、專線巡游車在內(nèi)的大規(guī)模示范運(yùn)營(yíng)活動(dòng)，同時(shí)與當(dāng)?shù)卣?、氫能企業(yè)共同推進(jìn)70兆帕加氫站的規(guī)劃和建設(shè)。

基于上述產(chǎn)品實(shí)際應(yīng)用的成功經(jīng)驗(yàn)，豐田還計(jì)劃在今年年末首批進(jìn)口限量50輛第二代MIRAI，并通過(guò)廣汽豐田渠道在中國(guó)進(jìn)行銷售。此舉不僅將為今年豐田擴(kuò)大氫能應(yīng)用場(chǎng)景的種種行動(dòng)畫上完美的句號(hào)，也是豐田FCEV在中國(guó)驗(yàn)證市場(chǎng)化的起點(diǎn)。

不難發(fā)現(xiàn)，豐田在氫能方面的布局和技術(shù)、產(chǎn)品儲(chǔ)備讓其在新一輪能源革命中再次站在了“制高點(diǎn)”?？梢灶A(yù)見(jiàn)未來(lái)10年內(nèi)，政府和企業(yè)將加大氫能產(chǎn)業(yè)的投入，中國(guó)氫燃料電池車的發(fā)展也將迎來(lái)全面提速的“機(jī)遇期”，氫能社會(huì)的構(gòu)建也將加快，而豐田將在此過(guò)程中扮演重要角色，助力碳中和的實(shí)現(xiàn)。文/李念