每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

首批復(fù)產(chǎn)車型下線10天后，ST眾泰（SZ000980，股價(jià)4.74元，市值240.28億元）向深交所正式提交“摘帽”申請(qǐng)。

10月31日晚間，ST眾泰發(fā)布《關(guān)于申請(qǐng)撤銷對(duì)公司股票交易實(shí)施其他風(fēng)險(xiǎn)警示的公告》稱，公司自2021年底完成重整以來，一直致力于整車的復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，目前公司整車業(yè)務(wù)已經(jīng)能正常生產(chǎn)，第一個(gè)復(fù)產(chǎn)的車型T300已于2022年10月20日在永康基地成功下線。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，公司向深圳證券交易所申請(qǐng)撤銷對(duì)公司股票交易實(shí)施的其他風(fēng)險(xiǎn)警示。

圖片來源：ST眾泰公告

自2019年年初開始，眾泰汽車及下屬整車板塊相關(guān)子公司逐漸陷入經(jīng)營和財(cái)務(wù)危機(jī)。2020年6月24日，深交所對(duì)眾泰汽車股票交易實(shí)行“退市風(fēng)險(xiǎn)警示”處理，股票簡稱由“眾泰汽車”變更為“*ST眾泰”。

2020年10月至2021年6月，ST眾泰旗下8家子公司因陷入債務(wù)危機(jī)，先后被法院受理破產(chǎn)申請(qǐng)。2021年6月9日，因眾泰汽車不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，且有明顯喪失清償能力的可能，金華市中級(jí)人民法院（以下簡稱金華中院）根據(jù)債權(quán)人的申請(qǐng)，依法裁定受理重整，并指定管理人具體開展重整各項(xiàng)工作。2021年12月1日，ST眾泰重整計(jì)劃獲金華中院裁定批準(zhǔn)并終止重整程序，由江蘇深商控股集團(tuán)有限公司接盤，并對(duì)ST眾泰此前的發(fā)展模式進(jìn)行了改革。

2022年5月18日，ST眾泰關(guān)于撤銷公司股票交易退市風(fēng)險(xiǎn)警示及部分其他風(fēng)險(xiǎn)警示的申請(qǐng)獲得深圳證券交易所審核同意，但因“生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)受到嚴(yán)重影響且預(yù)計(jì)在三個(gè)月內(nèi)不能恢復(fù)正常”的情形未消除，2022年5月20日開市起*ST眾泰股票被實(shí)行撤銷退市風(fēng)險(xiǎn)警示并繼續(xù)實(shí)施其他風(fēng)險(xiǎn)警示，股票簡稱由“*ST眾泰”變更為“ST眾泰”。

ST眾泰在全國范圍內(nèi)的九大生產(chǎn)基地分布于永康、杭州、長沙、大冶、重慶、金華、臨沂、襄陽和貴港，規(guī)劃產(chǎn)能為68.5萬輛。自2020年起，ST眾泰旗下各汽車生產(chǎn)基地基本處于停產(chǎn)、半停產(chǎn)狀態(tài)，到2021年全部停產(chǎn)。

值得注意的是，在復(fù)工復(fù)產(chǎn)上，破產(chǎn)重組成功的ST眾泰一直未有明顯動(dòng)作，這讓外界對(duì)其“能否復(fù)活”猜測(cè)不斷。直至今年8月19日，ST眾泰宣布其與重慶市璧山區(qū)人民政府簽署《智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車研發(fā)及生產(chǎn)基地項(xiàng)目合作協(xié)議》，雙方將在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車項(xiàng)目開發(fā)建設(shè)領(lǐng)域構(gòu)建深度合作關(guān)系。ST眾泰將在璧山建立智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車研發(fā)及生產(chǎn)基地項(xiàng)目，改造并建成年產(chǎn)10萬輛新能源整車生產(chǎn)基地。“重慶生產(chǎn)基地的啟用，預(yù)示著公司復(fù)工復(fù)產(chǎn)跨出了實(shí)質(zhì)性的一步。”ST眾泰相關(guān)工作人員在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者電話采訪時(shí)表示。

10月20日，ST眾泰首批復(fù)產(chǎn)車型——T300海外版在永康生產(chǎn)基地量產(chǎn)下線。“T300海外版的下線，標(biāo)志著被按下‘暫停鍵’的眾泰汽車正式復(fù)產(chǎn)。”ST眾泰方面稱，目前，公司已完成所有供應(yīng)商定點(diǎn)工作，與供應(yīng)商已經(jīng)簽署了供貨合同、開發(fā)協(xié)議等。

圖片來源：企業(yè)供圖

記者從ST眾泰內(nèi)部了解到，目前，復(fù)產(chǎn)后的T300只有燃油版車型，將在永康和重慶兩大生產(chǎn)基地生產(chǎn)，后續(xù)公司旗下其他生產(chǎn)基地將逐步完成復(fù)工復(fù)產(chǎn)，并投產(chǎn)全新車型。

ST眾泰把2022年定義為其重整后的元年，也是其轉(zhuǎn)變經(jīng)營思路、明確發(fā)展戰(zhàn)略的開局之年。“眾泰汽車將全面布局整車生產(chǎn)、動(dòng)力電池、重要零部件、汽車租賃、網(wǎng)約車和汽車售后培訓(xùn)學(xué)院等領(lǐng)域，打通產(chǎn)業(yè)上下游。”ST眾泰方面表示。

事實(shí)上，ST眾泰在早前獲批的重整計(jì)劃中就已確立大力發(fā)展新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略方向，短期內(nèi)計(jì)劃恢復(fù)優(yōu)化傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)、布局網(wǎng)約車和微型電動(dòng)車市場(chǎng)，長期計(jì)劃以收購、合資的方式構(gòu)建品牌矩陣，布局中高端新能源汽車市場(chǎng)。

據(jù)悉，截至目前，ST眾泰在杭州、上海、廣州和深圳四地設(shè)立了研發(fā)中心，已建立i-AFA、i-BFA、i-LFA三大智能化新能源平臺(tái)架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)車身、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、電氣設(shè)備等架構(gòu)的兼容性和可擴(kuò)展性，產(chǎn)品覆蓋A00、A0、A、B和C級(jí)市場(chǎng)。

而實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)下線的T300海外版即為基于i-AFA平臺(tái)研發(fā)的緊湊型SUV，主要面向西亞、南亞、南美、中東等海外市場(chǎng)。

“摘帽”申請(qǐng)公告發(fā)布后，ST眾泰二級(jí)市場(chǎng)的首個(gè)交易日（11月1日）收獲了一字板漲停，報(bào)4.74元/股。

封面圖片來源：企業(yè)供圖