每經(jīng)記者 范文清    每經(jīng)編輯 裴健如

“我期待中德雙方在經(jīng)濟(jì)上能夠繼續(xù)良好合作，繼續(xù)建立長期穩(wěn)定、相互信任的關(guān)系，最終使雙方從中受益。”11月4日，在德國總理朔爾茨訪華當(dāng)天，奧迪中國總裁溫澤岳在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時認(rèn)為，中德都是出口導(dǎo)向型國家，暢通的自由貿(mào)易環(huán)境對雙方來說至關(guān)重要。

奧迪中國總裁溫澤岳（圖片來源：企業(yè)供圖）

事實上，作為奧迪全球最大單一市場，中國汽車市場的消費變化也關(guān)系著奧迪的業(yè)績發(fā)展。今年以來，得益于中國新能源汽車市場的快速發(fā)展，以蔚來、理想為代表的造車新勢力在高端新能源汽車市場中獲得較大的銷量增幅，這令以奧迪為代表的德系豪華品牌感受到了壓力。

“當(dāng)今市場變革速度非常快，奧迪也在積極突破自我，適應(yīng)新市場、新需求，這其實是一件不易的工作，具有非常大的挑戰(zhàn)性，尤其在今年受到疫情和芯片供應(yīng)鏈短缺的影響下，我們還是取得了不錯的成績。”溫澤岳對記者說，奧迪正在中國新能源汽車市場加大攻勢。

密集導(dǎo)入純電車型

據(jù)記者了解，奧迪在中國電動車市場發(fā)動的新一輪攻勢，將以“立體、系統(tǒng)”的方式推進(jìn)。

在11月5日開幕的第五屆中國國際進(jìn)口博覽會（即進(jìn)博會）上，奧迪攜旗下首款純電動運(yùn)動旗艦車型奧迪RS e-tron GT和首款“Roadjet陸地專機(jī)”車型奧迪 Q5 e-tron亮相。其中，奧迪RS e-tron GT將在今年12月以進(jìn)口方式引入中國市場。

奧迪方面稱，到2022年年底，奧迪將在中國市場共計推出6款純電動車型，包括奧迪e-tron，奧迪e-tron Sportback，奧迪RS e-tron GT，奧迪Q5 e-tron，奧迪Q4 e-tron和奧迪Q2L e-tron。

圖片來源：企業(yè)供圖

“未來三年，奧迪將為中國市場打造5款本土生產(chǎn)的高端電動車型，其中包括基于PPE豪華純電動平臺的新一代智能電動車。”溫澤岳向記者透露，奧迪未來基于PPE平臺生產(chǎn)的全新級別電動車，基本上可以歸納為C級車，但所有的內(nèi)飾將是D級車標(biāo)準(zhǔn)；此外駕駛艙和人機(jī)交互的界面也將煥然一新，融入奧迪最新的研發(fā)成果。

今年6月，奧迪在華首個純電動車型生產(chǎn)基地——奧迪一汽新能源汽車有限公司已在長春奠基。該工廠建廠后，將基于PPE豪華純電動平臺為中國用戶量身定制新一代智能電動車型。奧迪方面稱，這些車型將擁有高續(xù)航里程和快速充電服務(wù)、先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，以及現(xiàn)代化的電子架構(gòu)，對推動奧迪在華純電動車型陣容的發(fā)展將發(fā)揮關(guān)鍵作用。

事實上，奧迪在中國新能源汽車市場的產(chǎn)品布局與其全球戰(zhàn)略有著緊密聯(lián)系。根據(jù)奧迪在2021年發(fā)布的Vorsprung 2030戰(zhàn)略，從2026年起，奧迪面向全球市場推出的新車型將全面切換為純電動產(chǎn)品，并在2033年之前，逐步淘汰最后一批內(nèi)燃機(jī)的生產(chǎn)。

對此，溫澤岳向記者解釋稱，“2033年后，中國市場或許仍將有燃油車的需求。我們的戰(zhàn)略會向中國市場傾斜，或?qū)⒏鶕?jù)需求繼續(xù)在中國市場提供國產(chǎn)燃油車型。同時，在新能源方面，我們也將提供純電動、混動等不同驅(qū)動方式的新能源車。我們會根據(jù)中國相關(guān)部門的最新政策，積極調(diào)整相應(yīng)計劃。”

2025年欲建近兩萬個充電終端

11月5日當(dāng)天，奧迪還正式宣布將在中國推出品牌專屬充電站，首批奧迪充電站將于今年年底前上線，充電功率最高可達(dá)360kW。

“對于超級充電站的建造地點，首先我們會選擇建在室內(nèi)，并找到合適的位置。選址有兩點需求：一是要能引人注目，二是要方便奧迪客戶使用。對此，我們也做了相應(yīng)的市場調(diào)查，城市中心高端電動車的保有量和流量是重要的參考依據(jù)。”溫澤岳說。

溫澤岳向記者透露，第一座奧迪充電站已于11月在廣州成功落成。當(dāng)前，位于北京、上海、廣州、深圳的第一批奧迪充電站即將投入運(yùn)營。“奧迪充電站將充分考慮未來車型更快的充電需求，新車型仍然可以使用現(xiàn)在的充電基礎(chǔ)設(shè)施。每位奧迪車主可以通過奧迪App預(yù)約充電樁，享受‘即插即充’的一站式續(xù)能體驗。”溫澤岳說，未來包括PPE車型，以及基于MLB evo、MEB、J1等多個平臺的純電動車型都可以在奧迪充電站享受充電服務(wù)。

圖片來源：企業(yè)供圖

此外，在公共充電領(lǐng)域，奧迪也正攜手大眾汽車集團(tuán)（中國）和合作伙伴開邁斯，在中國布局公共快速充電網(wǎng)絡(luò)。“截止到10月，我們已經(jīng)擁有了超過8200個充電終端，并計劃在2025年建立近兩萬個充電終端。”溫澤岳稱，奧迪將借助超級充電站，拓展電動高端生態(tài)系統(tǒng)。

溫澤岳向記者透露，2024年前，奧迪及大眾汽車集團(tuán)將攜手中國本土合資伙伴，對中國投資150億歐元，重點研發(fā)包括基礎(chǔ)設(shè)施、電動車、智能交通技術(shù)等領(lǐng)域，進(jìn)一步加碼綠色智慧出行。