每經(jīng)記者 陳婷    每經(jīng)編輯 劉雪梅    

隨著快遞市場價格競爭企穩(wěn)，中通快遞（NYSE:ZTO，股價21.52美元，總市值174.25億美元；HK:02057，股價169.1港元，總市值1446.31億港元），也處于穩(wěn)步推進之中。

11月22日，中通快遞（以下簡稱“中通”）公布了其2022年第三季度未經(jīng)審計的財務(wù)業(yè)績。

財報顯示，第三季度，中通包裹量為63.68億件，較2021年同期的57億件增長11.7%。

第三季度，在包裹量及單票價格雙增長的綜合影響下，中通三季度營業(yè)收入增長21%至89.45億元。此外，在該季度，中通毛利率同比上升6.1個百分點至27.3%。調(diào)整后凈利潤增長63.1%至18.72億元，核心快遞業(yè)務(wù)單票價格同比增長9.9%，經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流為28.23億元。

到第三季度結(jié)束，2022年度就過了大半。中通創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官賴梅松表示：“第四季度前半程，電商促銷期間的行業(yè)交易量平穩(wěn)，隨后出現(xiàn)波動。盡管短期內(nèi)仍存在不確定性，但我們有信心形勢向好，并對長期前景明朗充滿信心。”

賴梅松還表示，中國快遞行業(yè)的市場格局分化逐漸明朗，主要參與者差異明顯。頭部參與者規(guī)模將加快擴張，利潤將會增長，而尾部的參與者或會停滯不前或退出市場。我們將繼續(xù)做好自身，機會總是垂青有準(zhǔn)備的人。”

那么，中通真的準(zhǔn)備好了嗎？

截至11月22日港股收盤，中通收盤價169.1港元，漲2.30%，總市值1446.31億港元。

快遞單票價格同比上漲9.9% 資本開支21億元

整體來看，這一季度中通在多項數(shù)據(jù)上維持著增長。

中通快遞首席財務(wù)官顏惠萍表示，“我們核心快遞業(yè)務(wù)的單票價格同比上漲9.9%（1毛2分錢)。盡管行業(yè)整體業(yè)務(wù)量增長不如預(yù)期，但我們單位運營成本保持穩(wěn)定，加上管理費用上的成本效益，本季度我們的經(jīng)營利潤率上升5.9個百分點。經(jīng)營性現(xiàn)金流增長58.0%至28億元。資本開支為21億元，主要用于土地使用權(quán)、分揀中心建設(shè)及自動化。”

賴梅松也表示，本季度，中通實現(xiàn)包裹量達64億件，市場份額擴大1.3個點到22.1%。

不過，中通2022年第二季度財報顯示，二季度包裹量達62億件，市場份額增長兩個點到23.0%。也就是說，相較于上一季度，中通在本季度市場份額有所降低。

圖片來源：中通Q3財報

此外，第二季度，中通資本開支為15億元，而一季度為18億元，結(jié)合第三季度資本開支21億元，截至第三季度末，中通的資本開支為54億元。

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者此前統(tǒng)計，2020年到2021年間，中通的資本性支出分別為92億元和93億元。

而在8月31日，《每日經(jīng)濟新聞》記者從中通處獲悉，其于8月25日成功完成10億美元的5年期間可轉(zhuǎn)換優(yōu)先票據(jù)的發(fā)行，含1.3億美元超額配售，并于8月29日完成交割。

當(dāng)時，據(jù)中通方面透露，本次可轉(zhuǎn)換優(yōu)先票據(jù)發(fā)行所募資金，主要有三個用途：用于快遞業(yè)務(wù)拓展及產(chǎn)能提升；投資生態(tài)業(yè)務(wù)，強化生態(tài)協(xié)同；運營資金及其他一般公司用途。

從經(jīng)營數(shù)據(jù)來看，截至2022年9月30日，中通擁有97個分揀中心，超31000個攬/派件網(wǎng)點，直接網(wǎng)絡(luò)合作伙伴數(shù)量超5850名，分揀中心間干線運輸路線約3750余條，自有干線車輛數(shù)量約為11000輛，其中超9300輛自有車輛為車長15至17米的高運力車型。

中通在財報中提及，考慮到當(dāng)前市場條件、宏觀經(jīng)濟和新冠疫情相關(guān)不確定性，中通修訂先前公布的年度指標(biāo)，預(yù)計2022年的全年包裹量將在243.0億-247.4億件的區(qū)間，同比增長9%-11%。

中通方面表示，與行業(yè)整體表現(xiàn)相比，中通有信心實現(xiàn)全年市場份額至少增長一個百分點的目標(biāo)。截至2022年9月30日，集團的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價物和長短期投資金額約人民幣254.8億元，保持強勁的現(xiàn)金水平。

而在一季度財報中，中通方面表示，考慮到當(dāng)前市場條件和COVID-19再度爆發(fā)的不確定性，公司調(diào)整之前做出的年度業(yè)務(wù)量指引，預(yù)計2022年的全年包裹量將在249.6億-258.6億件的區(qū)間，同比增長12%-16%。與行業(yè)整體表現(xiàn)相比，公司有信心實現(xiàn)全年市場份額至少增長一個百分點的目標(biāo)。

可見，中通調(diào)低了年度指標(biāo)。

尋求雙重主要上市

近日，中通有了不少動作。

11月18日，中通發(fā)布公告稱，公司董事會批準(zhǔn)公司尋求于香港聯(lián)交所主板自愿轉(zhuǎn)換為雙重主要上市的動議。公司預(yù)期雙重主要上市地位將有助擴大其投資者基礎(chǔ)及帶來新增的流動性，尤其是可觸達更多位于中國及亞洲其他地區(qū)的投資者。

值得注意的是，11月17日，董事會批準(zhǔn)了股份回購計劃的變動，將可回購的股份總價值由10億美元增加到15億美元，并將有效期延長一年，直至2024年6月30日為止。截至2022年9月30日，中通以平均購買價25.21美元（包括回購傭金）購買共計36074242股美國存托股。

此前，浙江大學(xué)國際聯(lián)合商學(xué)院數(shù)字經(jīng)濟與金融創(chuàng)新研究中心聯(lián)席主任、研究員盤和林曾對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，雙重上市和二次上市都是在兩地上市，雙重上市和二次上市的區(qū)別在于，雙重上市是兩地獨立上市，兩個市場的股票不能相互流通，而二次上市是以存托憑證的方式，發(fā)行的股票可以在兩地之間流通變現(xiàn)。

目前來看，中通在生態(tài)協(xié)同上還在持續(xù)發(fā)力。

中通方面表示，依托快遞主業(yè)的優(yōu)勢，中通加大綜合物流服務(wù)能力建設(shè)。第三季度，中通深度服務(wù)米其林、奔馳重卡、寧德時代、倍耐力等客戶，為制造企業(yè)供應(yīng)鏈管理提供綜合物流解決方案。

此外，中通快運雙十一期間貨量突破40.6萬噸，增長8.8%；中通冷鏈于三季度推出To B單票單件業(yè)務(wù)，提供小票零擔(dān)門到門服務(wù)。

11月有消息稱，中通快遞旗下公司上海中通智冷倉鏈網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，日前收購冷鏈供應(yīng)鏈平臺“貓武士”51%股權(quán)，“貓武士”創(chuàng)始人李育柏等持股49%。

公開信息顯示，上海貓武士物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司成立于2017年，法定代表人李育柏，旗下?lián)碛猩虾＿魃悬c貿(mào)易有限公司。根據(jù)官網(wǎng)介紹，其與國內(nèi)多個餐飲、新零售等平臺達成戰(zhàn)略合作，致力打造領(lǐng)先智慧物流運營平臺。

此外，第三季度，中通持續(xù)致力于補齊、織密農(nóng)村快遞網(wǎng)絡(luò)。中通方面表示，2022年“雙11”期間，中通快遞全網(wǎng)收到的農(nóng)村上行訂單同比去年上漲17.5%，它們大多流向上海、北京、廣州、深圳、杭州等地市民的餐桌。

在高端業(yè)務(wù)線方面，11月2日，中通旗下跨域即時快遞物流共享平臺“快弟來了”在其微信公眾號表示，“星火燎原計劃”作為快弟來了全面進入高端時效件市場的“下沉新引擎”，自7月底開展以來，快弟來了已在全國39站召開線下招商推介會，覆蓋273個城市，達成合作意向785家。

據(jù)悉，2022年底，快弟來了計劃完成對全國三四線城市延伸覆蓋。截至目前全國服務(wù)商達600+家，已建立900+個快弟站，19300+名快弟員加入。

在完成雙重主要上市之后，中通當(dāng)前的發(fā)展節(jié)奏是否會發(fā)生變化？

對此，快遞物流專家趙小敏向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，雙重主要上市會提升中通在資本市場的流動性和活躍性，估值邏輯也將發(fā)生改變，同時行業(yè)形勢的變局，也將使得中通從穩(wěn)健向進攻轉(zhuǎn)變。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖