每經(jīng)編輯 李澤東    

據(jù)央視新聞12日消息，韓國媒體當?shù)貢r間11日報道，韓國外交部第二次官李度勛當天上午啟程前往美國，他此行將同美方協(xié)調(diào)《通脹削減法案》有關事宜，并出席韓美戰(zhàn)略經(jīng)濟對話。

圖片來源：央視新聞

李度勛出發(fā)前就此行目的表示，將與美方重點討論《通脹削減法案》相關事宜，再次向美國政府和議會闡明韓方立場。據(jù)悉，韓國政府上個月向美國政府首次提交有關《通脹削減法案》的意見書，本月2日再次提交關于該法案能源領域稅收優(yōu)惠的意見書，要求美方從廣義上解釋該法案規(guī)定的“商用新能源汽車”，并向相關韓國企業(yè)提供稅收優(yōu)惠。

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另據(jù)韓聯(lián)社援引美國國務院10日消息，負責東亞和太平洋事務的美國助理國務卿克里滕布林克將于12日至14日訪韓，與韓方官員討論朝鮮半島局勢和雙邊事宜。報道說，雙方還將對撤銷美國《通脹削減法案》中涉及韓國產(chǎn)汽車的歧視性條款交換意見。

今年8月，美國總統(tǒng)拜登簽署《通脹削減法案》，出臺包括高額補貼在內(nèi)的大量激勵措施，以支持電動汽車等綠色產(chǎn)業(yè)在美國本土發(fā)展。此舉引發(fā)包括德國、法國在內(nèi)的多個國家強烈不滿；有分析指出，美國《通脹削減法案》包含貿(mào)易保護主義政策，本質(zhì)是損害他國工業(yè)、為美國企業(yè)爭取競爭優(yōu)勢。

韓國汽車生產(chǎn)商本月初發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，韓國產(chǎn)電動車11月在美國市場銷量銳減，有個別車型銷量環(huán)比大幅縮減46%。韓聯(lián)社分析，銷量銳減反映《通脹削減法案》對韓國制造業(yè)帶來的沖擊。

不滿《通脹削減法案》 歐洲官員接連發(fā)聲

連日來，多名歐洲官員接連針對美國的《通脹削減法案》發(fā)聲，表達不滿。

據(jù)德國媒體當?shù)貢r間12月4日報道，歐洲議會國際貿(mào)易委員會主席貝恩德·朗格呼吁歐盟針對美國的《通脹削減法案》向世貿(mào)組織提起申訴。他表示，《通脹削減法案》的相關內(nèi)容與世貿(mào)組織規(guī)則不符，他認為歐盟與美國的談判并不能解決爭端。

另據(jù)德國媒體報道，德國財政部長林德納3日就歐洲和美國之間可能發(fā)生貿(mào)易戰(zhàn)發(fā)出警告。林德納表示，對德國來說，美國是一個有價值的伙伴，但同時，美國也在推行一種極具保護主義的經(jīng)濟政策。這就是為什么德國政府必須發(fā)聲，強調(diào)這種政策對德國的消極影響。

此外，歐洲理事會主席米歇爾3日在接受意大利媒體采訪時表示，美國是一個能源出口國，可以從天然氣和石油價格的飆升中獲益，而歐盟不得不付出沉重的代價，同時面臨著經(jīng)濟衰退的風險。歐洲的工業(yè)為能源支付了更多費用，而且面臨著來自美國的工業(yè)競爭。在采訪中，米歇爾雖然表示不會用“背叛”一詞來形容美國的《通脹削減法案》，但他更希望美國能采取不同的做法。

每日經(jīng)濟新聞綜合央視新聞