每經(jīng)記者 文巧    每經(jīng)編輯 蘭素英    

在《硅谷鋼鐵俠：埃隆·馬斯克的冒險人生》一書中，馬斯克被描述為風(fēng)格獨具的夢想家、創(chuàng)業(yè)家與工業(yè)家，也是眼光獨到、一再開創(chuàng)新商業(yè)模式的企業(yè)家。

從PayPal，到特斯拉、Space X、太陽城，馬斯克的創(chuàng)業(yè)歷程中遭遇了無數(shù)棘手的事件，但他的每一次突破都令世界驚艷。

不可否認(rèn)的是，馬斯克是一個成功的商人。然而，現(xiàn)在擺在這位成功商人面前的挑戰(zhàn)是艱巨的——特斯拉減產(chǎn)、來自競爭對手的爭奪、暴跌的股價、棘手的推特難題等。

馬斯克的2022年，可謂是“混亂而糟心”的一年。據(jù)《福布斯》統(tǒng)計，馬斯克的個人財富在2022年蒸發(fā)超過1150億美元。

財富之外，馬斯克還有更憂心的事情。一直以來被認(rèn)為是電動汽車領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者的特斯拉正面臨著一系列難題，許多業(yè)內(nèi)分析師和投資者正在質(zhì)疑它能否繼續(xù)主導(dǎo)電動汽車市場。

而對推特的高調(diào)收購更是讓馬斯克在特斯拉的地位蒙上了一層陰影。在過去一年中，馬斯克拋售了近400億美元的特斯拉股票，加上收購?fù)铺刂卮焯厮估顿Y者信心，2022年初至當(dāng)?shù)貢r間12月27日收盤，特斯拉股價已累計下挫超70%，勢將創(chuàng)下史上最差年度表現(xiàn)。

當(dāng)?shù)貢r間2022年12月21日，埃隆·馬斯克在推特發(fā)文宣布，如果發(fā)現(xiàn)有人“愚蠢到接受這份工作”，他將辭去推特首席執(zhí)行官職務(wù)  視覺中國圖

日均財富蒸發(fā)逾3億美元

據(jù)CNBC當(dāng)?shù)貢r間2022年12月27日報道，《福布斯》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至北京時間2022年12月28日18點左右，馬斯克的財富約為1390億美元（約合人民幣9695億元）。這意味著他的財富在2022年蒸發(fā)超過1150億美元（約合人民幣8020億元），日均蒸發(fā)逾3億美元（約合人民幣21億元）。

自從2021年9月超越亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯成為世界首富之后，馬斯克便長期占據(jù)福布斯富豪榜榜首的位置。2022年12月13日，《福布斯》富豪榜實時數(shù)據(jù)顯示，馬斯克丟掉世界首富寶座，被法國奢侈品大亨伯納德·阿爾諾（Bernard Arnault）超越。

馬斯克主要的財富來源是特斯拉股票。由于其領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢，這家電動汽車制造商的股價自2019年以來便漲勢如虹，曾一度飆升1000%以上，這使得馬斯克的個人財富在2021年11月達到3400多億美元的峰值，也是史上首位財富突破3000億美元的富豪。

但“成也蕭何，敗也蕭何”。特斯拉股價近期暴跌，也使得馬斯克幾乎成為2022年最大的輸家。

根據(jù)FactSet的數(shù)據(jù)，馬斯克目前擁有特斯拉14.11%的流通股。另外，馬斯克目前還擁有SpaceX超過40%的股份。

當(dāng)前的特斯拉正面臨著一場危機。

當(dāng)?shù)貢r間2022年12月27日，美國韋德布什證券公司的分析師丹·艾福斯（Dan Ives）在研究報告中表示，對于特斯拉的發(fā)展來說，馬斯克本人的領(lǐng)導(dǎo)能力構(gòu)成了更嚴(yán)重的潛在風(fēng)險。

艾福斯表示，現(xiàn)在特斯拉公司正降價打折，由于面臨全球性的經(jīng)濟衰退，特斯拉在全球各地的庫存正在增長，但是作為特斯拉的領(lǐng)導(dǎo)人來說，馬斯克似乎卻在“駕駛座上睡著了”。

分析人士擔(dān)心，自馬斯克接手推特之后，特斯拉品牌正在受到損害。根據(jù)研究公司Morning Consult的數(shù)據(jù)，特斯拉的凈好感度已經(jīng)從2022年初的31個百分點暴跌至11月的10個百分點。

最近幾個月，特斯拉的股票遭到投資人拋售，價格一路下跌，當(dāng)?shù)貢r間2022年12月27日，股票拋售趨勢繼續(xù)惡化，當(dāng)天股價暴跌超11%，股價收于109.1美元。

當(dāng)?shù)貢r間2022年12月27日，特斯拉（TSLA，股價109.1美元，市值3445億美元）股價重挫11.4%，創(chuàng)2020年8月以來新低，市值一夜蒸發(fā)444億美元（約3100億元），并跌出美國上市公司市值前十，較年初的1.06萬億美元市值縮水超過7100億美元（約4.95萬億元人民幣）。

據(jù)《福布斯》報道，特斯拉股票可能創(chuàng)造有記錄以來最糟糕的年度跌幅。此外，特斯拉已經(jīng)超過社交媒體巨頭Meta，成為2022年度表現(xiàn)最差勁的科技股，跌幅是美國科技股為主的納斯達克指數(shù)跌幅（34.61%）的兩倍。

特斯拉面臨“內(nèi)憂外患”

實際上，投資人的撤退也與馬斯克本人對特斯拉股票的拋售不無關(guān)系。

由于特斯拉2022年內(nèi)股價連續(xù)大跌，馬斯克因收購?fù)铺厮|(zhì)押的特斯拉股票早已跌破平倉線，迫使他大量拋售特斯拉的股票。根據(jù)12月中旬提交的監(jiān)管文件，馬斯克最近又出售了約2200萬股特斯拉股票，價值約36億美元。在最近的這次出售之后，馬斯克12月22日表示，他在未來兩年內(nèi)不會再出售特斯拉股票。

此外，據(jù)外媒分析報道，隨著利率的上升和全球可能出現(xiàn)的經(jīng)濟衰退，市場對特斯拉汽車的需求正在放緩。就在幾個月前，買家還得等上幾個月才能買到一輛新特斯拉，但如今在幾天內(nèi)就可以買到，分析師認(rèn)為這是需求疲軟的跡象之一。

特斯拉需求放緩的另一個跡象是，特斯拉本月將其最受歡迎的汽車的折扣翻了一番。2022年12月22日，特斯拉網(wǎng)站發(fā)布廣告稱，年底前交付的所有Model 3和Model Y車輛均可獲得7500美元的優(yōu)惠，是本月早些時候為相同車輛提供的3750美元優(yōu)惠的兩倍。

而值得注意的是，在特斯拉打折的同時，其他汽車制造商卻已經(jīng)連續(xù)第三個假期未推出折扣。行業(yè)分析師表示，隨著市場對其全電動汽車的需求降溫，特斯拉正在與庫存作斗爭。

汽車購物網(wǎng)站Edmunds的汽車零售分析師Ivan Drury表示，“其他汽車制造商基本上在不采取任何優(yōu)惠措施的情況下仍然銷售一空——并且是在按照廠商建議零售價收費。而特斯拉在2022年早些時候提價后突然如此迅速地打折——這表示該公司并不是很有信心。”

打折對特斯拉來說是罕見的舉措，在過去幾年中，該公司以供應(yīng)鏈中斷和通貨膨脹為由進行了一系列提價。但2022年，隨著Rivian等初創(chuàng)公司以及福特、通用汽車和現(xiàn)代等傳統(tǒng)汽車制造商的入局，特斯拉正面臨著越來越激烈的競爭。

犧牲特斯拉股價收購到手的推特也讓馬斯克操心不已。

2022年10月底，馬斯克正式完成推特的收購，長達半年的推特收購案終于畫上了句號，但另一場“鬧劇”似乎才剛剛開始。

入主推特后，馬斯克大刀闊斧地進行裁員，先是擠走原CEO和CFO，后又解雇了7500名推特員工中的將近一半，推特的裁員規(guī)模達到75%。

在商業(yè)服務(wù)方面，馬斯克推出了新版推特付費認(rèn)證服務(wù)，但由于推特并未核實用戶身份，這引發(fā)了大量冒充政客、名人和品牌企業(yè)的賬戶。美國制藥巨頭禮來公司的仿冒賬戶還發(fā)布了一條“胰島素免費”的帖子，導(dǎo)致該公司市值蒸發(fā)百億。

馬斯克的接手也惡化了推特與廣告商的關(guān)系。據(jù)悉，推特排名前100的廣告商已經(jīng)流失了一半，其中包括大眾、通用、可口可樂、嘉士伯、戴爾、香奈兒、福特、雀巢等。推特此前公布的財報數(shù)據(jù)顯示，廣告收入占推特總營收的90%。自2020年以來，這些廣告商為推特帶來了近20億美元的收入。廣告商的流失，勢必讓推特的盈利困難進一步加劇。

接手推特后形象受沖擊

對于推特來說，當(dāng)前的風(fēng)波不會很快平息，而用戶的流失還沒有真正開始。

根據(jù)市場研究公司Insider Intelligence的數(shù)據(jù)，在馬斯克接手后，推特在未來兩年內(nèi)可能會失去超過3000萬用戶。數(shù)據(jù)顯示，推特將在2023年流失約4%的用戶，次年將流失5%。這意味著超過3200萬用戶將離開該平臺。Insider Intelligence認(rèn)為，由于越來越多的技術(shù)問題、仇恨言論的增加以及仇恨或垃圾郵件內(nèi)容的激增，用戶將放棄該平臺。

當(dāng)?shù)貢r間2022年12月21日，在推特Spaces活動上，馬斯克稱，推特有望在2023年實現(xiàn)約30億美元的收入，其資產(chǎn)負(fù)債表上有約10億美元現(xiàn)金。然而根據(jù)市場此前預(yù)測，在馬斯克私有化推特之前，推特在2022財年的收入有望實現(xiàn)約52億美元。也就是說，推特的收入在2023年將下降大約20億美元。

接手推特以來，馬斯克的形象屢受沖擊。

2022年12月18日，他在推特上進行了一項民意調(diào)查，詢問網(wǎng)民是否希望他辭去公司高管一職，大約58%的受訪者表示同意。當(dāng)?shù)貢r間12月20日，馬斯克確認(rèn)，一旦找到合適的替代者，他就會辭職，因為他說任何人都會“愚蠢”地接受這份工作。

隨后，推特接下來的CEO人選成為了許多媒體討論的焦點。PayPal前執(zhí)行官David Sacks、Facebook前COO Sheryl Sandberg、 Facebook 前 CTO Mike Schroepfer等人均在候選人名單中。

據(jù)外媒報道，更有可能的候選人是自接管以來一直幫助馬斯克運營推特的人，包括 The Boring Company 的 CEO Steve Davis、企業(yè)家和投資者Jason Calacanis、合伙人Andreessen Horowitz、Snap前團隊負(fù)責(zé)人Sriram Krishnan等。

不過，馬斯克也表示，將在卸任后繼續(xù)管理公司的“軟件和服務(wù)器團隊”，暗示他將繼續(xù)密切參與社交網(wǎng)站的日常運營和產(chǎn)品開發(fā)。外媒Vanity Fair分析認(rèn)為，即便馬斯克真的辭去CEO一職，他幾乎肯定將繼續(xù)實際掌控這家公司，推特的下一任CEO或許只是他的“傀儡”。

對馬斯克來說，他對推特的雄心顯然遠不止于訂閱服務(wù)，其真正的目的或許是想打造一個萬能應(yīng)用平臺。據(jù)路透社報道，在接管推特之前，馬斯克提出了一個構(gòu)想——打造一款超級應(yīng)用程序。他將這款應(yīng)用程序形容為“瑞士軍刀”，為用戶提供一整套服務(wù)，例如消息傳遞、社交網(wǎng)絡(luò)、點對點支付和電子商務(wù)等。

此外，自宣布收購?fù)铺匾詠?，馬斯克還多次表達了學(xué)習(xí)微信的想法。在2022年6月與推特員工的問答環(huán)節(jié)中，馬斯克就指出，在亞洲以外，沒有像微信這樣的超級應(yīng)用程序。“在中國，你基本上靠微信生活。”他這樣說道，并表示他看到了創(chuàng)建這樣一個應(yīng)用程序的機會。

不過，想要再造“微信”并非容易的事。有報道分析認(rèn)為，一方面，海外市場在各賽道已有諸多成熟應(yīng)用、用戶習(xí)慣也基本固化，推特想要切入其他領(lǐng)域一時間還很難做到。另一方面，推特本身并不具備即時通信的私密性，在本質(zhì)上來說更像是內(nèi)容平臺，而非社交平臺，所以這也就注定了很難像微信那樣依靠用戶的“關(guān)系網(wǎng)絡(luò)”，從單純的即時通訊工具轉(zhuǎn)型為涵蓋諸多功能的社交平臺。

封面圖片來源：視覺中國