每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 孫磊

圖片來源：視覺中國

1月24日，據(jù)路透社消息，德國IG Metall工會表示，福特汽車計劃在歐洲裁員約3200人，包括多達2500個產(chǎn)品開發(fā)職位和多達700個行政職位，德國地區(qū)受到影響將最大。與此同時，福特汽車還會將一些產(chǎn)品開發(fā)工作轉(zhuǎn)移到美國。福特汽車方面對此不予置評。

福特汽車裁員背后，是該公司向電動汽車的轉(zhuǎn)型需要進行結(jié)構(gòu)性調(diào)整。早在2022年3月，福特汽車宣布了一項大規(guī)模重組計劃，將電動汽車和內(nèi)燃機業(yè)務(wù)單獨運營。其中，Ford Blue業(yè)務(wù)成為燃油車業(yè)務(wù)主體，負責(zé)公司旗下標志性汽車業(yè)務(wù)的盈利性增長，并為福特汽車其它業(yè)務(wù)單元提供車輛硬件工程和生產(chǎn)制造支持；Ford Model e業(yè)務(wù)將加速創(chuàng)新，推出更多具有行業(yè)突破性的電動汽車產(chǎn)品，形成規(guī)模效益，負責(zé)為福特汽車的各個業(yè)務(wù)單元提供軟件、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和服務(wù)的開發(fā)。

在業(yè)務(wù)重組的背景下，福特汽車的裁員計劃早已開始。2022年4月，福特汽車就因兩個新部門的重組，在美國削減了580個受薪和代理職位；2022年8月，福特汽車再次宣布，計劃裁減3000個受薪和合約工作崗位，被裁崗位主要在北美和印度地區(qū)。

福特汽車首席執(zhí)行官Jim Farley更是多次表示，福特汽車有太多的員工，但隨著汽車行業(yè)向電動汽車和數(shù)字服務(wù)轉(zhuǎn)型，福特汽車缺少擁有相關(guān)技能的員工。因此，削減傳統(tǒng)崗位的同時，福特汽車也在推出大量與電動汽車業(yè)務(wù)相關(guān)的崗位。比如， 2022年6月，福特汽車方面稱為了發(fā)展電動皮卡、電動商用車等業(yè)務(wù)，將在密歇根州、俄亥俄州和密蘇里州投資37億美元，新增6200多個工會制造崗位。

事實上，員工的替換更新只是福特汽車向電動化轉(zhuǎn)型的一部分。為了在智能聯(lián)網(wǎng)電動汽車新時代保持競爭力，福特汽車計劃從2022年到2026年投資超過500億美元，全面用于電氣化領(lǐng)域車型及動力電池技術(shù)的研發(fā)。據(jù)福特汽車官方數(shù)據(jù)，預(yù)計2026年的電動汽車產(chǎn)量將超過200萬輛；到2030年，福特汽車全球銷量中將有一半是電動汽車。