每經(jīng)編輯 何小桃 蓋源源    

1月27日下午，話題 #國航航班顛簸下墜乘客錄視頻防不測#，沖上微博熱搜第一，引發(fā)關(guān)注。

有網(wǎng)友在社交平臺(tái)上發(fā)布視頻稱，在乘坐西安飛往溫州的航班時(shí)，飛機(jī)在高空中遭遇強(qiáng)氣流發(fā)生劇烈顛簸?？团搩?nèi)發(fā)出陣陣尖叫，機(jī)組人員不斷安撫乘客。

根據(jù)發(fā)布視頻的網(wǎng)友的描述，他乘坐的是1月25日從西安飛往溫州的CA8524航班，飛行途中，他看見飛機(jī)翅膀發(fā)生了震動(dòng)，飛機(jī)發(fā)生顛簸并向下墜落，由于感到擔(dān)心害怕，就用手機(jī)拍下視頻，以防不測。

據(jù)了解，CA8524航班由西安咸陽國際機(jī)場飛往溫州龍灣國際機(jī)場，計(jì)劃12點(diǎn)45分起飛，15點(diǎn)20分到達(dá)，全程1601公里。

1月25日，這一航班于12點(diǎn)59分從西安起飛，15點(diǎn)平安落地溫州。

從該航班的飛行實(shí)況來看，航班進(jìn)入平飛階段后，飛行高度基本保持在9000米左右。

有網(wǎng)友評(píng)論稱，這一看就是第一次坐飛機(jī)，還有網(wǎng)友認(rèn)為，坐飛機(jī)踩不著地，感覺還是有些心驚，并表示出門還是會(huì)首選火車等交通工具。

針對(duì)此事，@中國國際航空 27日下午回應(yīng)稱：2023年1月25日國航CA8524航班（西安-溫州）飛行中出現(xiàn)顛簸的情況在網(wǎng)絡(luò)上受到較高關(guān)注，國航對(duì)此高度重視，迅速開展調(diào)查。經(jīng)調(diào)查，該航班在飛行過程中受氣流影響出現(xiàn)短時(shí)顛簸，機(jī)組和乘務(wù)組迅速按程序妥善處置，得到旅客積極配合，航班正常降落溫州龍灣機(jī)場，無人員受傷。

飛行中突發(fā)顛簸如何保護(hù)自己？

據(jù)橙柿互動(dòng)，對(duì)于視頻中出現(xiàn)飛機(jī)顛簸下墜的情況，咨詢了相關(guān)專業(yè)人士，了解到飛機(jī)在飛行的過程中，若遇到氣流就有可能發(fā)生顛簸，飛機(jī)快速下降則存在著躲避氣流的可能，若在乘坐飛機(jī)時(shí)出現(xiàn)這一情況，務(wù)必要從機(jī)上工作人員的指示和安排，系好安全帶。

為什么會(huì)發(fā)生“空中顛簸”？

就像汽車行駛中會(huì)遇到顛簸一樣，飛機(jī)在飛行過程中也會(huì)“顛簸”。產(chǎn)生飛機(jī)顛簸的基本原因，是由于大氣中存在亂流。這些不穩(wěn)定氣流的范圍有大有小，方向和速度也各不相同。當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入與機(jī)體尺度相近的亂流渦旋時(shí)，飛機(jī)的各部位就會(huì)受到不同方向和速度的氣流影響，原有的空氣動(dòng)力和力矩的平衡被破壞，從而產(chǎn)生不規(guī)則的運(yùn)動(dòng)。飛機(jī)由一個(gè)渦旋進(jìn)入另一個(gè)渦旋，就會(huì)引起振動(dòng)。

遇到顛簸時(shí)如何做好自我防護(hù)？

當(dāng)遇到空中顛簸時(shí)，旅客應(yīng)立即系好安全帶，聽從乘務(wù)員的安全指令，回座位坐好，停止使用衛(wèi)生間。

當(dāng)突發(fā)強(qiáng)烈顛簸時(shí)，要是離座位較遠(yuǎn)，來不及回座位怎么辦？遇到這種情況，旅客應(yīng)該立即蹲下，抓住旁邊可固定的物體；正在使用衛(wèi)生間的旅客，要立即抓住水盆邊緣或門把手等堅(jiān)實(shí)物件；如旅客正在用餐或喝水，旅客應(yīng)該將餐飲，特別是熱飲放在地板上，以免機(jī)體劇烈搖晃使熱飲濺出燙傷自己或他人。

養(yǎng)成良好的乘機(jī)習(xí)慣，提前消除安全隱患

顛簸時(shí)千萬不要開啟行李架，以免行李砸傷旅客。成人旅客做好對(duì)兒童、嬰兒旅客的監(jiān)控，不能因其不愿意或哭鬧就不為其系好安全帶。

此外，在沒有特殊情況下，旅客應(yīng)全程系好安全帶。據(jù)調(diào)查：93%受調(diào)查者選擇在“安全帶指示燈熄滅后”解開安全帶，只有7%的人選擇“全程保持系緊安全帶”。在一些報(bào)道中，我們能看出，大多數(shù)受傷的旅客都是因?yàn)闆]系好安全帶。

編輯|何小桃 蓋源源

校對(duì)|湯亞文

來源：新聞晨報(bào)、橙柿互動(dòng)、網(wǎng)友評(píng)論、航空資源網(wǎng)