每經(jīng)記者 李文朋    每經(jīng)編輯 孫磊

欲借混動技術(shù)走出銷量低谷的魏牌再次發(fā)起攻勢。

4月13日晚間，魏牌發(fā)布旗艦新品——藍(lán)山DHT-PHEV。新車定位為中大型SUV，采用六座布局，共有四驅(qū)超長續(xù)航和兩驅(qū)長續(xù)航兩種版本車型，售價分別為30.88萬和27.38萬元。

圖片來源：每經(jīng)記者 李文朋 攝

事實(shí)上，早在2022年的廣州車展上，這款車型就已經(jīng)亮相，不過當(dāng)時還只是外觀的公布。外界曾一度認(rèn)為魏牌藍(lán)山的價格期間為30萬~40萬元之間，但此次公布的價格明顯低于預(yù)期。有觀點(diǎn)認(rèn)為，這或是受到行業(yè)降價潮的影響。

對此，魏品牌CEO陳思英稱：“我們不能因?yàn)閮r格而忽略了產(chǎn)品的品質(zhì)及服務(wù)。造車并不是堆料，應(yīng)該要回歸到產(chǎn)品第一性上，追求真實(shí)價值是不是好、是不是耐用、品質(zhì)夠不夠穩(wěn)定、體驗(yàn)是不是卓越，以及服務(wù)是不是可靠。”

多品牌多車型的發(fā)布是長城汽車2023年向新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略之一。在2022年的年報中，魏建軍曾表示：“2023 年面對愈發(fā)激烈的競爭環(huán)境，長城汽車已做好全面準(zhǔn)備，將攜十余款全新新能源車型走向市場，以此實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全面煥新和品牌形象的躍升。”而藍(lán)山對當(dāng)下期待銷量回暖的魏牌來說有著更為重要的意義。

在此之前，對插電混動中高端市場，魏牌曾發(fā)動數(shù)輪攻勢，不管是主攻25萬元級別的拿鐵DHT-PHEV，還是進(jìn)入到30萬元級別的摩卡DHT-PHEV，月銷量都不盡如人意。藍(lán)山是魏牌對該市場發(fā)起的第三次進(jìn)攻。如果銷量仍未如愿，魏牌將承受更大的市場壓力。

據(jù)了解，藍(lán)山與理想L8同為六座中大型SUV，兩者也將在市場中進(jìn)行競爭。而在新車發(fā)布時，魏牌CTO劉艷釗也對增程式混動技術(shù)表達(dá)了自己的看法。“增程式混動技術(shù)的缺陷永遠(yuǎn)無法解決，混聯(lián)DHT結(jié)構(gòu)相對具有先進(jìn)性，藍(lán)山比串聯(lián)式插電混動多一套并聯(lián)系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)“純電+純電優(yōu)先+智能混動”3種動力模式切換。”劉艷釗稱。

具體數(shù)據(jù)顯示，藍(lán)山DHT-PHEV車型搭載混聯(lián)DHT系統(tǒng)后，采用的是“1.5T+DHT 130+P4”的動力組合，最大綜合功率達(dá)380kW，扭矩為933N·m，純電續(xù)航180Km，綜合續(xù)航1200Km+。“開魏牌藍(lán)山的體驗(yàn)非常好，用一句話形容，這是比500萬以內(nèi)最好的SUV更好的一臺車。”魏牌CEO陳思英稱。

這一言論被業(yè)內(nèi)解讀為是藍(lán)山對理想L8的“正面硬剛”。對此，陳思英表示：“與‘資本派’不同，魏牌屬于造車派，其研發(fā)生產(chǎn)制造的背后是幾十年的經(jīng)驗(yàn)積累，長城集團(tuán)走過的彎路，很多‘資本派’才剛剛體驗(yàn)，資本派想要攻克產(chǎn)品的穩(wěn)定性，使用的耐久性，服務(wù)的可靠性，依然還有很長一段路要去走。”

據(jù)了解，繼藍(lán)山之后，魏牌還將發(fā)布“高山”MPV新品。在工信部《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第370批）公告中，魏牌首款MPV車型出現(xiàn)在其中，并定名為高山，新車預(yù)計(jì)將在4月18日開幕的2023上海車展亮相，以期提升銷量。