每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊

4月的上海灘，屬于人聲鼎沸的汽車圈。當(dāng)代作家王安憶眼中“摩登”“保守”和“粗礪”的上海，同樣也是中國汽車工業(yè)重鎮(zhèn)。眼下，無數(shù)“上海血統(tǒng)”的中國汽車，正逐漸成為全球汽車市場的新寵兒，為中國制造強(qiáng)勢“代言”。

4月18日，兩年一度的上海車展準(zhǔn)時在國家會展中心（上海）拉開帷幕。作為今年全球第一場A級車展，2023上海車展以“擁抱汽車行業(yè)新時代”為主題，憑借極高含金量的展示內(nèi)容和全球性的戰(zhàn)略屬性，受到了來自行業(yè)各界的高度關(guān)注。

值得注意的是，進(jìn)入2023年以來，汽車行業(yè)仍面臨挑戰(zhàn)。年初即開啟的車市價格戰(zhàn)至今仍在持續(xù)，終端市場受到影響產(chǎn)生波動，加之傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠政策的退出、新能源汽車補(bǔ)貼的結(jié)束等因素造成去年底提前消費(fèi)，相關(guān)接續(xù)政策尚不明朗，導(dǎo)致汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體承壓。

中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1~3月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成621萬輛和607.6萬輛，同比分別下降4.3%和6.7%。中汽協(xié)方面認(rèn)為，從車市整體發(fā)展情況來看，汽車終端市場依然相對疲軟，國內(nèi)有效需求尚未完全釋放，汽車消費(fèi)恢復(fù)還相對滯后。

在此背景下，在后疫情時代擔(dān)當(dāng)A級車展首發(fā)陣容的2023上海車展，被業(yè)內(nèi)寄予厚望，也承擔(dān)起提振市場信心、推動汽車消費(fèi)的重任。尤其是在智能純電浪潮席卷之下，汽車行業(yè)正迎來全新發(fā)展時代。面對重塑與變革，全球汽車業(yè)將如何擁抱變化？一切都有賴于本屆上海車展釋放出的最新信號。

據(jù)了解，2023上海車展共吸引了1000余家企業(yè)參展，展出總面積超過36萬平方米，啟用國家會展中心（上海）13個室內(nèi)展館，其中乘用車9個館，汽車科技與供應(yīng)鏈展區(qū)3個館。媒體日期間（即4月18日至4月19日），各大車企及相關(guān)參展企業(yè)將在各自展臺或會議室舉行150場新聞發(fā)布會。

參展企業(yè)方面，寶馬、奧迪、梅賽德斯-奔馳、大眾汽車、上汽通用汽車、林肯、沃爾沃，捷豹路虎等主流車企將悉數(shù)參展。新能源汽車品牌中，蔚來、小鵬、理想汽車、哪吒汽車、嵐圖、阿維塔、極氪、智己汽車、飛凡汽車、合創(chuàng)汽車、歐拉、深藍(lán)汽車等也將帶來最新的產(chǎn)品和技術(shù)。

重磅車型方面，BMW i數(shù)字情感交互概念車（Dee）、全新EQE純電SUV、新一代梅賽德斯-奔馳GLE SUV、MINI Concept Aceman概念車、捷豹F-TYPE THE FINAL EDITION、全新攬勝星脈、一汽-大眾ID.7、沃爾沃EX90、長安馬自達(dá)MAZDA CX-50、日產(chǎn)Max-Out概念車等產(chǎn)品，或首秀或首發(fā)或上市，均受到廣泛期待。

此外，2023上海車展還為汽車科技與供應(yīng)鏈展區(qū)開辟出凈面積超過3萬平方米的展出空間。零部件企業(yè)中，國際一線零部件供應(yīng)商如博世、電裝、采埃孚、安波福等，國內(nèi)企業(yè)如華為數(shù)字能源、德賽西威等，都將展示其關(guān)鍵技術(shù)與最新產(chǎn)品。在未來出行領(lǐng)域，百度、華為、地平線等企業(yè)，也在加速推進(jìn)汽車行業(yè)與新技術(shù)、新材料、電子電力、先進(jìn)制造等多領(lǐng)域的跨界融合。新能源板塊中，寧德時代、三星SDI、蜂巢能源、億緯鋰能等企業(yè)將在本屆上海車展中展示其電池、電驅(qū)、電控等最新技術(shù)和產(chǎn)品。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，2023上海車展是車市的盛會，將u集中展示行業(yè)新技術(shù)和新產(chǎn)品，更是企業(yè)展示新形象的重要舞臺。今年正值上海車展成功舉辦第二十屆，站在新的起點(diǎn)上，本屆上海車展必將成為推動國內(nèi)汽車消費(fèi)的強(qiáng)大平臺和助燃劑，車展訂單表現(xiàn)也將成為車市行情轉(zhuǎn)暖的重要風(fēng)向標(biāo)。

干貨已備好，一圖“云”共赴！鎖定今年首個A級車展，讓我們不見不散。

封面圖片來源：上海車展官網(wǎng)