每經記者 段思瑤    每經編輯 裴健如

4月17日，梅賽德斯-奔馳4大核心品牌電動車型同步亮相，包括全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV全球首發(fā)，G級越野車首款純電車型EQG概念車和全新EQE純電SUV中國首秀，全新梅賽德斯-AMG純電EQE 53 4MATIC+亮相。

圖片來源：企業(yè)供圖

“中國是梅賽德斯-奔馳最大的市場，也是梅賽德斯-邁巴赫品牌最重要的市場之一。我們在上海見證了全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV的全球首秀，伴隨全新EQE純電SUV和EQG概念車的中國首秀、全新梅賽德斯-AMG純電EQE 53 4MATIC+的亮相，梅賽德斯-奔馳現已實現全品牌電動化。”梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松（Ola Källenius）表示。

作為梅賽德斯-邁巴赫首款量產純電車型，全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV車身采用品牌標志性的雙色車漆，并用邁巴赫品牌徽章及“MAYBACH”字樣點綴周身。內飾采用可持續(xù)加工的植物鞣制Nappa皮革，這也是梅賽德斯-奔馳全系車型中首次配備這一材質的車型。作為一款純電車型，全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUVCLTC工況下最高可達600公里的續(xù)航里程。

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同樣作為G級越野車家族的首款純電車型，EQG概念車采用G級越野車經典的梯形車架，延續(xù)了非承載式車身的傳統(tǒng)，前軸采用獨立懸掛，后軸采用剛性車軸。伴隨著EQG概念車的誕生，G級越野車家族步入了全新的電動化時代。

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梅賽德斯-AMG第二款量產純電車型——全新梅賽德斯-AMG純電EQE 53 4MATIC+亮相中國市場。新車搭載高性能三元鋰電池最大容量為96.1千瓦時，采用阿法特巴赫工程師團隊自主研發(fā)的AMG專屬電池管理系統(tǒng)，在保證性能釋放的同時，可實現CLTC工況下568公里的純電續(xù)航。

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此外，剛剛從北京奔馳工廠下線的國產全新EQE純電SUV也完成亮相。據悉，全新EQE純電SUV是梅賽德斯-EQ家族第8款車型，也是首款基于EVA純電平臺正向研發(fā)的國產豪華純電SUV。新車在傳承梅賽德斯-EQ家族設計語言的同時，針對中國市場增加10項專屬配置，并提供L2級駕駛輔組件增強版、PRE-SAFEÒ預防性安全系統(tǒng)等諸多完備的主、被動安全科技，CLTC工況下最高續(xù)航可達613公里。

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按照規(guī)劃，在電動化產品層面，奔馳今年將在中國市場推出6款純電和插電式混合動力車型。至2023年底，奔馳在華新能源產品矩陣將達17款。同時，奔馳將最晚至2039年實現乘用車新車產品陣容在車輛整個生命周期內的碳中和，其“2039愿景”也與中國“雙碳”目標同頻共振。奔馳方面表示，公司正通過涵蓋生產、產品、供應鏈等全方位的碳中和舉措支持中國汽車產業(yè)的綠色轉型。