每經(jīng)編輯 盧祥勇 蓋源源    

兩天前，一則“出租車接客后嫌目的地太近，把怨氣全丟給了上車乘客”的視頻在網(wǎng)上傳播并引發(fā)關(guān)注。

據(jù)乘客介紹，當(dāng)時，他在三亞市一家酒店搭乘一輛出租車后，因自己目的地太近，打表僅需十幾元。上車后，駕車的司機(jī)一通抱怨，說他排隊兩小時，目的地太近，可以叫滴滴。由于實(shí)在受不了出租車司機(jī)的抱怨，還沒出酒店門口，他就下車了，出租車司機(jī)當(dāng)時并沒有收錢。

圖片來源：晨觀新聞視頻截圖

針對網(wǎng)友反映三亞一出租車駕駛員服務(wù)態(tài)度惡劣一事，三亞市交通運(yùn)輸局迅速組織調(diào)查情況屬實(shí)后，決定對涉事出租車司機(jī)予以開除，并列入運(yùn)輸從業(yè)人員“不良記錄名單”，今后不得在三亞市交通運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)。

嫌目的地太近把怨氣撒給乘客

上述乘客稱，起初自己能理解司機(jī)賺不到錢的心情，但司機(jī)一直反反復(fù)復(fù)抱怨，自己遂選擇下車，出租車司機(jī)對此也并未勸阻。

圖片來源：晨觀新聞視頻截圖

4月24日深夜，“三亞發(fā)布”官方賬號發(fā)文稱，23日，一段“出租車接客后嫌目的地太近，把怨氣全丟給了上車乘客”視頻在網(wǎng)絡(luò)傳播并引發(fā)關(guān)注。三亞市交通運(yùn)輸局迅速調(diào)查確認(rèn)，視頻中反映涉事出租車駕駛員違規(guī)情況屬實(shí)，其不遵守行業(yè)相關(guān)規(guī)定，損害行業(yè)經(jīng)營秩序，造成惡劣社會影響，且情節(jié)極其嚴(yán)重。為此，該局責(zé)成涉事出租車駕駛員及所屬企業(yè)向游客賠禮道歉，并對涉事出租車企業(yè)責(zé)令改正，收回該公司涉事出租車經(jīng)營權(quán)指標(biāo)，注銷車輛道路運(yùn)輸證；對涉事出租車駕駛員給予全行業(yè)通報，列入三亞市運(yùn)輸從業(yè)人員“不良記錄名單”，今后不得在三亞市交通運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)。

三亞市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，三亞高度重視出租行業(yè)服務(wù)質(zhì)量，要求各出租車企業(yè)引以為戒，務(wù)必落實(shí)主體責(zé)任，切實(shí)加強(qiáng)駕駛員的日常管理，落實(shí)駕駛員職業(yè)道德培訓(xùn)，若因管理不到位引發(fā)服務(wù)質(zhì)量問題，將依法收回企業(yè)車輛經(jīng)營權(quán)指標(biāo)。同時，三亞交通部門也提醒告誡廣大出租車駕駛員務(wù)必規(guī)范運(yùn)營，若出現(xiàn)拒載（挑客）、甩客、誘導(dǎo)消費(fèi)等違規(guī)行為，一經(jīng)查實(shí)，開除處理并列入三亞運(yùn)輸從業(yè)人員“不良記錄名單”，今后不得在三亞市交通運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)。

下一步，三亞市將開展出租車行業(yè)服務(wù)質(zhì)量提升行動，嚴(yán)查出租車企業(yè)和駕駛員服務(wù)質(zhì)量問題，規(guī)范出租車市場經(jīng)營秩序，營造良好交通出行環(huán)境，全力維護(hù)三亞良好的城市形象。

司機(jī)挑剔短途乘客，有沒有辦法雙贏？

實(shí)際上，類似出租車司機(jī)以短途為由抱怨甚至拒載的現(xiàn)象，在不少城市特別是在城市的高鐵站、機(jī)場、熱門景點(diǎn)等地時有出現(xiàn)。在微博上，很多網(wǎng)友分享了類似經(jīng)歷。

上月，有上海媒體就報道了一起案例。一家5口人開開心心旅游回到上海后，從虹橋機(jī)場打了兩輛車回家，旅程的最后一段路卻遭遇了極度不愉快，一輛車費(fèi)價格翻番，另一輛的駕駛員一路粗口，甚至“差點(diǎn)動手打人”。

據(jù)新民晚報報道，3月11日晚上，梅先生一家5口人從海南乘坐飛機(jī)回到上海。在虹橋國際機(jī)場T2航站樓，一家人分別乘坐兩輛出租車回家，地圖顯示，梅先生家距離虹橋機(jī)場5公里不到，根據(jù)百度地圖推薦的路線，打車回家用時16分鐘，花費(fèi)為約21元。

梅先生和女婿共同上了一輛出租車，但是一上車，就聽到駕駛員嘴里埋怨嘟囔：自己排了4個多小時的隊，卻接到這么一筆“短差”。兩人沒有理會駕駛員，沒想到，出租車卻徑直行駛上了外環(huán)高速。梅先生知道，機(jī)場回家的路沒有理由從外環(huán)高速繞行，于是他向駕駛員提出異議，但對方稱前面路堵，所以要走這條路。最終，這段回家路的路程和花費(fèi)都比百度地圖預(yù)計的多了一倍以上：行駛里程13公里，車費(fèi)45元。

而梅先生的妻子劉女士和女兒、以及6歲的外孫女乘坐的另一輛車，則更為“驚險”。

一行3人乘坐的藍(lán)色出租車，沒有繞路，最終比梅先生早了6分鐘到達(dá)目的地，車費(fèi)為26元，但從上車就開始聽駕駛員一路罵粗話，理由和前一輛車的司機(jī)一樣：排了4個多小時的隊，接到的卻是“短差”。

此外，車到達(dá)小區(qū)門口的時候，即使劉女士喊停，駕駛員卻不管不顧仍然往前開，一直開到百米外才停下來，還辯稱“沒聽到”。三人下車之后，駕駛員惡狠狠地把發(fā)票扯下，扔出車窗。劉女士與其理論，對方竟氣勢洶洶下車，“好像要打人”。劉女士和女兒趕緊護(hù)住6歲的孩子，不再理會駕駛員。

3月15日，記者分別聯(lián)系了梅先生一家乘坐的兩輛出租車公司，一家的工作人員反饋，已向當(dāng)事出租車駕駛員了解了情況，駕駛員稱自己“開錯了路”，導(dǎo)致繞路到了外環(huán)高速。之后公司向乘客表達(dá)歉意，全額退款。另一家公司工作人員向記者表示，已經(jīng)將劉女士遇到的情況記錄下來，會給乘客和媒體答復(fù)。3月16日，公司反饋，已經(jīng)對當(dāng)事駕駛員作出停崗培訓(xùn)的處罰，并取得了劉女士諒解。

而在遼寧沈陽，桃仙機(jī)場想出了一個辦法解決這種問題。

據(jù)遼沈晚報報道，今年2月，桃仙機(jī)場出臺了出租車排隊新規(guī)定，拉短途可獲優(yōu)先配客權(quán)。當(dāng)他們運(yùn)送的乘客目的地距離機(jī)場距離不足12公里，且在40分鐘以內(nèi)返回機(jī)場，那么就可以走行免排隊通道。

圖片來源：遼沈晚報

具體而言，乘客在機(jī)場出租車排隊區(qū)上車后，司機(jī)詢問目的地，開啟導(dǎo)航地圖，符合短途條件（12公里內(nèi)）的乘客上車后，司機(jī)向交通執(zhí)勤人員報告，經(jīng)確認(rèn)后登記，發(fā)放短途通行卡。

司機(jī)送完旅客后，40分鐘以內(nèi)可經(jīng)免排隊通道返回，交還短途通道卡。

經(jīng)執(zhí)勤人員復(fù)核符合要求，可從短途通道到達(dá)發(fā)車區(qū)，享受免排隊載客權(quán)，再次按序載客離開。每位司機(jī)每天僅可享受一次短途通道免排隊的服務(wù)。

據(jù)介紹，有了短途通道后，乘客不用擔(dān)心會被出租車挑客，的哥兒們也不用擔(dān)心排一兩個小時長隊只拉個‘小活兒’不劃算了，短途拒載投訴基本清零。

編輯|盧祥勇 蓋源源 杜恒峰

校對|程鵬

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自新海南客戶端、南方都市報、三亞發(fā)布、新民晚報