每經(jīng)編輯 杜宇

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月12日，馬斯克發(fā)布推文，證實(shí)Linda Yaccarino將出任推特的首席執(zhí)行官。Linda Yaccarino“將主要專注業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，而我關(guān)注產(chǎn)品設(shè)計(jì)和新技術(shù)，”馬斯克在推文中表示。

圖片來(lái)源：馬斯克推特截圖

據(jù)澎湃新聞，馬斯克表示，很期待和Linda Yaccarino一起把這個(gè)平臺(tái)變成X，一個(gè)萬(wàn)能的平臺(tái)。”

在宣布這一消息的前一天，馬斯克通過(guò)推特表示，他將辭去這一職務(wù)，并將有一位新的社交媒體網(wǎng)站首席執(zhí)行官，盡管他沒(méi)有說(shuō)出新人的名字。馬斯克在推特上表示，此人將在大約六周后開(kāi)始工作。

馬斯克推特截圖

早前，一位知情人士透露，Linda Yaccarino將卸任NBCUniversal全球廣告業(yè)務(wù)主管一職，以執(zhí)掌推特。Linda Yaccarino和NBCUniversal于周五上午宣布了她離職的消息。

據(jù)NBC環(huán)球官網(wǎng)介紹，Linda Yaccarino是該公司全球廣告與合作伙伴關(guān)系主席，負(fù)責(zé)廣告銷售、合作伙伴關(guān)系、營(yíng)銷、廣告技術(shù)和戰(zhàn)略計(jì)劃。美媒稱，Linda Yaccarino現(xiàn)在每年管理的廣告收入達(dá)130億美元（約合人民幣900億），與各方代理商以及營(yíng)銷人員的關(guān)系都很密切。由于談判時(shí)的強(qiáng)硬風(fēng)格，她也被很多合作對(duì)象稱為柔中帶剛的“天鵝絨錘”。

廣告公司DiGo創(chuàng)始人兼創(chuàng)意主管Mark DiMassimo認(rèn)為，Yaccarino出任CEO一職，有望幫助恢復(fù)廣告商對(duì)推特的信心。 他指出，Yaccarino在NBC成功整合和數(shù)字化了廣告銷售——她在不同平臺(tái)交叉銷售廣告的記錄可能會(huì)吸引馬斯克，因?yàn)樗噲D將推特從一家社交媒體公司轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)更大的媒體平臺(tái)。

對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)好消息

在馬斯克宣布找到新任CEO的消息后，特斯拉股價(jià)當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月11日上漲2.1%。 這家電動(dòng)汽車公司的股東一直擔(dān)心他把過(guò)多的注意力花在了推特上。

在接管推特之后，馬斯克花費(fèi)大量時(shí)間和精力在推特而非特斯拉上，特斯拉股價(jià)一瀉千里，令不少特斯拉股東呼吁，馬斯克應(yīng)當(dāng)盡快放棄推特CEO一職，專注于特斯拉。

當(dāng)時(shí)，支持馬斯克收購(gòu)?fù)铺氐奶厮估顿Y者Ross Gerber直接“反水”，他發(fā)推文稱：快叫醒特斯拉（董事會(huì)）——計(jì)劃是什么？誰(shuí)在運(yùn)營(yíng)特斯拉？埃隆什么時(shí)候回來(lái)？

我們正處于特斯拉歷史上最好的時(shí)期，而它正在被推特徹底摧毀，我認(rèn)為，只要說(shuō)‘埃隆不再是特斯拉的CEO了’，特斯拉股價(jià)就會(huì)大幅上漲。但現(xiàn)在我不想那樣了。我只想讓他回到特斯拉總部。

馬斯克則回復(fù)稱“我將確保特斯拉股東長(zhǎng)期從推特中受益。”

截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月12日收盤(pán)，特斯拉（TSLA）報(bào)167.98美元，跌幅2.38%，市值5324.1億美元。

特斯拉一季度營(yíng)收233.29億美元，自由現(xiàn)金流降至兩年最低！

4月19日，電動(dòng)汽車巨頭特斯拉公布了2023年第一季度財(cái)報(bào)。

特斯拉2023年第一季度營(yíng)收233.29億美元，去年同期187.56億美元。第一季度凈利潤(rùn)25.13億美元，去年同期33.18億美元。第一季度毛利率為19.3%。

特斯拉一季度調(diào)整后EPS為0.85美元，分析師預(yù)期0.86美元。

特斯拉公布第一財(cái)季盈利略低于分析師預(yù)期，此前一系列大幅降價(jià)擠壓了該公司利潤(rùn)率。特斯拉為了保住領(lǐng)先的市場(chǎng)占有率一直在下調(diào)汽車售價(jià)。

特斯稱，第一財(cái)季營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)率為11.4%，低于前季的16%和上年同期的19.2%。不同尋常的是，這次特斯拉沒(méi)有單獨(dú)列出汽車業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率，2022年初時(shí)為30%以上。自由現(xiàn)金流則跌至兩年低點(diǎn)4.41億美元，分析師此前預(yù)計(jì)為32.4億美元。不過(guò)特斯拉試圖淡化外界對(duì)其近期降價(jià)行動(dòng)的擔(dān)憂，稱營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)率的下滑速度可控。特斯在致股東的聲明中說(shuō)，“我們?nèi)匀幌嘈盼覀兊臓I(yíng)業(yè)利潤(rùn)率。

特斯拉稱，盡管在Q1對(duì)許多車型進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整，但運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率以可控的速度下降；預(yù)計(jì)車輛成本將持續(xù)降低，包括在最新的工廠提高生產(chǎn)效率和降低物流成本；預(yù)計(jì)產(chǎn)品價(jià)格將繼續(xù)根據(jù)多個(gè)因素上下波動(dòng)；在加州的40吉瓦時(shí)超級(jí)電池工廠的升級(jí)已經(jīng)成功，但還有更多的空間可以達(dá)到滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

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