每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 裴健如

備受業(yè)內(nèi)關(guān)注的神龍汽車(chē)旗下雙品牌的運(yùn)營(yíng)模式變革終于“靴子落地”。

6月9日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從相關(guān)渠道獨(dú)家獲悉，神龍汽車(chē)將再次迎來(lái)運(yùn)營(yíng)模式變革，旗下東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致雙品牌將統(tǒng)一管理、網(wǎng)絡(luò)融合。

具體來(lái)看，這次變革包括主要包括四個(gè)方面。第一，持續(xù)推進(jìn)雙品牌網(wǎng)絡(luò)融合，增加觸點(diǎn)，更好服務(wù)客戶(hù)。具體舉措為同城單網(wǎng)點(diǎn)城市，單一東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍的品牌門(mén)店，輕量化發(fā)展成雙品牌店；同城多網(wǎng)點(diǎn)城市，有兩個(gè)及以上單品牌店，在各方認(rèn)可的情況下，互為二網(wǎng)。

第二，聚焦核心主銷(xiāo)商品，統(tǒng)籌管理兩個(gè)品牌的各車(chē)型差異化互補(bǔ)的營(yíng)銷(xiāo)策略；第三，精簡(jiǎn)商務(wù)政策，加大區(qū)域營(yíng)銷(xiāo)投入，強(qiáng)化新媒體線上營(yíng)銷(xiāo)；第四，加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域統(tǒng)籌管理，按“五統(tǒng)一、一維持”整合雙品牌組織資源，優(yōu)化組織機(jī)構(gòu)。其中，“五統(tǒng)一”是指統(tǒng)一的車(chē)型平臺(tái)管理、統(tǒng)一的銷(xiāo)售策略、統(tǒng)一的區(qū)域管理、統(tǒng)一的客戶(hù)運(yùn)營(yíng)、統(tǒng)一的公關(guān)團(tuán)隊(duì)，“一維持”則是維持獨(dú)立的品牌形象和調(diào)性。

“這一變革方案也得到了法方的認(rèn)可，神龍汽車(chē)將在6月12日召開(kāi)雙品牌全網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)大會(huì)，之后將正式發(fā)布這一消息。這一次變革是痛下決心，不破不立，拼死一戰(zhàn)。”神龍汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈，電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型加速，自主品牌在轉(zhuǎn)型升級(jí)中崛起，搶占了合資品牌市場(chǎng)份額。在此背景下，不少合資品牌的經(jīng)營(yíng)狀況日益艱難，甚至無(wú)奈退出中國(guó)市場(chǎng)。而神龍汽車(chē)也再次尋求變革，試圖走出困境。

官方數(shù)據(jù)顯示，自2020年發(fā)布“元+”計(jì)劃、“五心守護(hù)行動(dòng)”以來(lái)，神龍汽車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了年均增長(zhǎng)58%，超過(guò)行業(yè)平均增速。

神龍汽車(chē)有限公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理陳彬表示，加速回暖的背后，是神龍汽車(chē)在用戶(hù)服務(wù)、品牌建設(shè)上多達(dá)2億元的投入，神龍汽車(chē)對(duì)客戶(hù)的承諾，不計(jì)成本、不遺余力。

今年，神龍汽車(chē)進(jìn)一步提升用戶(hù)體驗(yàn)和品牌形象。在2023神龍汽車(chē)文化節(jié)上，神龍汽車(chē)聚焦客戶(hù)價(jià)值，發(fā)布用戶(hù)品牌“知音”、升級(jí)“五心守護(hù)行動(dòng)2.0”、推出神龍知音會(huì)員體系。

同時(shí)，神龍汽車(chē)發(fā)布了未來(lái)商品規(guī)劃，加速電動(dòng)化布局。按照計(jì)劃，從2024年起，神龍汽車(chē)將不再推出全新的燃油車(chē)車(chē)型。未來(lái)五年，神龍汽車(chē)將密集投放9款全新車(chē)型和多款改款車(chē)型，其中8款為新能源車(chē)型，重點(diǎn)聚焦客戶(hù)多場(chǎng)景用車(chē)需求、解決客戶(hù)里程焦慮，將主打10萬(wàn)~30萬(wàn)元主流轎車(chē)、SUV細(xì)分市場(chǎng)，向客戶(hù)提供BEV、PHEV、HEV等多種動(dòng)力系統(tǒng)。明年上半年，神龍汽車(chē)首款面向C端客戶(hù)的智能電動(dòng)SUV也將面世。

“從去年開(kāi)始走到今年，很多合資品牌（的銷(xiāo)量）都出現(xiàn)了腰斬的情況。在這樣的情況下，無(wú)論是去年傳出的雪鐵龍、標(biāo)致兩個(gè)品牌會(huì)獨(dú)立運(yùn)作，還是未來(lái)維持現(xiàn)狀，又或者將來(lái)有更多的模式，其實(shí)都是（我們）要找到合資品牌在中國(guó)的生存之路。歸根到底，就是雙方股東希望神龍公司在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中能夠立得住。”在今年上海車(chē)展期間，東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理李旸在接受記者采訪時(shí)表示。