每經(jīng)編輯 杜宇

據(jù)新華社6月23日消息，美國海岸警衛(wèi)隊(duì)6月22日說，此前在考察“泰坦尼克”號(hào)郵輪殘骸途中失蹤的美國深海潛水器已在沉船地點(diǎn)附近發(fā)生“災(zāi)難性內(nèi)爆”，5名乘員全部死亡。

圖片來源：央視新聞

這次考察活動(dòng)由美國海洋之門勘探公司組織。該公司的“泰坦”號(hào)深潛器18日在馬薩諸塞州科德角以東約1450公里的海域下潛，出發(fā)約1小時(shí)45分鐘后失聯(lián)。美國、加拿大等國的飛機(jī)和艦船連日來在北大西洋海域展開大規(guī)模搜救行動(dòng)。

美國海岸警衛(wèi)隊(duì)官員22日在新聞發(fā)布會(huì)上說，海底環(huán)境極為惡劣復(fù)雜，搜救人員使用遙控探測(cè)器在距離“泰坦尼克”號(hào)殘骸不遠(yuǎn)的海底發(fā)現(xiàn)5塊深潛器的破碎部件，這些碎片與深潛器發(fā)生災(zāi)難性爆炸的跡象相吻合。目前尚難以確定深潛器發(fā)生爆炸的時(shí)間。

海洋之門勘探公司當(dāng)天發(fā)表聲明確認(rèn)深潛器乘員不幸遇難。5名死者分別為海洋之門勘探公司首席執(zhí)行官斯托克頓·拉什、英國探險(xiǎn)家哈米什·哈丁、具有巴基斯坦和英國雙重國籍的商人沙赫扎達(dá)·達(dá)烏德及其兒子蘇萊曼、法國探險(xiǎn)家保羅-亨利·納爾若萊。

從左至右依次為：法國潛水員保羅、英國億萬富豪哈米什、“海洋之門”首席執(zhí)行官斯托克頓 圖片來源：紅星新聞

另據(jù)美國海岸警衛(wèi)隊(duì)說，在海底發(fā)現(xiàn)的“泰坦”號(hào)深潛器尾椎距離“泰坦尼克”號(hào)殘骸不足500米。沒有跡象顯示“泰坦”號(hào)深潛器曾與“泰坦尼克”號(hào)殘骸發(fā)生過碰撞。此外，搜救人員之前探測(cè)到的“水下噪音”與“泰坦”號(hào)深潛器殘骸無關(guān)。

失蹤的潛艇內(nèi)部：沒有凳子，5人盤腿而坐，最好的座位是馬桶

據(jù)紅星新聞，CNN6月20日?qǐng)?bào)道稱，這趟為期8天的旅程并不輕松，為了參觀“泰坦尼克號(hào)”殘骸，乘客每人要付25萬美元，還要擠在狹小的艙內(nèi)，最好的座位竟然是馬桶，他們還得減少吃喝避免上廁所。

潛艇內(nèi)部資料圖（圖片來源：紐約郵報(bào)）

這艘名為“泰坦”的小型潛艇，是美國海底勘探公司海洋之門為旅游觀光所設(shè)計(jì)，號(hào)稱是世界上唯一能夠搭載5人的碳纖維潛水器。

去年，旅游運(yùn)營商OceanGate Expeditions的創(chuàng)始人向CBS展示了“泰坦”的內(nèi)部空間，其中一個(gè)空間，與一輛小型貨車車廂差不多大。

潛艇內(nèi)部資料圖（圖片來源：紐約郵報(bào)）

據(jù)悉，“泰坦”里面大部分是光禿禿的，只有按鈕和墻上的屏幕，大部分操作是通過一個(gè)手持控制器進(jìn)行的。

里面沒有椅子，也沒有座位，所有人進(jìn)去前先脫鞋，然后盤腿坐在地板上。

潛艇沒有專門的廁所，但在前部有一個(gè)小馬桶，據(jù)說“它是里面最好的座位”。當(dāng)有人要上廁所的時(shí)候，他們會(huì)裝一個(gè)簾子隔開，并“把音樂調(diào)得很響”以保證隱私。

盡管如此，據(jù)《紐約郵報(bào)》報(bào)道，這個(gè)空間相對(duì)于其他潛艇來說，仍可以說是“寬敞”。

高級(jí)顧問加洛表示，深海就像另一個(gè)星球，這是一個(gè)黑暗、寒冷、高壓的環(huán)境。如果潛艇在海底，深海中溫度很低，人體如何保暖是個(gè)很大的問題。

專家分析：最壞的是深潛器發(fā)生了“內(nèi)爆”

圖片來源：紅星新聞

據(jù)極目新聞，有報(bào)道指出，這艘失蹤的深海潛水器可能存在以下三種情況。

第一，其可能漂浮在海面，等待被發(fā)現(xiàn)。

據(jù)悉，該深潛器被設(shè)計(jì)為在出現(xiàn)技術(shù)問題時(shí)自動(dòng)浮出水面。悉尼大學(xué)研究無人潛水器的斯特凡·威廉姆斯教授認(rèn)為，當(dāng)下最好的情況就是深潛器只是因?yàn)橥ㄓ嵐收喜艑?dǎo)致失聯(lián)，現(xiàn)在已經(jīng)漂浮在了海面。“但是如果真是這樣，深潛器應(yīng)該已經(jīng)按預(yù)期浮在了海面。”威廉姆斯補(bǔ)充稱，隨著時(shí)間的推移，這種可能性正變得越來越小。前英國海軍少將克里斯·帕里也分析稱，如果這艘深潛器真的已經(jīng)浮出水面，“那它應(yīng)該已經(jīng)被找到了。”

第二，深潛器可能已經(jīng)遭受了“災(zāi)難性”的內(nèi)爆。

威廉姆斯認(rèn)為，如果深潛器沒有按預(yù)期漂浮在海面，則有可能是發(fā)生了災(zāi)難性的故障。“這可能是由電源故障等情況引起的。而最壞的情況下，這可能引起深潛器抗壓船體破裂，并引發(fā)內(nèi)爆。”威廉姆斯強(qiáng)調(diào)稱，內(nèi)爆發(fā)生的速度將非常快，且生還幾率非常小。

除了威廉姆斯，美國海洋學(xué)家大衛(wèi)·加洛博士也分析稱，當(dāng)下最壞的情況就是發(fā)生了內(nèi)爆，“不然你很難解釋為何深潛器會(huì)消失得如此快。”加洛還補(bǔ)充稱，若真發(fā)生這樣的情況，深潛器的位置可能非常接近它最后一次將信號(hào)傳回水面的地方。

“倘若深潛器（發(fā)生內(nèi)爆后）解體，部分碎片會(huì)沉入海底，部分會(huì)浮出水面，但從空中可能不會(huì)看到非常大塊的碎片。”他解釋道。

第三，深潛器與“泰坦尼克號(hào)”的殘骸纏繞在了一起。

退役澳大利亞海軍官員、潛艇逃生和救援項(xiàng)目主管弗蘭克·歐文介紹稱，“泰坦尼克號(hào)”沉船后的殘骸并未局限在某一處，而是呈分散狀。報(bào)道援引兩位專家的話稱，失蹤的深潛器可能與“泰坦尼克號(hào)”的殘骸纏繞在了一起。不過現(xiàn)在并不清楚深潛器是否已經(jīng)潛入到了海底。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合新華社、紅星新聞、極目新聞

封面圖片來源：紐約郵報(bào)