每經(jīng)編輯 孫志成 易啟江    

7月6日，16家車(chē)企剛簽訂承諾不打“價(jià)格戰(zhàn)”和“宣傳戰(zhàn)”的《汽車(chē)行業(yè)維護(hù)公平市場(chǎng)秩序承諾書(shū)》，沒(méi)過(guò)兩天，就緊急刪除了一些表述。

發(fā)生了什么？

7月8日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布聲明稱，7月6日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)組織16家汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)共同發(fā)布承諾書(shū)，旨在按照《反壟斷法》第十四條“行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)行業(yè)自律，引導(dǎo)本行業(yè)的經(jīng)營(yíng)者依法競(jìng)爭(zhēng)，合規(guī)經(jīng)營(yíng)，維護(hù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序”的規(guī)定，履行行業(yè)協(xié)會(huì)維護(hù)市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)的義務(wù)。

協(xié)會(huì)認(rèn)識(shí)到，承諾書(shū)中“不以非正常價(jià)格擾亂市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序”涉及“價(jià)格”表述，表意不當(dāng)，有違《反壟斷法》精神，引發(fā)了廣泛關(guān)注。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)表示，現(xiàn)發(fā)布聲明：將上述條款從承諾書(shū)中刪除，并敦促16家及其它汽車(chē)生產(chǎn)會(huì)員企業(yè)，嚴(yán)格遵守《反壟斷法》及相關(guān)行政法規(guī)、指南、規(guī)章，自主定價(jià)、公平競(jìng)爭(zhēng)，共同為產(chǎn)業(yè)規(guī)范健康創(chuàng)新發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的聲明

此前，7月6日，在2023年中國(guó)汽車(chē)論壇上，中汽協(xié)組織中國(guó)一汽、北汽集團(tuán)、江汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)、廣汽集團(tuán)、吉利汽車(chē)、上汽集團(tuán)、中國(guó)重汽、長(zhǎng)城汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、比亞迪、蔚來(lái)、小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)以及特斯拉共16家車(chē)企代表聯(lián)合簽署了《汽車(chē)行業(yè)維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)秩序承諾書(shū)》。

此前《承諾書(shū)》中包含四點(diǎn)承諾，一是堅(jiān)持遵守行規(guī)行約，規(guī)范市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)，維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序，不以非正常價(jià)格擾亂市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序；二是注重營(yíng)銷宣傳方式方法，不夸大宣傳、不虛假宣傳，不為吸引眼球、增加獲客而對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行誤導(dǎo)性宣傳；三是發(fā)揚(yáng)質(zhì)量為先、品質(zhì)為本的工匠精神，以高質(zhì)量產(chǎn)品，高品質(zhì)服務(wù)，滿足人民對(duì)美好生活的需求；四是弘揚(yáng)社會(huì)主義核心價(jià)值觀念，積極履行社會(huì)責(zé)任，在穩(wěn)增長(zhǎng)強(qiáng)信心防風(fēng)險(xiǎn)等方面積極擔(dān)當(dāng)，勇挑重?fù)?dān)，攜手為國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)作出重要貢獻(xiàn)。

根據(jù)《反壟斷法》（2008年）第13、16條規(guī)定，禁止具有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的經(jīng)營(yíng)者達(dá)成固定或者變更商品價(jià)格的壟斷協(xié)議；行業(yè)協(xié)會(huì)不得組織本行業(yè)的經(jīng)營(yíng)者從事禁止的壟斷行為。

價(jià)格戰(zhàn)并未對(duì)車(chē)市帶來(lái)明顯增量

據(jù)證券時(shí)報(bào)，今年以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏，企業(yè)在發(fā)布會(huì)、微博等平臺(tái)上相互嘲諷甚至“大打出手”的現(xiàn)象也頻出。

3月，湖北與東風(fēng)汽車(chē)旗下品牌的政企聯(lián)合補(bǔ)貼將價(jià)格戰(zhàn)推向了高潮，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，有超過(guò)40個(gè)品牌、10余省市參與這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)先后發(fā)文呼吁降價(jià)炒作應(yīng)盡快降溫。進(jìn)入二季度，以降低新車(chē)定價(jià)、減配降價(jià)、降價(jià)增配等方式繼續(xù)價(jià)格暗戰(zhàn)，各種競(jìng)爭(zhēng)方式愈演愈烈。

新能源車(chē)的降價(jià)潮對(duì)于消費(fèi)者而言是享受了實(shí)打?qū)嵈髢?yōu)惠，但對(duì)于車(chē)企而言，競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入了紅海階段，活下來(lái)成為新興車(chē)企品牌在2023年的目標(biāo)。

據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞此前報(bào)道顯示，從終端數(shù)據(jù)來(lái)看，3月國(guó)內(nèi)車(chē)市掀起的“價(jià)格戰(zhàn)”，并未對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)市帶來(lái)明顯增量。3月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷量約為158.7萬(wàn)輛，同比微增，環(huán)比增長(zhǎng)14.3%。從周度走勢(shì)看，3月前兩周銷量嚴(yán)重偏低，下旬后市場(chǎng)才逐步回暖。

在行業(yè)人士看來(lái)，“價(jià)格戰(zhàn)”并不可取，甚至?xí)_亂車(chē)市的正常秩序。例如，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，本輪“價(jià)格戰(zhàn)”對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)市帶來(lái)的更多是負(fù)面影響，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，“價(jià)格戰(zhàn)”的爆發(fā)可能會(huì)帶來(lái)短期的好處，但更多的是不利影響。大幅降價(jià)還將對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)選擇起到一定干擾作用，擾亂車(chē)市定價(jià)邏輯，并不利于車(chē)市的健康發(fā)展；廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)曾慶洪也認(rèn)為，需要規(guī)范市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，切實(shí)穩(wěn)定汽車(chē)市場(chǎng)和價(jià)格預(yù)期，避免地方保護(hù)性的無(wú)序價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，為汽車(chē)行業(yè)建設(shè)真正的全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)夯實(shí)基礎(chǔ)。

值得注意的是，眼下，隨著國(guó)家層面針對(duì)汽車(chē)行業(yè)的政策指引頻出，加之地方補(bǔ)貼的發(fā)布及各廠商和經(jīng)銷商為沖擊半年目標(biāo)，積極開(kāi)展各種促銷營(yíng)銷活動(dòng)，國(guó)內(nèi)車(chē)市需求正穩(wěn)步修復(fù)，“價(jià)格戰(zhàn)”的影響也逐漸消退，汽車(chē)消費(fèi)逐步回歸理性。

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，6月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)零售銷量預(yù)計(jì)為183.0萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.2%；其中新能源車(chē)零售銷量在67.0萬(wàn)輛左右，環(huán)比增長(zhǎng)15.5%，同比增長(zhǎng)26.0%，滲透率約36.6%。

編輯|孫志成?易啟江

校對(duì)|盧祥勇

封面圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)（圖文無(wú)關(guān)）

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