每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊    

棋至中盤(pán)，國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)也交出了“半年考”成績(jī)單。

乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)累計(jì)零售銷量約為141.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.8%，增速跑贏大盤(pán)。

乘聯(lián)會(huì)方面認(rèn)為，國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)零售銷量的增長(zhǎng)，一方面反映出汽車消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)，另一方面也體現(xiàn)出去年受芯片供給短缺的豪華車缺貨問(wèn)題，在逐步改善后，市場(chǎng)開(kāi)始走強(qiáng)。

而在豪華車市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)下，各豪華車企的表現(xiàn)則冷熱不均。在由德系豪車三強(qiáng)BBA（即奔馳、寶馬和奧迪）構(gòu)成的國(guó)內(nèi)豪華車第一陣營(yíng)中，寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)共交付超過(guò)39.2萬(wàn)輛新車，由于寶馬集團(tuán)的銷量中包含BMW和MINI雙品牌，所以其上半年總銷量暫時(shí)領(lǐng)先于梅賽德斯-奔馳（37.72萬(wàn)輛）；國(guó)內(nèi)豪華車第二陣營(yíng)中，凱迪拉克和雷克薩斯也不再為“第四之爭(zhēng)”角力，從已公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，沃爾沃汽車上半年的銷量?jī)H次于凱迪拉克，在國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)中暫居第五位。

盡管成績(jī)各異，但向智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型已是主流豪華車企的共識(shí)。隨著各車企產(chǎn)品的不斷上新和投入的不斷加碼，國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)正駛?cè)胫请娍燔嚨馈?/p>

寶馬銷量趕超部分新勢(shì)力

從數(shù)據(jù)來(lái)看，寶馬集團(tuán)上半年在中國(guó)市場(chǎng)中共交付了超過(guò)39.2萬(wàn)輛BMW和MINI品牌汽車，同比增長(zhǎng)3.7%。在全球市場(chǎng)，寶馬今年上半年累計(jì)交付約121.49萬(wàn)輛新車，其中BMW品牌銷量約為107.13萬(wàn)輛。以此推算，中國(guó)市場(chǎng)銷量在寶馬集團(tuán)全球銷量中的占比接近三分之一。

新能源車銷量的快速增長(zhǎng)是上半年寶馬集團(tuán)在華銷售的亮點(diǎn)。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，今年1~6月，BMW純電動(dòng)車型銷量同比增長(zhǎng)283%，達(dá)到約4.49萬(wàn)輛。其中，BMW iX3和全新BMW i3在上半年的銷量均超過(guò)2.1萬(wàn)輛。

對(duì)比來(lái)看，今年上半年，寶馬集團(tuán)新能源車的銷量已接近或超過(guò)部分“新勢(shì)力”車企。如，今年上半年，蔚來(lái)累計(jì)銷量約為5.46萬(wàn)輛；極氪汽車?yán)塾?jì)交付4.26萬(wàn)輛；小鵬汽車?yán)塾?jì)銷量約為4.14萬(wàn)輛；AITO問(wèn)界累計(jì)銷量約為2.59萬(wàn)輛。

與寶馬集團(tuán)類似，梅賽德斯-奔馳今年上半年在中國(guó)市場(chǎng)同樣實(shí)現(xiàn)了銷量增長(zhǎng)。官方數(shù)據(jù)顯示，今年1~6月，梅賽德斯-奔馳向中國(guó)客戶累計(jì)交付超過(guò)37.72萬(wàn)輛新車，同比增長(zhǎng)6%；在全球市場(chǎng)，梅賽德斯-奔馳累計(jì)銷量約101.92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%。其中，純電動(dòng)汽車共銷售約10.26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)121%。

“面對(duì)復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境，梅賽德斯-奔馳與經(jīng)銷商伙伴緊密協(xié)作，在2023年上半年實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量增長(zhǎng)。下半年，我們將緊密圍繞客戶需求，推出包括全新E級(jí)車在內(nèi)的5款全新車型。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍表示。

截至《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)稿，奧迪方面尚未公布上半年在華銷量數(shù)據(jù)。

而在國(guó)內(nèi)豪華車第二陣營(yíng)中，根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)測(cè)算，凱迪拉克上半年累計(jì)銷量約為8.7萬(wàn)輛，在第二陣營(yíng)中居首位。就在7月10日，凱迪拉克宣布旗下純電LYRIQ銳歌價(jià)格與權(quán)益調(diào)整，售價(jià)37.97萬(wàn)元起，下定可享2000元抵2萬(wàn)元/3000元抵2萬(wàn)元送家充樁，定金膨脹活動(dòng)時(shí)間為7月10日~8月31日。去年上市時(shí)，LYRIQ銳歌的售價(jià)區(qū)間為43.97萬(wàn)~47.97萬(wàn)元，本次降幅最高6萬(wàn)元。此舉也被視為凱迪拉克對(duì)新一輪價(jià)格戰(zhàn)的跟進(jìn)，其欲借降價(jià)進(jìn)一步提振銷量。

此前一直與凱迪拉克追趕膠著的雷克薩斯，尚未公布其上半年在華銷量。但從能夠查詢到的數(shù)據(jù)來(lái)看，今年1~5月，雷克薩斯累計(jì)銷量約為5.41萬(wàn)輛，同比下滑24%。照此計(jì)算，今年前5個(gè)月，雷克薩斯在華月均銷量約為1.08萬(wàn)輛。以此推算，今年上半年，雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)中的累計(jì)銷量在6.5萬(wàn)輛左右。

上半年收獲佳績(jī)的還有沃爾沃汽車。2023年上半年，沃爾沃汽車在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了11.7%的同比正增長(zhǎng)，共售出約7.82萬(wàn)輛新車，其中新能源車型銷量同比增長(zhǎng)48%，在其整體銷量的占比提升了2.3%。

中國(guó)將領(lǐng)跑全球豪華車市場(chǎng)

盡管上半年成績(jī)不一，但在行業(yè)轉(zhuǎn)型浪潮下，傳統(tǒng)豪華車企也在向智能電動(dòng)賽道加速狂奔，不斷增加投入，并推出新產(chǎn)品，數(shù)字化、電動(dòng)化、智能化是各豪華車企布局的重點(diǎn)所在。

按照規(guī)劃，今年下半年，BMW第三款國(guó)產(chǎn)純電產(chǎn)品——純電動(dòng)BMW iX1將在沈陽(yáng)投產(chǎn)；而純電動(dòng)BMW i5將于明年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。2023年，寶馬集團(tuán)的純電動(dòng)產(chǎn)品將擴(kuò)充至11款。與之相配套，7月18日，寶馬集團(tuán)新上海研發(fā)中心正式啟用；今年5月，投資百億元的BMW第六代動(dòng)力電池項(xiàng)目也已在沈陽(yáng)全面動(dòng)工。

“與去年相比，中國(guó)汽車市場(chǎng)有所回暖，但依然充滿挑戰(zhàn)，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。我們?cè)诮衲晟习肽陮?shí)現(xiàn)了整體銷量的正增長(zhǎng)，純電動(dòng)車型銷量同比增長(zhǎng)近3倍。下半年，隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)和消費(fèi)者信心的進(jìn)一步恢復(fù)，我們將帶來(lái)更多具有吸引力的BMW純電產(chǎn)品，并對(duì)繼續(xù)保持業(yè)務(wù)增長(zhǎng)充滿信心。”寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)表示。

梅賽德斯-奔馳在下半年也將迎來(lái)產(chǎn)品上新。下半年，梅賽德斯-奔馳將投放包括全新E級(jí)車在內(nèi)的5款全新車型。其中，全新E級(jí)車的智能座艙將搭載第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，并配備多項(xiàng)中國(guó)專屬功能。同時(shí)，據(jù)北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁張焱介紹，繼格拉茨外全球首家G級(jí)越野車體驗(yàn)中心4月落戶浙江后，位于寧波、成都的AMG品牌中心、位于珠海的AMG城市品牌中心將在今年下半年開(kāi)啟運(yùn)營(yíng)。

奧迪方面，近日，據(jù)德國(guó)《汽車周刊》報(bào)道，奧迪正在考慮直接從中國(guó)本地的電動(dòng)車企業(yè)購(gòu)買一個(gè)電動(dòng)平臺(tái)的授權(quán)，縮短其車型的開(kāi)發(fā)時(shí)間。奧迪目前正在與潛在合作伙伴進(jìn)行談判，但并未對(duì)細(xì)節(jié)公開(kāi)。盡管這一消息并未得到官方確認(rèn)，但奧迪確實(shí)正在加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

根據(jù)此前披露的信息，2023~2027年，奧迪全球三分之二的支出（約280億歐元，合人民幣2052.2億元）將投資于未來(lái)電動(dòng)化和數(shù)字化領(lǐng)域；至2025年，奧迪計(jì)劃在電動(dòng)化和混動(dòng)領(lǐng)域投資180億歐元，同時(shí)推出超過(guò)20款純電動(dòng)車型；2026年起，奧迪面向全球市場(chǎng)的新車將全部為純電動(dòng)車型。

相關(guān)分析認(rèn)為，傳統(tǒng)豪華品牌在燃油車市場(chǎng)依然具有強(qiáng)大號(hào)召力，若其能夠奮起追趕，并在新能源豪車汽車市場(chǎng)占有一席之地，傳統(tǒng)豪華車品牌維持當(dāng)前的銷售規(guī)模是大概率的。而今年上半年，寶馬集團(tuán)新能源車的亮眼表現(xiàn)，似乎也為這一判斷提供了更多佐證。

奧緯咨詢發(fā)布的報(bào)告認(rèn)為，2021~2031年，全球乘用車市場(chǎng)的年復(fù)合增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)為3%，而同一時(shí)期的豪華車市場(chǎng)（含超豪華車）則預(yù)計(jì)以高達(dá)10%的年復(fù)合增長(zhǎng)率快速增長(zhǎng)。其中，中國(guó)市場(chǎng)將繼續(xù)發(fā)揮關(guān)鍵作用。預(yù)計(jì)到2031年，由于高凈值人士數(shù)量的飛速增長(zhǎng)和持續(xù)的消費(fèi)升級(jí)，中國(guó)將成為豪華車領(lǐng)域增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，年復(fù)合增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)將達(dá)到約13%。屆時(shí)，中國(guó)豪華車市場(chǎng)在全球銷量的份額預(yù)計(jì)將達(dá)到30%~35%。

該機(jī)構(gòu)還表示，2021年，純電動(dòng)汽車在所有豪華車中的總體滲透率約為6%，預(yù)計(jì)在未來(lái)十年這數(shù)字將增長(zhǎng)到約46%。2021~2031年，豪華電動(dòng)車市場(chǎng)的年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到35%，幾乎是非電動(dòng)豪華車增速的10倍。

“盡管目前市面上的豪華純電動(dòng)車仍然數(shù)量有限，但相信隨著電動(dòng)化的進(jìn)一步滲透，豪華電動(dòng)車市場(chǎng)未來(lái)可期。汽車廠商要想在未來(lái)市場(chǎng)搶占先機(jī)，就必須充分調(diào)動(dòng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、商業(yè)模式、銷售渠道、組織能力等各方面的資源，加快產(chǎn)品和服務(wù)升級(jí)，引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新，重構(gòu)組織競(jìng)爭(zhēng)力，善用DTC（即Direct to consumer，直面消費(fèi)者）模式，重新定位豪華車形象。”奧緯咨詢報(bào)告稱。