畢業(yè)在即，以色列海法大學(xué)亞洲系學(xué)生亞埃爾·達(dá)維安將《中國(guó)領(lǐng)銜世界電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)》作為自己的畢業(yè)論文題目。洋洋灑灑數(shù)十頁(yè)希伯來(lái)語(yǔ)文字，凝聚著這名以色列大學(xué)生對(duì)中國(guó)蓬勃發(fā)展的電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的觀(guān)察和思考。

達(dá)維安就讀大學(xué)的三年，恰好是以色列電動(dòng)汽車(chē)幾乎從無(wú)到有、又從有到多的三年，也是中國(guó)車(chē)企在以色列持續(xù)發(fā)力、逐步占領(lǐng)市場(chǎng)的三年。

2021年之前，電動(dòng)汽車(chē)在以色列還非常少見(jiàn)。那一年，以色列電動(dòng)汽車(chē)僅占所有汽車(chē)銷(xiāo)售總量的3.8%。而到2022年和2023年上半年，這一比重已分別達(dá)到10%和16.3%，高于部分歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家。這一變革背后，中國(guó)品牌功不可沒(méi)——2022年和2023年上半年在以色列電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的份額分別超過(guò)了50%和60%。

2022年，中國(guó)車(chē)企吉利被以色列汽車(chē)雜志評(píng)為“年度最佳品牌”，其暢銷(xiāo)車(chē)型“幾何C”也被評(píng)為“年度最佳購(gòu)買(mǎi)車(chē)型”。據(jù)以色列汽車(chē)進(jìn)口商協(xié)會(huì)今年7月發(fā)布的數(shù)據(jù)，比亞迪和吉利分別是2023年上半年以色列暢銷(xiāo)電動(dòng)汽車(chē)品牌的冠亞軍，領(lǐng)先于美國(guó)特斯拉和韓國(guó)現(xiàn)代。這一時(shí)期，在以色列售出的電動(dòng)汽車(chē)中超過(guò)三分之一的車(chē)型為比亞迪SUV Atto3。

“隨著中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)品牌迅速而廣泛地占據(jù)一席之地，目前以色列汽車(chē)市場(chǎng)正經(jīng)歷迅速而根本性的變革。”以色列財(cái)經(jīng)媒體《環(huán)球報(bào)》撰文說(shuō)。

在位于中部城市特拉維夫的一家比亞迪銷(xiāo)售門(mén)店，本報(bào)記者看到顧客絡(luò)繹不絕。即使是工作日的中午，仍有不少人抽空前來(lái)。他們打量著車(chē)體外觀(guān)，坐下細(xì)細(xì)咨詢(xún)車(chē)輛各項(xiàng)性能，并進(jìn)入車(chē)內(nèi)感受駕駛的舒適程度。

在門(mén)店里，記者見(jiàn)到了以色列最大的財(cái)經(jīng)媒體《經(jīng)濟(jì)學(xué)人報(bào)》汽車(chē)版作家托默·哈達(dá)爾。作為業(yè)內(nèi)觀(guān)察人士，他對(duì)近年來(lái)以色列汽車(chē)行業(yè)的格局變化如數(shù)家珍。談及能見(jiàn)度日益增強(qiáng)的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)，他更是打開(kāi)了話(huà)匣子、贊不絕口。

“幾年前，電動(dòng)汽車(chē)在以色列幾乎不存在。而當(dāng)2021年中國(guó)品牌到來(lái)后，一個(gè)新的時(shí)代開(kāi)始了，2022年更是中國(guó)車(chē)企在以色列的重要突破之年。當(dāng)前有約20個(gè)中國(guó)汽車(chē)品牌正在或?qū)⒁谝陨袖N(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)，這比任何其他國(guó)家能提供給以色列消費(fèi)者的選擇都要多得多。”哈達(dá)爾說(shuō)。

除比亞迪和吉利外，紅旗、上汽、奇瑞、創(chuàng)維、合眾、塞力斯、江淮、開(kāi)沃、零跑、愛(ài)馳、歐拉……站在一些以色列城市的街頭，各種中國(guó)品牌汽車(chē)飛馳而過(guò)。

哈達(dá)爾表示，以色列人對(duì)創(chuàng)新持高度開(kāi)放態(tài)度，因此即便此前對(duì)一些品牌了解有限，也不影響以色列人嘗試新的消費(fèi)體驗(yàn)。以智能手機(jī)為代表的中國(guó)電子產(chǎn)品在以色列擁有良好口碑，因此對(duì)于以色列人而言，中國(guó)汽車(chē)的到來(lái)是“中國(guó)智造”的一種拓展。

吉利業(yè)務(wù)代表對(duì)記者說(shuō)，以色列的優(yōu)惠政策、市場(chǎng)行情、自然條件都為發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)提供了重要優(yōu)勢(shì)。根據(jù)能源部制定的計(jì)劃，從2030年起以色列將全面禁止進(jìn)口汽油和柴油汽車(chē)，所有進(jìn)口汽車(chē)必須是電動(dòng)或天然氣汽車(chē)。此外，以色列油價(jià)較高，國(guó)土面積不大、少有極端氣候出現(xiàn)，這使得電動(dòng)汽車(chē)全生命周期的使用成本明顯低于燃油汽車(chē)，駕駛體驗(yàn)的穩(wěn)定性也有所保障。

“制造強(qiáng)國(guó)”與“創(chuàng)新國(guó)度”的攜手，也在極大程度上促進(jìn)了行業(yè)的交流互鑒。哈達(dá)爾強(qiáng)調(diào)，不少中國(guó)電動(dòng)車(chē)型都搭載了業(yè)內(nèi)前沿科技，這令以色列消費(fèi)者不僅能夠優(yōu)質(zhì)安全出行，還能感受到“付得起的科技感”。中國(guó)在低碳出行、智慧交通領(lǐng)域走得很快，以色列同行一直保持密切關(guān)注。

吉利業(yè)務(wù)代表也表示，以色列人有強(qiáng)烈的創(chuàng)業(yè)和冒險(xiǎn)精神，樂(lè)于追求新的解決方案，這與吉利的發(fā)展戰(zhàn)略高度契合。中以雙方攜手深耕以色列電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，是一個(gè)相互促進(jìn)和學(xué)習(xí)的過(guò)程，將共同助力市場(chǎng)的良性發(fā)展，樹(shù)立起新能源領(lǐng)域合作的典范。

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