每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)編輯 孫磊

NO.1【深圳首次共享單車運(yùn)營配額招標(biāo)結(jié)果公示】8月4日，深圳市交通運(yùn)輸局公布共享單車招投標(biāo)結(jié)果。美團(tuán)單車、滴滴青桔、哈啰單車三家企業(yè)將在深圳投放共享單車45萬輛，相比目前深圳存量來說，預(yù)計(jì)將新增共享單車3.8萬輛。

點(diǎn)評：這是一條關(guān)于行業(yè)重要政策變動(dòng)，對行業(yè)發(fā)展和市場走勢產(chǎn)生重大影響的新聞。這是自共享單車進(jìn)入深圳以來，深圳啟動(dòng)的首輪單車配額招標(biāo)，也是全國首個(gè)明確共享單車運(yùn)維人員配比標(biāo)準(zhǔn)的地方政策。這對共享單車企業(yè)、運(yùn)維人員、用戶和城市管理都有重要意義，也為其他地區(qū)提供了借鑒。

NO.2【攜程發(fā)布2023暑期租車自駕游報(bào)告，五年來自駕游最旺的暑期到來】攜程發(fā)布《2023年暑期租車自駕游報(bào)告》顯示，今年暑期國內(nèi)租車自駕訂單量同比去年增長超八成，較2019年同期增長352%；暑期人均租車花費(fèi)較疫前上漲18%；海外租車營業(yè)額同比增長164%。五年來自駕游最旺的暑期到來。

點(diǎn)評：上述數(shù)據(jù)反映了租車自駕游市場的火爆情況和消費(fèi)者的偏好。攜程租車是國內(nèi)領(lǐng)先的租車平臺，其發(fā)布的報(bào)告具有一定的權(quán)威性和代表性。報(bào)告還分析了不同年齡段、性別、地區(qū)的租車自駕用戶的特點(diǎn)和喜好。這些數(shù)據(jù)可以為租車自駕游行業(yè)提供有價(jià)值的參考和指導(dǎo)。

NO.3【山東完善居民電動(dòng)汽車充電樁分時(shí)電價(jià)政策】近日，山東省發(fā)展改革委印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步完善居民電動(dòng)汽車充電樁分時(shí)電價(jià)政策的通知》中提到，在居民家庭住宅，以及居民住宅小區(qū)、農(nóng)村社區(qū)等執(zhí)行居民電價(jià)的非居民用戶設(shè)置的，由國網(wǎng)山東省電力公司直接抄表和收費(fèi)到戶的電動(dòng)汽車充電樁。電價(jià)標(biāo)準(zhǔn)在現(xiàn)行電價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（每千瓦時(shí)0.555元，含稅）基礎(chǔ)上，深谷時(shí)段每千瓦時(shí)降低0.333元，低谷時(shí)段降低0.17元，高峰時(shí)段提高0.03元，尖峰時(shí)段提高0.333元。即深谷時(shí)段電價(jià)為每千瓦時(shí)0.222元、低谷時(shí)段為0.385元、平時(shí)段為0.555元、高峰時(shí)段為0.585元、尖峰時(shí)段為0.888元。

點(diǎn)評：這一政策對于電動(dòng)汽車用戶來說，既是一次節(jié)約成本的機(jī)會，也是一次調(diào)整用電習(xí)慣的挑戰(zhàn)。如果用戶選擇在深谷時(shí)段充電，將比之前的谷段每度電節(jié)省0.163元。如果純電車用戶平均每周充一次電 (8小時(shí)，60度)，未選擇分時(shí)電價(jià)時(shí)，每次電費(fèi)為33.3元，全年電費(fèi)金額為1731元；選擇分時(shí)電價(jià)后 (晚間低谷充電)，電費(fèi)金額降至1201.2元，降幅為31%。但同時(shí)，用戶也要注意避開尖峰和高峰時(shí)段的用電，否則將面臨更高的電費(fèi)支出。

NO.4【天津市發(fā)布關(guān)于做好天津市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車聚合平臺經(jīng)營管理規(guī)范管理的通知】近日，天津市道路運(yùn)輸管理局發(fā)布《關(guān)于做好天津市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車聚合平臺經(jīng)營管理規(guī)范管理的通知》。通知要求，聚合平臺應(yīng)當(dāng)堅(jiān)守維護(hù)合規(guī)經(jīng)營底線，依法落實(shí)好核驗(yàn)網(wǎng)約車平臺公司、車輛、駕駛員許可資質(zhì)責(zé)任，不得接入未在天津市取得有效網(wǎng)約車經(jīng)營許可的網(wǎng)約車平臺公司，并且確保提供服務(wù)的駕駛員和車輛均具備相應(yīng)許可，不得向未取得合法資質(zhì)的車輛、駕駛員提供信息對接開展網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)。

點(diǎn)評：通知明確了聚合平臺應(yīng)當(dāng)具備的條件、責(zé)任和義務(wù)，并規(guī)定了相關(guān)監(jiān)督檢查和處罰措施。通知的發(fā)布對聚合平臺、網(wǎng)約車平臺、車輛所有者、駕駛員和乘客都有重要影響。

NO.5【東莞市要求300輛車應(yīng)至少配置1名運(yùn)維人員】8月2日，東莞市交通局正式發(fā)布《東莞市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運(yùn)營服務(wù)規(guī)范》，規(guī)定了東莞市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車（共享單車）運(yùn)營服務(wù)的術(shù)語和定義、運(yùn)營企業(yè)和人員、設(shè)備設(shè)施、運(yùn)營服務(wù)、應(yīng)急處置、社會責(zé)任、服務(wù)評價(jià)與改進(jìn)等要求。在人員要求方面，規(guī)定運(yùn)營企業(yè)應(yīng)配備與車輛投放規(guī)模相適應(yīng)的一線運(yùn)維管理人員，原則上每300輛車應(yīng)至少配置1名運(yùn)維人員，后續(xù)根據(jù)行業(yè)發(fā)展情況可適度調(diào)整。

點(diǎn)評：這是東莞市對共享單車行業(yè)進(jìn)行規(guī)范管理的最新舉措，也是全國首個(gè)明確共享單車運(yùn)維人員配比標(biāo)準(zhǔn)的地方政策。這對共享單車企業(yè)、運(yùn)維人員、用戶和城市管理都有重要意義，也為其他地區(qū)提供了借鑒。