每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 孫 磊    

8月25日，東風公司旗下豪華電動越野品牌猛士科技的首款車型猛士917正式上市，共推出兩個版本，增程版售價63.77萬元起，純電版售價69.77萬元起。同時，猛士科技同步發(fā)布了為天使用戶定制的猛士917創(chuàng)始版，增程車型售價67.8萬元，純電車型售價73.9萬元，創(chuàng)始版此前已面向猛士917天使用戶限定打造200輛。

作為猛士科技開山力作，猛士917是M TECH猛士智能越野架構首發(fā)車型，同時也是全球首款具備增程、純電雙動力版本并同步發(fā)售的豪華電動越野車型。

受訪者供圖

今年以來，硬派越野車市場十分火熱，成為各大品牌爭相布局的細分賽道。除了猛士917之外，奇瑞四驅越野SUV探索06、新哈弗H5、極石品牌極石01都已高調(diào)上市，比亞迪方程豹5已開啟盲訂，福特探險者赤金版也在成都車展首發(fā)亮相并同步開啟預售。

各大品牌“扎堆”布局背后，是我國硬派越野車市場呈增長態(tài)勢。公開數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國硬派越野車市場規(guī)模為672.67億元，其中國產(chǎn)及合資品牌市場規(guī)模為440.65億元，同比增長17.22%；2022年，我國硬派越野車市場規(guī)模為727.74億元，國產(chǎn)及合資品牌市占率達到62.22%。

有觀點認為，在國內(nèi)車市“內(nèi)卷”的背景下，尚在發(fā)展中的高端新能源越野車市場將在個性化消費需求的推動下迅猛擴張，未來也將有更多新車加入競爭。

“越野這個市場火，意味著大家都看中了這個市場未來的前景和品牌向上的機會。對于猛士科技來說，我們也希望有更多的競品加入進來，為客戶提供更多選擇，大家一起把這個市場做大。這是一個比較好的現(xiàn)象，因為所有的東西如果只有一個人、一個企業(yè)做也不現(xiàn)實，所以我們還是非常歡迎大家一起來為客戶提供更多選擇。”猛士科技CEO曹東杰在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者（以下簡稱NBD）采訪時表示。

“把天使客戶體驗做好”

NBD：猛士科技對首款車型猛士917有怎樣的市場預期？

曹東杰：猛士科技從開發(fā)之初，就調(diào)研走訪了大量客戶，從最初500人的市場調(diào)研，到后來加上跟越野一族等各種圈層和各種越野愛好者交流，差不多接觸了6000多人。我們總結出客戶有三個特點：一是個性化，二是特性化，三是極致化。我們的目標客戶屬于高端消費人群，整個客戶群的基本盤就這么大，所以我們要先把第一批客戶（200輛創(chuàng)始版用戶）的體驗做好，同時把產(chǎn)品做好，從而為客戶提供更極致的體驗。

創(chuàng)始版客戶是我們的天使客戶，天使客戶對于品牌印象和品牌體驗是非常重要的。對我們而言，最重要的事情是把產(chǎn)品做好，把首批天使客戶使用的體驗做好，這是我們當前特別重要的事情。

就像猛士917，“9”代表東風在新能源乘用車市場最豪華的品牌序列，代表高端極致。把天使客戶體驗做好，隨著品牌份量增大以及后續(xù)產(chǎn)品的推出，市場會越來越大。

NBD：目前越野車市場，純電和增程版的產(chǎn)品越來越多，猛士科技的差異化競爭優(yōu)勢在哪？

曹東杰：首先，猛士科技這個品牌就非常獨特，猛士科技源于軍猛士，軍猛士又稱為軍車第一品牌，這是非常獨特的。從品牌的角度講，我們也叫猛士，我們繼承了很多軍車的理念，因此你們看到車的造型有很凌厲的風格。這也是我們獨有的設計，這個設計放在市面上與其他的車完全不一樣，自成一體，傳統(tǒng)軍魂的設計理念就與別人不一樣。

在技術方面，我們擁有M TECH 猛士智能越野架構。其中有三大核心技術群：一是MORA猛士滑板越野平臺，比如我們做了150毫米空懸的升降，對于客戶來說在涉水、攀巖、過車轍輪時，把懸架升起來，通過性會大幅增加。

二是增加了線控轉向技術，這是行業(yè)目前為止做到最大的轉向角10.6度，對于越野愛好者來說，在叢林穿越、極端窄路或者特殊路況上，為用戶提供特殊的功能，從極限情況下脫困出來，能夠繞出去。

三是MEGA POWER猛士動力，是行業(yè)里面第一個做到千匹馬力的動力平臺。目前我們是行業(yè)里面做四電機、兩檔箱、集成差速鎖這樣五合一動力單元的企業(yè)，因為這里面包含了非常復雜的技術，東風歷經(jīng)了三代開發(fā)，提供了巨大的人力物力，才開發(fā)出這一套動力總成。

渠道網(wǎng)絡布局以代理商為主

NBD：猛士科技將如何布局渠道網(wǎng)絡？曹東杰：目前的渠道是以代理商為主，代理的特點不是做批售，而是根據(jù)代理商所獲取的訂單把車發(fā)出去。我們采取“一車一價格，一人一座駕”的模式，在APP里面為客戶提供選擇，然后根據(jù)訂單來生產(chǎn)。

目前全國已經(jīng)有20個區(qū)域正在建設門店，包括北、上、廣、深、成、杭這些一線和新一線城市。全國有26個門店正在建設中，到今年年底會有30個代理門店。

同時，我們在全國不同區(qū)域，例如有代理商的地方，與當?shù)赜袟l件的越野公園或場地簽訂一些協(xié)議，帶領用戶做越野生態(tài)體驗。此外，我們也開辟了專屬越野線路，首先從200個天使客戶開始做起。

NBD：原來的猛士車軍用痕跡很濃，現(xiàn)在要擴大推廣，需要向民用（私人或者公、商務）市場推廣，如何順利地推行軍用向民用轉型？

曹東杰：猛士有猛士的性格，我們的性格就是一定要繼承軍魂。從2003年第一代猛士到2017年之后做轉型，做民版猛士、新能源猛士，這是我們獨有的東西。

我們在軍車開發(fā)方向上積累了大量越野經(jīng)驗，這些經(jīng)驗必須繼承和移植過來，這也是我們獨有的優(yōu)勢，這些東西都是別的企業(yè)沒有的。再有就是我們的設計，找別的設計師做不出來。做這一款車的設計師以前是做軍車設計的，這些人一輩子都在做軍車，所以他能做出這種讓你內(nèi)心充滿雄性力量感的設計。我們需要把這些東西傳遞給客戶，讓客戶去感受、去體驗。這一款車發(fā)布之后，得到了很高的關注度，消費者也很喜歡這種造型。我們的設計，在全世界是獨一份的。

NBD：除了猛士917，猛士品牌后續(xù)有哪些產(chǎn)品規(guī)劃？

曹東杰：去年8月27日猛士品牌發(fā)布會時，我們已經(jīng)對外公布了未來的產(chǎn)品規(guī)劃。第一款產(chǎn)品叫新銳先鋒，給人的感覺非常剛，硬氣一點。第二款車是接下來要做的行政堡壘和越野輕騎，這是我們后續(xù)的規(guī)劃，這個基本盤會越來越大。

封面圖片來源：受訪者供圖