每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如

8月29日晚間，蔚來（HK09866，股價(jià)82.6港元，市值1464.03億港元）發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，今年二季度，蔚來實(shí)現(xiàn)營收87.7億元，不及市場預(yù)期的92.54億元，同比下滑14.8%；凈虧損60.558億元，同比增長119.6%，此前市場預(yù)期凈虧損為53.32億元。

盡管如此，蔚來董事長李斌對公司今年三季度的銷量和營收，仍給出了歷史最高指引，預(yù)計(jì)新車交付量在5.5萬輛~5.7萬輛之間，同比增長74%~80.3%；營收預(yù)計(jì)為189億元~195.2億元，同比增長45.3%~50.1%。

“我們對今年三季度充滿信心。9月，公司8款二代車型全面完成上市后，能夠覆蓋高端市場80%的用戶需求。今年三季度，我們將完成針對銷售能力提升的組織架構(gòu)調(diào)整，從總部到區(qū)域，會(huì)有專門團(tuán)隊(duì)做好每款車的銷售。”李斌解釋稱。

四季度毛利率有望達(dá)到15%

官方數(shù)據(jù)顯示，今年二季度，蔚來汽車?yán)塾?jì)銷量僅為2.35萬輛，較去年同期下滑6.1%，環(huán)比下跌24.2%。這也是自2021年第二季度以來，蔚來汽車單季度銷量最低的一次。受此影響，今年二季度，蔚來汽車銷售額約為71.85億元，同比下降24.9%，環(huán)比下降22.1%。

圖片來源：蔚來財(cái)報(bào)

在成本支出方面，蔚來依然保持著高研發(fā)投入。財(cái)報(bào)顯示，2023年第二季度，蔚來研發(fā)費(fèi)用達(dá)到33.45億元，連續(xù)三個(gè)季度突破30億元，同比、環(huán)比分別增長55.6%、8.7%。“研發(fā)費(fèi)用增加，主要是由于研發(fā)人員成本增加、股權(quán)激勵(lì)費(fèi)用以及新產(chǎn)品和新技術(shù)設(shè)計(jì)及開發(fā)導(dǎo)致。”蔚來方面表示。

在營收下滑和研發(fā)投入擴(kuò)大的背景下，蔚來二季度毛利約0.87億元，同比下降93.5%；毛利率下滑至1%，而去年同期為13%。“隨著基于NT2.0平臺(tái)的產(chǎn)品切換完成、能源網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展，以及公司銷售能力的增強(qiáng)，蔚來的汽車交付量將在2023年下半年穩(wěn)步增長，平均毛利也將有所提升。”李斌認(rèn)為。

蔚來CFO奉瑋也表示，預(yù)計(jì)2023年下半年公司毛利率將穩(wěn)步提升，且有機(jī)會(huì)在三季度回歸到兩位數(shù)，四季度朝15%努力。

“今年6月，我們發(fā)現(xiàn)公司的銷售能力無法滿足同時(shí)銷售7~8款車的需求。從7月開始，公司開始全面提升銷售能力，目標(biāo)是達(dá)到每月鎖單3萬臺(tái)的銷售能力。到9月底，我們將完成這項(xiàng)銷售能力的建設(shè)，從10月開始銷售能力建設(shè)的成果會(huì)逐步顯現(xiàn)。”李斌表示，蔚來會(huì)加快渠道下沉，希望更多有經(jīng)驗(yàn)的銷售人員能夠加入。

蔚來手機(jī)將于9月下旬交付

“明年NIO品牌不會(huì)有全新產(chǎn)品推出，但會(huì)（推出）常規(guī)改款車型。”李斌稱，阿爾卑斯品牌首款量產(chǎn)車型將在明年下半年發(fā)布并交付，第二款車也已在研發(fā)中。

公開消息顯示，阿爾卑斯品牌是蔚來面向20萬~30萬元主流市場打造的全新品牌。該品牌車型將基于蔚來下一代技術(shù)平臺(tái)NT3.0設(shè)計(jì)，支持800V高壓快充。

“阿爾卑斯品牌與NIO品牌的開發(fā)理念不同，更專注于家用車市場，而NIO品牌則是要通過8款車型來滿足高端市場更加個(gè)性化的需求。”李斌表示，公司面向大眾市場的產(chǎn)品款數(shù)不會(huì)太多，但會(huì)看重每一款車的銷量。

對于蔚來正在研發(fā)的手機(jī)，李斌也在此次財(cái)報(bào)電話會(huì)上披露了更多信息。“蔚來手機(jī)將在今年9月下旬交付。手機(jī)的推出將有利于增加蔚來車型競爭力，更好匹配車型對移動(dòng)設(shè)備的需求。但蔚來并非要進(jìn)入手機(jī)領(lǐng)域，不和手機(jī)廠商競爭。”李斌強(qiáng)調(diào)稱。

圖片來源：視覺中國

據(jù)李斌介紹，蔚來手機(jī)（NIO Phone）定位為安卓旗艦手機(jī)，做iPhone備用機(jī)絕對超配，購買時(shí)可以用少部分積分抵扣。

此外，針對外界關(guān)注的蔚來換電站盈利問題，李斌表示，用戶權(quán)益調(diào)整后，付費(fèi)換電比例在提高，現(xiàn)在每次換電公司會(huì)收取30元~50元的服務(wù)費(fèi)。

“三代換電站每天換電約60次就能達(dá)到盈虧平衡，目前公司大約20%的換電站已達(dá)到這個(gè)水平，我們對于換電業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展非常有信心。”李斌表示。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）