每經(jīng)記者 淡忠奎    每經(jīng)編輯 楊歡

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近段時間，國際性、行業(yè)性活動紛紛落地成都——

大運會剛剛結(jié)束不久，國際車展氛圍正濃，第五屆中國質(zhì)量大會、2023世界顯示產(chǎn)業(yè)大會、2023成都世界科幻大會也接踵而至。如同頂流明星演唱會帶來更多的游客，世界性行業(yè)會議則吸引名企齊聚成都。

從世界500強企業(yè)比亞迪、寧德時代的持續(xù)加碼，四川省政府與浙江吉利控股集團(tuán)在成都簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，到成都市委主要領(lǐng)導(dǎo)會見中國華能集團(tuán)等高層，成都與500強企業(yè)的互動越發(fā)頻繁。

今年上半年，成都地區(qū)生產(chǎn)總值首次突破萬億元，241個重大項目簽約落地，世界500強企業(yè)增至4家，城市發(fā)展的動能越發(fā)強勁。而成都大運會舉辦以來，城市借助密集的展會、行業(yè)盛會跟500強企業(yè)的互動越發(fā)密集。

這傳遞出哪些新的信號，對城市而言，又意味著什么？

展會“扎堆”

成都進(jìn)入“后大運時代”，城市熱度還在續(xù)航。

8月26日，國際乒聯(lián)宣布，首屆國際乒聯(lián)混合團(tuán)體世界杯賽落戶成都。同時，國際乒聯(lián)混合團(tuán)體世界杯2023-2027、亞洲乒乓球職業(yè)大聯(lián)盟中國運營總部、WTT國際青訓(xùn)中心三個項目正式落戶成都武侯。

這也意味著首屆國際乒聯(lián)混合團(tuán)體世界杯正式接過大運會的“接力棒”，進(jìn)一步傳導(dǎo)以賽營城的溫度。比如，2022年成都體育產(chǎn)業(yè)總規(guī)模已經(jīng)突破1000億元，而上半年文化、體育和娛樂業(yè)投資增長39.8%。

更受外界矚目的是，中國四大A級車展之一、中西部地區(qū)規(guī)模最大、規(guī)格最高的車展盛事——成都國際車展也正在舉行。“成都車展既能展示品牌，又有輻射整個西部的市場影響力，所以我們業(yè)內(nèi)都高度重視，主力廠商全力參加。”吉利汽車集團(tuán)高級副總裁林杰對媒體表示，成都是汽車展銷的“必爭之地”。

8月25日，在中國西部國際博覽城拍攝的第二十六屆成都國際汽車展覽會現(xiàn)場。新華社記者 唐文豪 攝

事實也是如此。數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，成都汽車保有量已突破600萬輛，是中國汽車消費增速最快的地區(qū)，數(shù)量僅次于北京。

在這一全球汽車技術(shù)與實力展示的“大舞臺”，除了理想、蔚來、小鵬、零跑、嵐圖等造車新勢力為首的新能源車企“對抗”外，上汽集團(tuán)、中國一汽、廣汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、北汽集團(tuán)、比亞迪、吉利控股集團(tuán)等“中國造”，以及奔馳、寶馬等世界500強車企均亮相展會，使得車展精彩紛呈。

這些展會就像一個“磁場”，不僅僅是集中展示行業(yè)頂尖技術(shù)產(chǎn)品，更是使得成都有更多機會與世界500強企業(yè)互動，據(jù)不完全統(tǒng)計，近段時間將有逾20家世界500強企業(yè)“扎堆”涌入成都。一場展會、行業(yè)盛會，往往是審視地方營商環(huán)境、城市活力的重要窗口，而這通常就是消費市場與產(chǎn)業(yè)共振的開始。

就像成都不僅僅是汽車消費之都，更是汽車產(chǎn)業(yè)之都，市場與產(chǎn)業(yè)的共振是當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)軔之初就已經(jīng)形成的重要邏輯。一汽大眾、一汽豐田等龍頭車企均將成都基地視作撬動西南市場的重要支撐，而吉利集團(tuán)、比亞迪也持續(xù)重倉成都，而新能源轉(zhuǎn)型的浪潮下顯然還需要更多的互動與協(xié)作。

接下來，成都還有更多的行業(yè)盛會“扎堆”——9月1日，第五屆中國質(zhì)量大會；9月7日，2023世界顯示產(chǎn)業(yè)大會；10月18日，2023成都世界科幻大會……

這些行業(yè)盛會的密集落地，一定程度上也代表著行業(yè)對城市實力與活力的認(rèn)可。成都車展之外，世界顯示產(chǎn)業(yè)大會的“朋友圈”也進(jìn)一步擴(kuò)大，京東方、康寧、三星電子、LG電子、小米、應(yīng)材等世界500強企業(yè)在成都聚首，其中不乏小米、愛發(fā)科等新朋友。

四川省委省政府決策咨詢委員會委員、西財智庫首席執(zhí)行官湯繼強分析，以大運會為標(biāo)志成都“三城三都”建設(shè)邁上新的水平，要把四川建設(shè)成國家戰(zhàn)略大后方，成都是核心支撐，也向外界傳遞出投資四川、投資成都的信號。

互動頻頻

從更為直觀的維度看，成都在新能源、電子信息等重點產(chǎn)業(yè)維度，跟世界500強企業(yè)的“鏈接”正在不斷強化——

據(jù)“成都發(fā)布”消息，就在兩天前（8月30日），四川省委副書記、成都市委書記施小琳會見了中國華能集團(tuán)董事長溫樞剛一行。溫樞剛表示，華能將積極對接成都發(fā)展戰(zhàn)略，加大在蓉投入力度，做好能源電力保障，助力成都建設(shè)清潔低碳、安全高效的新型能源體系。

這也是成都加強與世界500強企業(yè)互動的縮影。

從新能源領(lǐng)域來看，世界500強“新秀”寧德時代正在成都落下“關(guān)鍵一子”——8月28日，成都新津區(qū)向媒體透露，寧德時代（成都）新能源研究院有限公司在成都新津正式完成登記注冊，這也是寧德時代全資設(shè)立的第三家研究院。

圖片來源：成都市新津區(qū)

在新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期下，鋰電產(chǎn)業(yè)向西南“轉(zhuǎn)移”漸成趨勢。而成都背靠四川資源優(yōu)勢，迅速聚集起寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、蜂巢能源等行業(yè)巨頭，在全國產(chǎn)業(yè)鏈爭得一席之地。

今年上半年，成都動力電池及新型儲能加速布局，新能源汽車、光伏電池產(chǎn)量實現(xiàn)兩位數(shù)增長，鋰電池產(chǎn)量增長近3倍。這也傳遞出成都在以“新三樣”為代表的新興產(chǎn)業(yè)方面的活力，以及增長潛力。

在重點產(chǎn)業(yè)的強勁支撐下，今年上半年成都GDP歷史性的突破萬億元，達(dá)到10705.49億元，同比增長5.8%。湯繼強認(rèn)為，這種亮眼的表現(xiàn)既是久久為功，又是因時而動，順應(yīng)世界產(chǎn)業(yè)變革的潮流。

這其實也是近期各種行業(yè)盛會紛紛落地成都的重要因素。從今年上半年來看，成都與500強的互動主要集中在新能源汽車、光伏和動力電池，以及電子信息等重點領(lǐng)域。作為重卡行業(yè)龍頭、中國500強企業(yè)，中國重汽集團(tuán)在成都的業(yè)務(wù)也取得新的突破——

中國重汽集團(tuán)成都王牌商用車有限公司上半年新能源車產(chǎn)值累計超3億元，其負(fù)責(zé)人向媒體表示“今年5月，聯(lián)合希迪智駕與蒙古的礦山客戶簽訂了一批智慧礦卡訂單，打響了智慧新能源商用車出口‘第一槍’。”

這也是500強企業(yè)與成都“鏈接”加深，對當(dāng)?shù)刂攸c產(chǎn)業(yè)的帶動力。事實上，成都已經(jīng)培育出新希望、蜀道集團(tuán)、通威集團(tuán)、成都興城投資集團(tuán)4家世界500強企業(yè)，上半年以來，世界500強企業(yè)費森尤斯旗下奧美德集團(tuán)中國西南區(qū)總部及國際醫(yī)院項目、世界500強瑞士羅氏集團(tuán)旗下羅氏診斷產(chǎn)品（上海）有限公司參與打造的全國首家“羅氏診斷數(shù)字PCR創(chuàng)新中心”掛牌成立……

中國城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心主任高國力對媒體分析，落戶成都的世界500強企業(yè)中，不少在本地開設(shè)了分支機構(gòu)或者區(qū)域總部，這就讓成都在研發(fā)生產(chǎn)方面跟全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈串聯(lián)在一起，讓成都的城市生產(chǎn)功能充滿活力。

制造強市

制造業(yè)是立市之基，強市之本。超大城市的每一次進(jìn)階，都離不開制造業(yè)的強勁支撐。

從全國來看，過去不少城市都在第二產(chǎn)業(yè)達(dá)到一定規(guī)模后占比趨于下滑，西部重鎮(zhèn)成都也在此列。不過，在“保持制造業(yè)比重基本穩(wěn)定”的號召下，制造業(yè)重回城市成為重要的趨勢。

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去年11月，成都市推進(jìn)制造強市建設(shè)大會召開，正式吹響制造強市的號角。要力爭到2025年實現(xiàn)制造業(yè)規(guī)?？偭寇S升、創(chuàng)新能力躍升、產(chǎn)業(yè)集群躍升、產(chǎn)業(yè)生態(tài)躍升。這也關(guān)乎成都能否重塑城市競爭新的比較優(yōu)勢，全面提升綜合實力。

2022年，成都完成GDP達(dá)20817.5億元，比上年增長2.8%。這也使得成都?xì)v史性的完成2萬億元的跨越，成為全國7個“兩萬億俱樂部”中的一員。在這種背景下，重構(gòu)產(chǎn)業(yè)體系新的“四梁八柱”顯得尤為重要。

前文提及的“新三樣”領(lǐng)域的驚艷表現(xiàn)，就是成都加快構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系新的“四梁八柱”的重要例子。成都顯然希望，能夠在新能源汽車領(lǐng)域打出自己的成績。今年7月，不少人注意到吉利的新動作——

7月3日，四川省政府與浙江吉利控股集團(tuán)在成都簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將圍繞新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)、產(chǎn)教融合、新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)拓展等方面全面深化合作，共同打造全國重要的新能源汽車研發(fā)制造基地。

這有望給成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)注入新的動力。過去十多年來，成都與吉利“互動”密切。從2007年吉利整車制造項目落戶，到2018年吉利新能源整車及泛歐亞零部件基地，再到2020年吉利學(xué)院整體搬遷至，吉利不斷重倉成都。據(jù)統(tǒng)計，吉利在蓉的累計投資已經(jīng)超過600億元。

從去年以來，比亞迪也在成都陸續(xù)成立多家子公司，深耕電池、芯片等領(lǐng)域。相關(guān)內(nèi)部人士也曾向城叔透露，比亞迪和成都在新能源汽車的“智能化”上有著很好的合作。這些新能源龍頭企業(yè)的深度“鏈接”，是成都新能源汽車加速的縮影。

根據(jù)《成都市新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2023—2030年）》，到2025年，成都汽車產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模力爭達(dá)到3000億元，實現(xiàn)汽車本地整體產(chǎn)量達(dá)100萬輛。到2030年，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈創(chuàng)新鏈具備較強國際輻射能力。

同時，成都正保持沖刺姿態(tài)，在更多領(lǐng)域發(fā)起沖擊。“今年三季度要在低基數(shù)下全力沖高，四季度要干勁不減、穩(wěn)住恢復(fù)向好的勢頭，確保各項任務(wù)圓滿收官。”8月28日，成都市人民政府全體會議上的關(guān)鍵詞之一就是“多投快建”，其中明確提出：

“要精心做好項目策劃儲備，結(jié)合即將舉辦的中國質(zhì)量（成都）大會等高能級展會活動，挖掘招商機會，爭取簽約落地一批大項目好項目”。從這一維度來看，高能級展會活動的“扎推”，將使得成都與更多的行業(yè)龍頭企業(yè)保持互動。

更為重要的是，成都已經(jīng)成為一個備受矚目的“磁場”，如何利用主場效應(yīng)，加快重塑現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的“四梁八柱”是接下來的關(guān)鍵。