每經(jīng)編輯 張錦河    

9月12日下午，AITO問(wèn)界新M7上市發(fā)布會(huì)舉行，問(wèn)界新M7系列正式發(fā)布，并開(kāi)啟交付。

華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東現(xiàn)身發(fā)布會(huì)并發(fā)表了講話。據(jù)AITO汽車官微，AITO問(wèn)界新M7系列售價(jià)在24.98-32.98萬(wàn)元。

余承東：華為將手機(jī)所有的應(yīng)用都流轉(zhuǎn)到了汽車上面

據(jù)AITO汽車官微，在發(fā)布會(huì)上，余承東表示：“我們?cè)贏ITO問(wèn)界新M7系列上重金投入五個(gè)億，用了扎實(shí)的材料、最好的技術(shù)，讓它不僅成為‘智能座艙天花板’，還是‘智能駕駛天花板’，更是‘智能安全天花板’！在看不見(jiàn)和看得見(jiàn)的地方，為用戶帶來(lái)了比遙遙領(lǐng)先更領(lǐng)先的極致體驗(yàn)據(jù)余承東介紹，新M7搭載HUAWEI DATS 2.0，綜合續(xù)航達(dá)1300公里，純電續(xù)航超過(guò)240公里，后驅(qū)版百公里油耗5.6L，四驅(qū)版百公里油耗5.8L，號(hào)稱比未升級(jí)智能增程車型油耗降低了8%。

圖片來(lái)源：發(fā)布會(huì)視頻截圖

據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)，在90分鐘的發(fā)布環(huán)節(jié)，余承東在現(xiàn)場(chǎng)至少提及了五次“遙遙領(lǐng)先”，二十多次“領(lǐng)先”，每次提到的時(shí)候均引發(fā)了現(xiàn)場(chǎng)觀眾的掌聲。

根據(jù)官方公布的信息，問(wèn)界新M7搭載了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛。

余承東稱，預(yù)計(jì)在今年12月，城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助（城區(qū)NCA）將覆蓋全國(guó)。“希望中國(guó)市場(chǎng)早點(diǎn)開(kāi)放L3。”

根據(jù)華為方面提供的數(shù)據(jù)顯示，HUAWEI ADS 2.0自2023年4月發(fā)布以來(lái)，在AI訓(xùn)練集群上構(gòu)建了多種場(chǎng)景庫(kù)，每天深度學(xué)習(xí)1000萬(wàn)+km。截至2023年9月數(shù)據(jù)，長(zhǎng)距離NCA領(lǐng)航MPI（平均接管里程）達(dá)200km，城市高架匯入?yún)R出成功率達(dá)到99%以上。

此外，問(wèn)界新M7配備1個(gè)頂置激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)高清視覺(jué)感知攝像頭及12個(gè)超聲波雷達(dá)等27個(gè)感知硬件，配合高性能計(jì)算平臺(tái)和華為自研擬人化算法，實(shí)現(xiàn)了對(duì)動(dòng)靜態(tài)目標(biāo)的感知。同時(shí)，基于多傳感器融合感知能力，問(wèn)界新M7還具備可見(jiàn)即可泊的智慧泊車能力，并支持園區(qū)代客泊車和超窄車位泊車。

余承東還表示，通過(guò)鴻蒙系統(tǒng)，華為將手機(jī)所有的應(yīng)用都流轉(zhuǎn)到了汽車上面。“希望車機(jī)系統(tǒng)也能夠像Mate60Pro一樣流暢，創(chuàng)造最熱的記錄。”

問(wèn)界新M7系列24.98萬(wàn)起售

據(jù)官方信息，問(wèn)界新M7系列官方指導(dǎo)價(jià)為：M7 Plus五座后驅(qū)版24.98萬(wàn)元、M7 Plus五座四驅(qū)版28.48萬(wàn)元、M7 Max五座智駕版30.98萬(wàn)元；M7 Plus六座后驅(qū)版26.98萬(wàn)元，M7 Max六座智駕版32.98萬(wàn)元。

性能方面，問(wèn)界新款M7有大幅升級(jí)，在HUAWEI DriveONE增程電驅(qū)平臺(tái)加持下，其百公里加速只要4.8秒，遙遙領(lǐng)先于寶馬X5L 2.0T的7.3秒，也快于理想L7 Max的5.3秒。

余承東在發(fā)布會(huì)上說(shuō)：“華為智能座艙一直被抄襲，從未被超越。”問(wèn)界新M7共有六座和大五座兩個(gè)版本，華為與合作伙伴賽力斯在升級(jí)打造上耗費(fèi)超5億元，用于車身、底盤和性能；空間設(shè)計(jì)和布局；智能駕駛和智能座艙。

此外，問(wèn)界新款M7底盤全新升級(jí)，增強(qiáng)型麥弗遜前懸配合H臂多連桿獨(dú)立后懸，結(jié)合前后懸雙FSD可變阻尼減震器，大幅提升駕駛操控性，使城市代步更舒適，高速行駛更穩(wěn)定。

不僅如此，問(wèn)界新M7升級(jí)了HUAWEI DATS 2.0動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，通過(guò)智能調(diào)節(jié)扭矩，能夠有效減弱顛簸感及沖擊感，讓車輛更穩(wěn)定，乘坐更舒適。

根據(jù)官方的數(shù)據(jù)，在鋪裝路面，問(wèn)界新M7車型的駕乘舒適性提升38%；在顛簸路面，駕乘舒適性也可以提升35%。

此外，問(wèn)界新M7車型搭載了華為HUAWEI DATS 2.0智能扭矩調(diào)節(jié)，支持雙向智能協(xié)同，號(hào)稱成員橫向離心感降低14%，車輛轉(zhuǎn)向靈敏度提高36%。

余承東援引調(diào)研數(shù)據(jù)稱，問(wèn)界在2023年上半年新能源中大型及大型SUV質(zhì)量排行，遠(yuǎn)超行業(yè)平均分值。問(wèn)界在新能源品牌新車質(zhì)量排名第一，超過(guò)蔚小理、寶馬、特斯拉。

此外，他表示，問(wèn)界M7在多方面的口碑領(lǐng)先行業(yè)。其中，問(wèn)界M7車主凈推薦值（NPS）達(dá)80.1% 。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自AITO問(wèn)界新M7上市發(fā)布會(huì)、第一財(cái)經(jīng)