隨著一輛理想L7的交付，理想汽車再創(chuàng)新的交付里程碑。

9月27日，理想汽車在北京交付中心完成了第50萬輛產(chǎn)品的用戶交付，這也標(biāo)志著理想汽車成為首家且最快取得該成績(jī)的中國(guó)新勢(shì)力車企。

據(jù)了解，理想汽車自2019年12月正式交付第一輛車以來，僅僅歷時(shí)46個(gè)月就實(shí)現(xiàn)了50萬輛產(chǎn)品的交付。其中，實(shí)現(xiàn)10萬輛交付歷時(shí)22個(gè)月、30萬輛交付歷時(shí)39個(gè)月、40萬輛交付歷時(shí)42個(gè)月、50萬輛交付歷時(shí)46個(gè)月，不斷刷新交付新紀(jì)錄。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，理想汽車快速取得優(yōu)異市場(chǎng)表現(xiàn)的背后，是始終如一的戰(zhàn)略定力。“理想汽車仍然堅(jiān)持在智能電動(dòng)車這一領(lǐng)域把產(chǎn)品、應(yīng)用、技術(shù)、系統(tǒng)做到透徹。”理想汽車董事長(zhǎng)兼CEO李想曾表示，十年后希望能做成蘋果公司一樣的水準(zhǔn)，這是理想汽車的戰(zhàn)略定力和核心。

交付創(chuàng)新高,形成中國(guó)豪華SUV新格局

事實(shí)上，自今年以來，理想汽車在終端市場(chǎng)就保持著強(qiáng)勁的態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月，理想汽車?yán)塾?jì)交付量已經(jīng)達(dá)到208165輛，且每個(gè)月的交付數(shù)量都呈增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。8月，理想汽車交付近3.5萬輛新車，同比增長(zhǎng)達(dá)663.8%，創(chuàng)歷史新高。

此外，今年1~8月，理想汽車在國(guó)內(nèi)30萬元以上新能源汽車市場(chǎng)的市占率超過30%，成為豪華新能源汽車銷量冠軍。其中，從8月終端成交價(jià)30萬以上的市場(chǎng)銷量來看，理想汽車也以33885輛的成績(jī)超越奧迪，僅次于奔馳和寶馬。

具體到SUV細(xì)分市場(chǎng)，從今年二季度開始，理想汽車連續(xù)5個(gè)月榮獲中國(guó)市場(chǎng)售價(jià)30萬以上SUV銷量冠軍，開創(chuàng)中國(guó)豪華SUV銷量新格局。

據(jù)了解，理想L7自交付以來，連續(xù)6個(gè)月穩(wěn)居中國(guó)市場(chǎng)中大型SUV銷量首位，并拿下1~8月的銷冠；理想L8則一直蟬聯(lián)六座中大型SUV的銷冠，并與理想L7位居細(xì)分市場(chǎng)前兩位；理想L9多次蟬聯(lián)中國(guó)大型SUV銷量冠軍，自2022年8月首輛車下線以來，累計(jì)交付已超過10萬輛。

值得注意的是，隨著產(chǎn)品的不斷交付，理想汽車的口碑呈現(xiàn)正向的傳播效應(yīng)。根據(jù)《杰蘭路2023年度上半年新能源汽車品牌健康度研究》，理想汽車在品牌凈推薦度（NPS）中排名首位，凈推薦值達(dá)86.5%，領(lǐng)跑新能源汽車品牌。

此外，從銷量數(shù)據(jù)方面也可以看到理想L系列產(chǎn)品力持續(xù)獲得中國(guó)家庭用戶認(rèn)可。目前，理想汽車的周銷量穩(wěn)定8000輛以上，其中在今年的第38周（9.11~9.17）和第39周（9.18~9.24）銷量更是突破9000輛，在持續(xù)穩(wěn)居中國(guó)新勢(shì)力品牌銷售榜首的同時(shí)，也保持在中國(guó)市場(chǎng)新能源品牌銷量前三。

根據(jù)今年第二季度財(cái)報(bào)，理想汽車預(yù)計(jì)在今年第三季度交付量可達(dá)到10萬輛至10.3萬輛，同比增長(zhǎng)277.0%~288.3%。截至9月24日，理想汽車本月銷量已達(dá)2.92萬，在持續(xù)領(lǐng)跑新勢(shì)力的同時(shí)，也計(jì)劃在11月挑戰(zhàn)月交付4萬輛。

保持戰(zhàn)略定力

從市場(chǎng)方面來看，理想汽車聚焦在高端家庭用車市場(chǎng)。李想透露：“我們的戰(zhàn)略要保證兩件事：在這個(gè)領(lǐng)域里能勝出和保證我們資源是集中的。比如看整個(gè)市場(chǎng)時(shí)，10萬、20萬塊的市場(chǎng)我們打不進(jìn)去，因?yàn)楫?dāng)技術(shù)變更的時(shí)候，新技術(shù)成本略高，并不具備跟傳統(tǒng)技術(shù)打價(jià)格戰(zhàn)的能力。”

據(jù)了解，理想汽車的核心使命是用科技改變出行，其愿景是成為汽車出行領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。而理想汽車自創(chuàng)立以來便踐行這一使命，一直堅(jiān)持全棧自研，并且每個(gè)季度保持10%營(yíng)收用于投入技術(shù)研發(fā)，已經(jīng)取得多項(xiàng)階段性成果。

在今年上海車展中，理想汽車發(fā)布了“雙能戰(zhàn)略”，在“智能”和“電能”兩方面發(fā)力，進(jìn)入發(fā)展的新階段。體現(xiàn)在成果方面，理想汽車基于大模型打造了首個(gè)不依賴高精地圖的城市NOA方案；圍繞5C麒麟電池、800V高壓平臺(tái)和5C超充樁，全局優(yōu)化純電解決方案等。

此外，理想汽車快速發(fā)展背后，其組織的不斷升級(jí)也發(fā)揮著不可忽視的作用。李想表示：“（造車）這是一場(chǎng)馬拉松比賽，但是每4公里的節(jié)點(diǎn)就淘汰一輪。既要有長(zhǎng)期的戰(zhàn)略定力，又必須有能力直面短期的競(jìng)爭(zhēng)淘汰，最大的挑戰(zhàn)就是自身的組織能力。”

去年12月，隨著新產(chǎn)品的增加，理想汽車正式宣布組織架構(gòu)從垂直型組織架構(gòu)調(diào)整為矩陣型組織架構(gòu)。在原先兩個(gè)橫向?qū)嶓w部門“戰(zhàn)略部”和“產(chǎn)品部”的基礎(chǔ)上，新增了5個(gè)實(shí)體部門，包括商業(yè)部、供應(yīng)部、流程部、組織部、財(cái)經(jīng)部，支撐理想汽車的管理模式，從垂直職能組織升級(jí)為矩陣型組織。

在業(yè)內(nèi)人士看來，理想汽車在戰(zhàn)略方面的聚焦、技術(shù)方面的積累，以及組織架構(gòu)方面的升級(jí)調(diào)整，助推其在汽車行業(yè)的淘汰賽中脫穎而出。“技術(shù)、產(chǎn)品、交付能力等缺一不可，企業(yè)不能夠有短板，接下來的淘汰和內(nèi)卷都會(huì)加速。”李想表示。

與此同時(shí)，理想汽車還在不斷豐富車型矩陣。據(jù)悉，理想汽車的家庭科技旗艦理想MEGA將于今年12月正式發(fā)布，并將于明年2月開始交付。此外，理想L6也將在明年上市。根據(jù)規(guī)劃，理想汽車計(jì)劃在2024年實(shí)現(xiàn)中國(guó)市場(chǎng)豪華汽車品牌銷量冠軍的目標(biāo)，到2025年實(shí)現(xiàn)160萬輛的年銷量。

文/李念