每經(jīng)編輯 李澤東    

10月25日，“特斯拉車(chē)頂維權(quán)女車(chē)主”當(dāng)事人張亞周在其個(gè)人社交賬號(hào)@淡水里的珊瑚發(fā)文稱：“我勝訴了！從2021年5月到現(xiàn)在，歷時(shí)2年半，30個(gè)月、900多天?？梢哉f(shuō)，我終于贏來(lái)了一次勝利，看到了一些光亮。我相信正義不會(huì)從天而降，要靠自己努力爭(zhēng)取。”

張亞周稱，@GPLPCN 犀牛財(cái)經(jīng)的違法行為讓其本人在過(guò)去長(zhǎng)達(dá)的倆年時(shí)間里遭遇了嚴(yán)重的網(wǎng)絡(luò)暴力。 

據(jù)介紹，這起案件的被告是北京犀牛助手文化有限責(zé)任公司。2021年8月，張亞周以名譽(yù)權(quán)糾紛為案由將其告上法庭。

張亞周之所以將其告上法庭，是因?yàn)?ldquo;上海車(chē)展車(chē)頂維權(quán)”事件發(fā)生后，該公司在相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)賬號(hào)上，發(fā)布文章，將所謂的“網(wǎng)友對(duì)張亞周維權(quán)事件的‘深扒’討論集錦到文章中”。

2023年5月26日，河南安陽(yáng)市北關(guān)區(qū)人民法院一審判決被告北京犀牛助手文化有限責(zé)任公司于本判決生效之日起十日內(nèi)公開(kāi)向原告張亞周、李海書(shū)書(shū)面賠禮道歉，并連續(xù)三十日在GPLP犀牛財(cái)經(jīng)網(wǎng)上刊載。此外，被告北京犀牛助手文化有限責(zé)任公司需賠償原告張亞周、李海書(shū)精神損害賠償金2萬(wàn)元。

2023年6月，北京犀牛助手文化有限責(zé)任公司提出上訴。

據(jù)潮新聞報(bào)道，記者聯(lián)系了張亞周，她告訴記者：“我是今年9月底收到法院的二審判決書(shū)，前天（10月23日）晚上對(duì)方執(zhí)行了賠償。”

對(duì)于二審判決維持原判的結(jié)果，張亞周表示：“我相信正義還是要靠自己去努力斗爭(zhēng)才會(huì)得來(lái)。這個(gè)案件的勝利，給了我一些信心吧。”據(jù)她介紹，自己與特斯拉的幾個(gè)相關(guān)案件暫時(shí)沒(méi)有最新進(jìn)展，仍在等待法院通知。

法院駁回張女士起訴特斯拉的訴訟請(qǐng)求

據(jù)中國(guó)證券網(wǎng)報(bào)道，5月26日，特斯拉中國(guó)有關(guān)人士透露，日前，法院就特斯拉河南安陽(yáng)女車(chē)主張女士的兩個(gè)案件做出判決，法院駁回了張女士起訴特斯拉的訴訟請(qǐng)求。

有關(guān)人士介紹，歷時(shí)兩年所謂的“剎車(chē)失靈”的兩個(gè)關(guān)聯(lián)案件終于落槌。張女士起訴特斯拉侵犯其名譽(yù)權(quán)案，法院駁回了其訴訟請(qǐng)求；張女士起訴特斯拉侵犯其個(gè)人隱私案，法院同樣駁回了其訴訟請(qǐng)求。

曾因“車(chē)頂維權(quán)”被行政拘留五日

2021年4月19日，2021上海國(guó)際車(chē)展媒體日首日，特斯拉展臺(tái)出現(xiàn)車(chē)主維權(quán)事件。相關(guān)視頻在社交網(wǎng)絡(luò)上廣泛傳播。

視頻顯示，在特斯拉展臺(tái)，一位身穿“剎車(chē)失靈”字樣T恤的女士站在一輛特斯拉展車(chē)車(chē)頂，高聲呼喊：“剎車(chē)失靈。”因行為過(guò)激，這位女士被保安帶走。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 黃辛旭

此后，張某因擾亂公共秩序，另一名當(dāng)事人李某因擾亂公共秩序被行政警告。

視頻中，張某手持喇叭坐在一輛貼有“特斯拉剎車(chē)失靈”字樣，且已被撞毀的Model3事故車(chē)上，喇叭循環(huán)播放著“特斯拉Model 3春節(jié)期間剎車(chē)失靈，引發(fā)交通事故，一家四口險(xiǎn)些喪命”的錄音。

3月10日張某在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)稱，她做夢(mèng)也沒(méi)有想到，特斯拉車(chē)輛“失控”會(huì)發(fā)生在自己身上。

針對(duì)此事，特斯拉方面于3月10日下午作出回應(yīng)，把這起事故確定為因違章駕駛導(dǎo)致的車(chē)主全責(zé)事故，稱“經(jīng)過(guò)對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，未見(jiàn)車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)異常”。

對(duì)于特斯拉方面的說(shuō)法，張某并不認(rèn)同，并表示對(duì)特斯拉提供的行車(chē)數(shù)據(jù)的真實(shí)性持懷疑態(tài)度。“我父親駕齡超過(guò)30年，最基本的交通規(guī)則還是懂的，更不會(huì)拿一家人的生命開(kāi)玩笑。當(dāng)時(shí)我父親是踩了剎車(chē)的。”張某告訴記者。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合潮新聞、上證報(bào)、紅星新聞、公開(kāi)資料