每經(jīng)編輯 萬清澄

10月28日，海特高新發(fā)布2023年第三季度報告。前三季度，公司主營業(yè)務(wù)收入7.31億元，同比增長5.25%；歸母凈利潤3，330.47萬元，同比增長127.47%。公司保持營收及歸母凈利潤雙增長

公司在航空工程技術(shù)服務(wù)、航空裝備研發(fā)制造等領(lǐng)域的積淀優(yōu)勢進一步彰顯。隨著民航市場逐步恢復(fù)，國內(nèi)市場恢復(fù)優(yōu)于國際市場，伴隨國家政策的支持和國內(nèi)外市場需求的推動，高端裝備行業(yè)和新興行業(yè)總體規(guī)模有望不斷擴大。

當下，海特高新深耕主業(yè)，正做深做實做優(yōu)產(chǎn)業(yè)鏈。積極布局客改貨以及全動飛行模擬機賽道。今年6月，海特高新迎來好消息——由子公司安勝（天津）飛行模擬系統(tǒng)有限公司自主研制的中國首個帶有運動平臺的eVTOL(電動垂直起降飛行器)載具驗證平臺也已交付客戶，為客戶工程開發(fā)進度起到事半功倍的作用，獲得客戶一致好評。

借此契機，海特高新進一步明確了其在航空產(chǎn)業(yè)差異化市場中獨特的競爭優(yōu)勢，以及其向整個中國航空產(chǎn)業(yè)輸出其強大的仿真技術(shù)與培訓(xùn)解決方案的能力。

前三季度保持增長 客改貨領(lǐng)域捷報頻傳

前三季度，海特高新主營收入7.31億元，同比增長5.25%；歸母凈利潤3，330.47萬元，同比增長127.47%。

作為以高端核心裝備研制與保障、航空工程技術(shù)與服務(wù)、高性能第二代/第三代集成電路設(shè)計與制造為主營業(yè)務(wù)的“三位一體”的高科技企業(yè)，海特高新秉承“以客戶為中心、以市場為導(dǎo)向”的理念，深化“技術(shù)產(chǎn)品化、產(chǎn)品市場化”的發(fā)展策略，已經(jīng)在航空工程技術(shù)服務(wù)、航空研發(fā)制造等領(lǐng)域建立起了巨大的技術(shù)優(yōu)勢與堅實的市場基礎(chǔ)。

值得一提的是，近年來，海特高新在客改貨領(lǐng)域進展迅速，已經(jīng)成為民營航空工程技術(shù)服務(wù)公司中在客改貨賽道的先行者和佼佼者。海特高新是全球首家，也是目前國內(nèi)唯一同時擁有B737-700和B737-800客機改貨機STC改裝方案的服務(wù)商。

今年，海特高新客改貨業(yè)務(wù)再迎關(guān)鍵節(jié)點——公司正式簽署了A321客機轉(zhuǎn)貨機(P2F)改裝協(xié)議，成為EFW A321機型客改貨項目全球的第一家第三方改裝公司。天津海特成為同時執(zhí)行B737NG和A321系列兩種主力窄體機型客機改貨機的MRO。

2023年8月，首架A321飛機順利進入天津海特，開始執(zhí)行客改貨改裝工作。從簽約到飛機進場的數(shù)月里，天津海特和EFW在準備工作階段緊密合作，將首架A321客改貨飛機的準備引進工作順利完成，包括特殊工具的制造和交接、客戶飛機的交接、主要圖紙清單(MDL)的確認、工卡的準備等。天津海特還通過OJT（On the Job Training）的方式前往新科宇航廣州工廠觀摩學習，為首架A321飛機客改貨改裝工作打下堅實基礎(chǔ)。

9月22日，天津港保稅區(qū)企業(yè)天津海特飛機工程有限公司在二期機庫舉辦了首架A321P2F客改貨飛機主貨艙門割門儀式，主貨倉門切割是客改貨項目的標志性節(jié)點，這標志著天津海特A321P2F項目進入新階段。

值得一提的是，在今年第六屆天津直博會上，海特高新與天津港保稅區(qū)管委會共同簽署關(guān)于海特空客A321客改貨項目的投資合作協(xié)議。

“此次簽約是海特集團第三次就空客A321客改貨項目追加投資，目前海特在天津投資已達30億元。”海特高新董事長萬濤介紹，計劃在天津港保稅區(qū)空港區(qū)域內(nèi)投資建設(shè)一座3機位單通道飛機維修機庫及停機坪、聯(lián)絡(luò)道和附屬設(shè)施，占地約40000平方米，用于進一步擴大空客A321客改貨項目產(chǎn)能。該項目預(yù)計將于2025年下半年投產(chǎn)。

據(jù)了解，該項目是提升空客航空工程技術(shù)能力的標志性項目，對于完善天津航空維修保障能力、促進我國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。目前天津海特擁有2條并行客改貨線位，預(yù)計在2024年將再新增1條客改貨線位。此次投資合作建立的機庫將進一步提高窄體機型客貨改裝的產(chǎn)能。

實際上，客改貨既是海特高新在航空工程技術(shù)與服務(wù)領(lǐng)域優(yōu)勢的再延伸，也是公司著力打造的新業(yè)務(wù)增長點。

據(jù)《中國商飛公司市場預(yù)測年報（2022-2041）》預(yù)測，在貨運航空領(lǐng)域，到2041年，全球噴氣貨機規(guī)模將達到3589架，其中，窄體貨機1340架，中型寬體貨機1108架，大型寬體貨機1141架。另外將有2041架客機通過客機改貨機方式進入貨運市場，其中窄體貨機1283架，客機改貨機的主力機型為波音737NG和空客A321系列。

未來20年的長周期內(nèi)，客機改貨機市場前景預(yù)期廣闊。海特高新在原有技術(shù)和市場規(guī)模優(yōu)勢下，有望帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游聯(lián)動。海特高新方面也表示，公司不斷提升精益化管理、優(yōu)化流程，提升客機改貨機效率和效益。

eVTOL行業(yè)先行者

在前沿科技領(lǐng)域，海特高新也積極投入并產(chǎn)出應(yīng)用成果。

今年6月，由海特高新旗下子公司安勝（天津）飛行模擬系統(tǒng)有限公司（以下簡稱“安勝公司”）獨立自主研制的全國首個帶有運動平臺的eVTOL載具驗證平臺也已交付給客戶。此臺模擬機將輔助客戶在eVTOL飛行器研制過程中進行人機工程驗證、控制律驗證及調(diào)校等工作，同時也為客戶提供了一個對外進行eVTOL飛行器概念及應(yīng)用場景的演示平臺。

eVTOL（Electric Vertical Take-off and Landing）——電動垂直起降飛行器，是一套安全、高效的未來航空運輸系統(tǒng)。隨著城市中心化的趨勢不斷加強，未來幾年交通擁堵將成為一個棘手的問題。而eVTOL被視為城市交通擁堵、事故和空氣污染問題的最終解決方案。

據(jù)了解，安勝公司自成立初始，就以全動飛行模擬機這個模擬仿真技術(shù)的戰(zhàn)略高地作為業(yè)務(wù)切入點。多年來，安勝公司積累了豐富的D級全動飛行模擬機研發(fā)設(shè)計、集成、調(diào)試和鑒定經(jīng)驗，并取得了多項技術(shù)突破，填補了國內(nèi)技術(shù)空白。

此次模擬機的成功研制和交付，展現(xiàn)出了安勝出色的航空產(chǎn)業(yè)模擬仿真方向的技術(shù)積累，再次加強了安勝作為國內(nèi)仿真和飛培設(shè)備市場工業(yè)實踐、產(chǎn)品實現(xiàn)和持續(xù)創(chuàng)新引領(lǐng)者及拓荒人的定位。借此契機，安勝也進一步明確了其在航空產(chǎn)業(yè)差異化市場中獨特的競爭優(yōu)勢，以及其向整個中國航空產(chǎn)業(yè)輸出其強大的仿真技術(shù)與培訓(xùn)解決方案的能力。

未來，安勝將與合作方一起為我國航空產(chǎn)業(yè)強鏈補鏈、全面提升航空裝備核心技術(shù)自主可控能力貢獻自己的力量。

隨著今年10月，工業(yè)和信息化部等四部門印發(fā)《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023-2035年）》。其中提出，到2025年，電動通航飛機投入商業(yè)應(yīng)用，電動垂直起降航空器實現(xiàn)試點運行，到2035年，建成具有完整性、先進性、安全性的綠色航空制造體系，新能源航空器成為發(fā)展主流。至此，新能源飛機“上天”的路線圖基本明確。

作為行業(yè)龍頭與先行者，并基于多年對民用航空產(chǎn)業(yè)的洞察和理解，海特高新正在積極跟進并參與電動垂直起降航空器飛行技術(shù)標準，進一步發(fā)揮公司在eVTOL飛控系統(tǒng)領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢以及領(lǐng)先的產(chǎn)品性能。

在我國“十四五”規(guī)劃中，明確提出要大力培育先進制造業(yè)集群，推動航空航天、智能制造等產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。航空產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)自主可控能力的提升，是包括海特高新在內(nèi)的我國諸多相關(guān)企業(yè)的共同使命。海特高新等代表企業(yè)，正不斷開辟發(fā)展航空技術(shù)新領(lǐng)域新賽道，加快實現(xiàn)高水平科技自立自強。

（本文不構(gòu)成任何投資建議，信息披露內(nèi)容以公司公告為準。投資者據(jù)此操作，風險自擔。）