每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)編輯 孫志成 孫磊    

時(shí)隔三年，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍再談“生死”。

據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)官網(wǎng)微博，在日前寰球汽車(chē)舉辦的“2023年世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)烏鎮(zhèn)咖薈·汽車(chē)夜話”上，魏建軍談到關(guān)于“高質(zhì)量發(fā)展”的話題時(shí)反問(wèn)道：“高質(zhì)量發(fā)展是干死一個(gè)是一個(gè)嗎？”

圖片來(lái)源：新浪微博@長(zhǎng)城汽車(chē)

“假如定義高質(zhì)量發(fā)展干死一個(gè)算一個(gè)，血淋淋的叫高質(zhì)量，那今天就不要談了。”魏建軍認(rèn)為，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展需要底線思維、長(zhǎng)期思維，回歸對(duì)造車(chē)純粹的熱愛(ài)，遵紀(jì)守法、公平競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)行業(yè)、企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

值得一提的是，魏建軍在發(fā)言中再次提到了網(wǎng)絡(luò)水軍現(xiàn)象?！澳悴桓议_(kāi)發(fā)布會(huì)，你不敢做直播，或者做直播不敢開(kāi)彈幕，你一開(kāi)彈幕‘水軍’都上來(lái)了。本來(lái)搞制造的，我們?cè)燔?chē)賣(mài)給消費(fèi)者，為消費(fèi)者負(fù)責(zé)就可以了。我們現(xiàn)在還得學(xué)傳播，學(xué)很多新知識(shí)，這個(gè)環(huán)境非常不好?！蔽航ㄜ娬J(rèn)為，汽車(chē)行業(yè)早晚都要回到“本色”，即回歸到科技公司、制造業(yè)定位。

對(duì)于魏建軍的觀點(diǎn)，有網(wǎng)友表示，“支持魏總的想法，他說(shuō)的很對(duì)，底線很重要”。也有網(wǎng)友問(wèn)：“說(shuō)的是哪家？”

事實(shí)上，長(zhǎng)城汽車(chē)在2022年經(jīng)歷了較大的銷(xiāo)量壓力。數(shù)據(jù)顯示，2022年，長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量約107萬(wàn)輛，同比下降17%，旗下除坦克品牌銷(xiāo)量增長(zhǎng)外，其余四大品牌銷(xiāo)量全部下滑。這一態(tài)勢(shì)甚至延續(xù)到了今年年初。對(duì)此，業(yè)內(nèi)質(zhì)疑聲四起，長(zhǎng)城汽車(chē)上下承受了巨大壓力。

“今年年初長(zhǎng)城的批發(fā)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)下降，是我們有序的進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整的結(jié)果，而調(diào)整戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略都有一個(gè)時(shí)間周期。”長(zhǎng)城汽車(chē)首席增長(zhǎng)官李瑞峰在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，從去年第四季度開(kāi)始，長(zhǎng)城的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型便有了更清晰的布局，并已經(jīng)明確了未來(lái)長(zhǎng)期主義和轉(zhuǎn)型的路徑，按照有序的節(jié)奏去做。

在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整上，長(zhǎng)城的戰(zhàn)略思路是通過(guò)導(dǎo)入高價(jià)值車(chē)型，全面向智能新能源方向轉(zhuǎn)型，致力成為國(guó)內(nèi)高端新能源市場(chǎng)的頭部車(chē)企。從二季度開(kāi)始，哈弗梟龍MAX、魏牌藍(lán)山、坦克400 Hi4-T、哈弗猛龍、魏牌高山MPV等一系列車(chē)型的陸續(xù)推出，令長(zhǎng)城15萬(wàn)元以上的車(chē)型占比從今年第一季度的15.28%提升至第三季度的23.53%，新能源汽車(chē)的滲透率也從第一季度的12.64%提升至第三季度的22.37%，直接拉動(dòng)了長(zhǎng)城汽車(chē)三季度的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。

近日，長(zhǎng)城汽車(chē)（601633.SH）發(fā)布了2023年第三季度報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，第三季度，長(zhǎng)城汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入495.32億元，同比增長(zhǎng)32.63%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)36.35億元，同比增長(zhǎng)41.94%；實(shí)現(xiàn)扣非歸母凈利潤(rùn)30.58億元，同比增長(zhǎng)34.04%。與去年第四季度長(zhǎng)城汽車(chē)歸母凈利潤(rùn)降至1.19億元相比，長(zhǎng)城汽車(chē)今年二、三季度凈利潤(rùn)逐步回升至11.87億元和36.35億元，完成了“深蹲”后的“三級(jí)跳”。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 范文清 攝

“我們現(xiàn)在基本上從燃油到混動(dòng)、插電、EV，包括氫能都有布局，而且我們的布局一個(gè)是比較早，再一個(gè)就是深度?！蔽航ㄜ姳硎?，長(zhǎng)城汽車(chē)在發(fā)展過(guò)程中還是以理性看待新能源賽道，自然發(fā)展，以長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光實(shí)事求是的看待經(jīng)營(yíng)。

此外，魏建軍再次強(qiáng)調(diào)了“聚焦”，只是從品類(lèi)改為細(xì)分場(chǎng)景?！艾F(xiàn)在零部件競(jìng)爭(zhēng)很厲害，整車(chē)競(jìng)爭(zhēng)也很厲害，利潤(rùn)都很薄了，還是要把產(chǎn)品定義好，不要‘?dāng)偞箫灐?，產(chǎn)品經(jīng)理的思維就是賣(mài)一兩個(gè)賣(mài)點(diǎn)，不要面面俱到?！蔽航ㄜ姳硎?。

需要注意的是，從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，長(zhǎng)城汽車(chē)目前仍有較大壓力。今年1~10月，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量約99.54萬(wàn)輛，雖同比增長(zhǎng)10.29%。但距離年初提出的“至少160萬(wàn)輛”銷(xiāo)量目標(biāo)，仍有較大缺口。

為此，長(zhǎng)城汽車(chē)也在加快產(chǎn)品投放。據(jù)了解，今年四季度和明年，長(zhǎng)城汽車(chē)將有十余款新車(chē)上市。長(zhǎng)城汽車(chē)總裁穆峰在接受記者采訪時(shí)曾表示，11月、12月，包括到明年的1月份是汽車(chē)市場(chǎng)的傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季，它可能會(huì)帶來(lái)全年接近四成或五成的業(yè)績(jī)，接下來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)將全力以赴。

記者|董天意??編輯|孫志成 孫磊?杜恒峰

校對(duì)|程鵬

封面圖片來(lái)源：長(zhǎng)城汽車(chē)微博

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