每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 孫 磊    

汽車電動智能的變革浪潮之下，在燃油車領域更具有優(yōu)勢的合資車企也遇到了一些發(fā)展困難。身處“后合資”時代，合資品牌該如何突圍，這已經(jīng)成為眾多合資品牌需要思考的課題。

在東風日產(chǎn)汽車銷售有限公司用戶運營中心部長張勁華看來，挑戰(zhàn)和機遇并存，合資車企仍將在中國汽車市場中扮演積極而重要的角色。

在東風日產(chǎn)的計劃中，合資自主品牌啟辰將成為東風日產(chǎn)電動化、智能化的先行軍。如今，在20周年之際，東風日產(chǎn)也發(fā)布了“再創(chuàng)業(yè)計劃”，將全面關注新能源，再造一個東風日產(chǎn)。

“首先，東風日產(chǎn)在不斷加大在電動化和智能化領域的投入，這包括了開發(fā)和導入更先進的電池技術、電機和控制系統(tǒng)，以及更智能的駕駛輔助系統(tǒng)等。東風日產(chǎn)在這些領域的布局和投入已經(jīng)在艾睿雅、超混電驅奇駿等電驅化產(chǎn)品上看到了成效。”張勁華認為技術層面的投入將是東風日產(chǎn)轉型中的重要基石。

但隨著汽車的邊界逐漸擴大，獨善其身已經(jīng)不適用于汽車行業(yè)。張勁華表示，東風日產(chǎn)將不斷加強與本土合作伙伴的合作力度。通過合作，東風日產(chǎn)可以將豐富的汽車制造經(jīng)驗和國際視野與國內企業(yè)的創(chuàng)新能力和市場洞察力相結合，更好滿足國內汽車市場的需求。