每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如

11月17日，有消息稱，在接連三次漲價后，特斯拉將于下周再次上調(diào)中國市場售價。對此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者第一時間向特斯拉中國官方進(jìn)行確認(rèn)，但截至發(fā)稿未獲回應(yīng)。

不過，一位特斯拉中國的銷售人員向記者確認(rèn)了上述消息。“確實(shí)要漲價，且這次采取的是全球性的統(tǒng)一定價策略。目前，特斯拉在全球市場的訂單有點(diǎn)多，所以公司要對價格進(jìn)行調(diào)整。”上述特斯拉中國的銷售人員稱。

值得注意的是，從10月27日到11月14日，十余天時間內(nèi)，特斯拉就對國產(chǎn)Model 3和Model Y進(jìn)行了三次價格上調(diào)。10月27日，特斯拉發(fā)布消息稱，國產(chǎn)Model Y高性能版價格上調(diào)1.4萬元，調(diào)整后售價為36.39萬元；11月9日，特斯拉宣布上調(diào)Model 3/Y長續(xù)航版售價，其中Model 3長續(xù)航煥新版售價上調(diào)1500元；Model Y長續(xù)航版漲價2500元；11月14日，特斯拉再次宣布，即日起，Model 3和Model Y后輪驅(qū)動版車型起售價上調(diào)。其中，Model 3后輪驅(qū)動煥新版售價上調(diào)1500元，調(diào)整后起售價為26.14萬元；Model Y后輪驅(qū)動版價格上漲2500元，調(diào)整后起售價為26.64萬元。

11月14日，特斯拉相關(guān)工作人員在接受記者采訪時回復(fù)稱，這主要是因?yàn)樘厮估蚴袌龉┎粦?yīng)求，（公司）基于基本市場規(guī)律對車型售價進(jìn)行了調(diào)整。“買的人多了，自然就漲價，買的人少了，自然就降價。”上述特斯拉相關(guān)工作人員解釋稱。

對于特斯拉工作人員對此次漲價給出的解釋，有觀點(diǎn)認(rèn)為，如果是真的“供不應(yīng)求”，特斯拉可以暫停接單來緩解交付壓力，而不是漲價銷售。特斯拉此舉是欲通過多次漲價打破持幣待購的消費(fèi)者觀望心理，并刺激預(yù)訂車主快速轉(zhuǎn)大定。

特斯拉CEO馬斯克曾表示，2023年公司將保持180萬輛的交付量目標(biāo)不變。官方數(shù)據(jù)顯示，截至2023年9月底，特斯拉全球累計交付新車132.4萬輛。照此計算，特斯拉全年銷量目標(biāo)完成率約為73.56%。從目前的數(shù)據(jù)來看，今年四季度，特斯拉在全球市場至少還需交付47.6萬輛新車，才能順利完成其全年銷量目標(biāo)。

不過，新能源汽車行業(yè)分析師楊偉斌認(rèn)為，特斯拉對Model 3和Model Y全系車型漲價，更多是為了改善其毛利率低的現(xiàn)狀。“目前，特斯拉毛利率太低，股價波動很大，它需要借此來提高毛利率，提振投資人信心。”楊偉斌對記者表示。

特斯拉三季報顯示，今年第三季度，特斯拉營收約234億美元，同比增長9%，低于華爾街預(yù)期的243億美元，為3年來最慢增速；凈利潤為18.53億美元，同比下滑44%；毛利率為17.9%，較二季度的18.2%下滑了0.3個百分點(diǎn)，創(chuàng)4年新低。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）