每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 裴健如

在宣布“新能源汽車發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃”之后，上汽集團(tuán)在2023廣州車展上帶來了更多新能源車型，以此再度宣示2025年欲實(shí)現(xiàn)350萬輛銷量的目標(biāo)。

自主板塊中，上汽集團(tuán)高端品牌智己汽車宣布旗下純電轎車新品智己L6將于2024年第二季度正式發(fā)布；另一高端品牌飛凡汽車在廣州車展上推出了2024款飛凡R7，新車售價(jià)區(qū)間為18.99萬~22.99萬元。

值得一提的是，飛凡R7所在的15萬~25萬元價(jià)格區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)已非常激烈，基于此，2024款飛凡R7的售價(jià)比老款車型降低了9萬元，甚至比尺寸更小的G6售價(jià)更為便宜。

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注重海外市場(chǎng)的MG，則宣布基于星云平臺(tái)打造的敞篷電跑MG Cyberster上市，售價(jià)區(qū)間為31.98萬~35.98萬元。這是繼全球車型MG4 EV之后，上汽集團(tuán)推出的第二款全球車，預(yù)計(jì)明年將在歐洲上市；榮威展臺(tái)帶來了在廣州車展前夕上市的榮威D7車型，該車型有純電和插電式混動(dòng)兩個(gè)版本，上市5天訂單突破5000輛；上汽大通電動(dòng)MPV大家7也在廣州車展中上市，長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)21.98萬元，加長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)25.98萬元，車電分離版起售價(jià)為14.58萬元。

在商用車領(lǐng)域，上汽集團(tuán)同樣在推進(jìn)新能源化轉(zhuǎn)型。例如，新上市的新途EV70起售價(jià)為23.40萬元，CLTC續(xù)航里程可達(dá)到420km。

上汽集團(tuán)旗下合資板塊中，電動(dòng)化領(lǐng)域的布局和規(guī)劃同樣是亮點(diǎn)所在。其中，上汽大眾在本屆廣州車展上帶來了代表未來可持續(xù)產(chǎn)品理念的ID.系列首款高端純電轎車概念車ID.NEXT。伴隨ID.家族價(jià)格的調(diào)整，今年下半年，上汽大眾新能源車銷量已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月破萬輛，其中10月銷量為1.6萬輛，同比增長(zhǎng)136%。截至目前，ID.家族已累計(jì)銷售超過18萬輛。

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上汽通用汽車凱迪拉克品牌則在廣州車展上宣布，IQ銳歌全新車型后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航豪華版正式上市，起售價(jià)為29.77萬元。預(yù)計(jì)到2024年，凱迪拉克將有3款I(lǐng)Q純電全新車型亮相。

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上汽奧迪在廣州車展上帶來了奧迪Q6 RS edition和奧迪Q5 e-tron“拜仁慕尼黑”特別涂裝版。其中，奧迪Q5 e-tron基于純電平臺(tái)打造，CLTC工況下續(xù)航里程最高可達(dá)到560km。

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各大子品牌“all in”智電新賽道背后，上汽集團(tuán)今年10月新能源汽車銷量約10.4萬輛，1~10月上汽集團(tuán)新能源板塊累計(jì)銷售新車75.3萬輛。

為了實(shí)現(xiàn)350萬輛的遠(yuǎn)期目標(biāo)，上汽集團(tuán)仍在不斷投放新產(chǎn)品入市。“（汽車）底層模塊的技術(shù)是相通的，不同的品牌匹配和應(yīng)用不一樣。上汽創(chuàng)新研究開發(fā)總院會(huì)把基礎(chǔ)打好，目前，我們乘用車的開發(fā)時(shí)間周期約在18個(gè)月，未來會(huì)在這個(gè)基礎(chǔ)上繼續(xù)往前推進(jìn)。”上汽集團(tuán)副總裁、總工程師、創(chuàng)新研究開發(fā)總院院長(zhǎng)祖似杰在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，“未來十年內(nèi)，上汽集團(tuán)插電式混合動(dòng)力和增程式混合動(dòng)力是我們新能源車型的重要的組成部分，也是上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)三年行動(dòng)計(jì)劃重要支撐。”