每經(jīng)記者 董天意    實(shí)習(xí)生 陳一豪    每經(jīng)編輯 孫磊

1、江淮汽車（SH600418，股價(jià)：17.27元，市值：377.2億元）：12月1日晚間，江淮汽車發(fā)布公告稱，其與華為終端有限公司（以下簡(jiǎn)稱華為終端）簽署《智能新能源汽車合作協(xié)議》，自簽訂之日起10年內(nèi)有效。江淮汽車方面表示，雙方將基于華為智能汽車解決方案，在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售、服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域全面合作，著力打造豪華智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車，通過合作車型的不斷升級(jí)、迭代，滿足用戶對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的需求。

點(diǎn)評(píng)：江淮汽車與華為終端的合作是中國汽車行業(yè)的一個(gè)里程碑。此舉不僅彰顯了江淮汽車的開放合作姿態(tài)，更預(yù)示著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展期。借助華為的智能技術(shù)，雙方有望推動(dòng)電動(dòng)車市場(chǎng)的高端化，豐富消費(fèi)者選擇，加速實(shí)現(xiàn)智能出行的未來。

2、本田汽車（HMC，股價(jià)：31.170美元，市值：518.8億美元）：本田汽車12月2日表示，由于迅速轉(zhuǎn)向電動(dòng)車市場(chǎng)，公司將解雇中國合資企業(yè)廣汽本田公司約900名合約工。本田汽車發(fā)言人表示，此次裁員相當(dāng)于該合資企業(yè)總員工的7%。本田汽車稱，產(chǎn)量正在減少，因此派遣合約也隨之終止。

點(diǎn)評(píng)：本田汽車裁員決定反映了汽車行業(yè)在轉(zhuǎn)型期間的挑戰(zhàn)與代價(jià)。這一變化雖是邁向電動(dòng)車市場(chǎng)必要的調(diào)整，卻也揭示了技術(shù)轉(zhuǎn)型給傳統(tǒng)制造業(yè)員工帶來的不確定性，凸顯了行業(yè)在適應(yīng)新趨勢(shì)時(shí)的人力資源管理難題。

3、方程豹：近日，某自媒體博主測(cè)出方程豹豹5的百公里油耗高達(dá)18升，跟官方宣傳的相差甚遠(yuǎn)，引起網(wǎng)友熱議。12月2日，方程豹汽車官微發(fā)布聲明，針對(duì)此事進(jìn)行回應(yīng)稱，近期相關(guān)視頻在網(wǎng)絡(luò)上形成了大范圍討論，給品牌聲譽(yù)和業(yè)務(wù)開展造成了惡劣影響。對(duì)于此類惡意抹黑行為，方程豹絕不姑息，將直接通過法律途徑來維護(hù)品牌自身的合法權(quán)益。

點(diǎn)評(píng)：方程豹豹5油耗爭(zhēng)議事件突顯了汽車行業(yè)中的消費(fèi)者信任危機(jī)。自媒體的曝光與官方數(shù)據(jù)的差異引發(fā)了公眾對(duì)產(chǎn)品真實(shí)性的質(zhì)疑，同時(shí)也顯示了汽車企業(yè)在面對(duì)質(zhì)疑時(shí)的危機(jī)處理方式。

4、蜂巢能源：近日，蜂巢能源董事長(zhǎng)楊紅新在2023高工鋰電年會(huì)上表示，在全行業(yè)過剩的情況下，鋰電產(chǎn)業(yè)顯現(xiàn)冰火兩重天：部分鋰電企業(yè)的訂單多，另一部分企業(yè)的訂單少。電池、材料企業(yè)訂單尚可，但是利潤不佳。根據(jù)目前招標(biāo)情況，儲(chǔ)能電芯價(jià)格持續(xù)創(chuàng)下新低。產(chǎn)能過剩危機(jī)也將至少持續(xù)到2025年。

點(diǎn)評(píng)：蜂巢能源董事長(zhǎng)楊紅新的發(fā)言揭示了鋰電產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前困境與未來挑戰(zhàn)。產(chǎn)能過剩與價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致行業(yè)分化，表明了市場(chǎng)調(diào)整期的不平衡性。此情況警示企業(yè)需提升技術(shù)創(chuàng)新和成本控制，以期在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持盈利和可持續(xù)性。

5、愛馳汽車：近日，企查查App顯示，11月30日，愛馳汽車（上海）有限公司新增一則破產(chǎn)審查案件，申請(qǐng)人為安吉汽車物流（上海）有限公司，經(jīng)辦法院為上海市第三中級(jí)人民法院。相關(guān)文書顯示，安吉汽車物流有限公司以愛馳汽車上海公司不能清償?shù)狡趥鶆?wù)且明顯缺乏清償能力為由向法院申請(qǐng)對(duì)其破產(chǎn)清算，現(xiàn)已立案。

點(diǎn)評(píng)：愛馳汽車的破產(chǎn)審查案暴露了汽車產(chǎn)業(yè)鏈條中的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。隨著新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，資金鏈緊繃的現(xiàn)象在中小車企中愈發(fā)常見。這一案件或?qū)⒆鳛樾袠I(yè)警示，促使相關(guān)企業(yè)加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理和風(fēng)險(xiǎn)防控，確保可持續(xù)經(jīng)營。

6、寶馬：12月2日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）網(wǎng)站披露，寶馬北美公司日前宣布召回486輛汽車，涉及部分2014年款X3 xDrive28i、X3 xDrive35i、X4 xDrive35i、X5 sDrive35i和X5 xDrive35i。由于制造缺陷，駕駛員安全氣囊充氣裝置可能在展開過程中爆炸，或?qū)е落h利的金屬碎片擊中駕駛員或其他乘客，從而造成嚴(yán)重傷害或死亡。

點(diǎn)評(píng)：寶馬北美公司的召回事件凸顯了汽車制造中的安全隱患。此次因安全氣囊缺陷召回的決定，雖涉及車輛數(shù)量不多，卻關(guān)乎生命安全，反映出汽車廠商對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和消費(fèi)者安全的高度重視。這也提醒消費(fèi)者關(guān)注汽車召回信息，確保行車安全。

7、捷威動(dòng)力：近日，一份由捷威動(dòng)力出具的《公司停工停產(chǎn)、員工放假及培訓(xùn)通知》在網(wǎng)絡(luò)上流傳。通知稱，受市場(chǎng)及上下游產(chǎn)業(yè)鏈等客觀因素影響，為保證公司業(yè)務(wù)可持續(xù)發(fā)展，經(jīng)管理層研究決定，自2023年12月1日起天津捷威開始停工停產(chǎn)。捷威動(dòng)力此次停工停產(chǎn)，反映的是動(dòng)力及儲(chǔ)能電池產(chǎn)能過剩的現(xiàn)實(shí)。

點(diǎn)評(píng)：捷威動(dòng)力的停工停產(chǎn)事件凸顯了動(dòng)力及儲(chǔ)能電池行業(yè)的產(chǎn)能過剩問題。這一決策不僅揭示了市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)雜挑戰(zhàn)，也表明企業(yè)在經(jīng)濟(jì)壓力下的應(yīng)對(duì)策略。此情形為行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)提供了關(guān)于市場(chǎng)調(diào)整和風(fēng)險(xiǎn)管理的重要參考。

8、豐田汽車（TM，股價(jià)：192.740美元，市值：2604.7億美元）：12月1日，廣汽豐田汽車有限公司、豐田汽車（中國）投資有限公司向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，自即日起召回超18萬輛漢蘭達(dá)，本次召回范圍內(nèi)車輛由于發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元（ECU）中的燃油噴射量補(bǔ)正控制程序不完善，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際噴油量可能低于預(yù)期值，造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，極端情況下，車輛低速行駛時(shí)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)意外熄火，增加被追尾的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

點(diǎn)評(píng)：廣汽豐田漢蘭達(dá)的大規(guī)模召回行動(dòng)凸顯了汽車制造商在產(chǎn)品安全問題上的責(zé)任意識(shí)。這次因燃油噴射控制問題而召回車輛，體現(xiàn)了對(duì)消費(fèi)者安全的重視，并且如此積極的召回措施有助于提升品牌的信譽(yù)，盡管短期內(nèi)或許會(huì)對(duì)銷量產(chǎn)生影響。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖