每經(jīng)AI快訊，12月10日10時，由四川成都開往湖北荊州的鐵水聯(lián)運(yùn)“長江班列”，在四川省成都市青白江區(qū)城廂中心站成功首發(fā)。該趟班列將經(jīng)鐵路到達(dá)湖北荊州，再由長江水運(yùn)分撥至江蘇、上海等地，運(yùn)輸時間將由原來的15—20天縮短為10天左右。

據(jù)了解，長江三峽樞紐投運(yùn)20年來過閘運(yùn)量快速增長，數(shù)據(jù)顯示，2022年三峽樞紐過閘運(yùn)量已達(dá)設(shè)計(jì)限值1.6億噸，2023年的前三季度更是再創(chuàng)歷史新高，達(dá)到了1.27億噸，同比增長10.02%，待閘時間已從2011年的17小時增加至2022年的223小時，三峽船閘待閘壓船現(xiàn)象已成常態(tài)，客觀上造成了船舶周轉(zhuǎn)效率下降、運(yùn)營成本大幅上升，直接影響到川渝地區(qū)水運(yùn)進(jìn)出主通道的承載能力。通過鐵水聯(lián)運(yùn)“長江班列”能夠有效減輕三峽樞紐過閘負(fù)荷，大幅縮短貨物運(yùn)輸時間，切實(shí)增強(qiáng)長江沿岸上下游貨物通道運(yùn)輸能力。（央視新聞）