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因燃油泵缺陷,本田將在日本召回超113萬輛汽車,對中國市場正加緊調(diào)查相關(guān)情況

每日經(jīng)濟新聞 2023-12-11 18:08:53

每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊    

近日,一場大規(guī)模的召回讓本田汽車備受關(guān)注。

當(dāng)?shù)貢r間12月8日,本田在其官網(wǎng)發(fā)布了一項大規(guī)模的召回計劃,涉及26款車型、共計約113.8萬輛汽車。

據(jù)了解,本田方面之所以發(fā)起此次召回,是因為本次召回范圍內(nèi)的車輛,其燃油泵內(nèi)的零部件可能發(fā)生變形,甚至導(dǎo)致發(fā)動機在行駛過程中突然熄火,存在安全隱患。截至目前,本田方面已收到422份故障報告,所幸沒有發(fā)生事故。本田方面表示,將為召回范圍內(nèi)的車輛更換燃油泵。

圖片來源:本田汽車官網(wǎng)

消息一出,外界也在關(guān)注,中國市場的本田車型是否也會受到波及。對此,《每日經(jīng)濟新聞》記者向本田中國相關(guān)負(fù)責(zé)人求證,對方表示:“我們正在加緊調(diào)查相關(guān)情況,根據(jù)調(diào)查結(jié)果會盡快采取應(yīng)對措施。”

據(jù)央視財經(jīng)援引日本多家媒體報道,本田召回車輛涉及到的問題燃油泵,由日本最大的汽車零部件廠商電裝生產(chǎn)。而此次已經(jīng)是本田因為同一家廠商的燃油泵,第6次發(fā)起召回。

就在今年6月,央視新聞援引《日本廣播協(xié)會》報道稱,本田向日本國土交通省提交召回申請,涉及10個車型超過30萬輛汽車。召回車輛生產(chǎn)于2017年8月至2019年5月,召回原因則是燃油泵中的零部件存在缺陷,可能會導(dǎo)致汽車在行駛過程中突然熄火,且已出現(xiàn)了237起與之相關(guān)的索賠事件。

值得一提的是,此前,在中國市場中,本田在華的兩家合資公司廣汽本田和東風(fēng)本田,也曾發(fā)起因燃油泵存在問題的召回。例如,2020年5月,廣汽本田和東風(fēng)本田宣布自2020年6月1日起召回2018年7月1日至2018年12月31日期間生產(chǎn)的國產(chǎn)汽車,涵蓋國產(chǎn)奧德賽、冠道、繽智、飛度、凌派、雅閣、思域、思鉑睿、INSPIRE、CR-V、UR-V、艾力紳等多款車型,數(shù)量總計約77.48萬輛。

圖片來源:國家市場監(jiān)督管理總局網(wǎng)站

根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局網(wǎng)站披露的消息,本次召回范圍內(nèi)的部分車輛,由于在燃油泵葉輪的制造過程中樹脂成型條件不完善,導(dǎo)致葉輪樹脂密度不足。葉輪可能會受燃油影響而發(fā)生膨潤變形,并與燃油泵殼體發(fā)生干涉,導(dǎo)致燃油泵工作不良,極端狀態(tài)下可能出現(xiàn)車輛行駛中發(fā)動機熄火的情況,存在安全隱患。廣汽本田和東風(fēng)本田方面表示,將對召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改良的燃油泵,以消除安全隱患。

隨后在同年12月,廣汽本田和東風(fēng)本田擴大召回范圍,宣布自2021年3月31日起召回共計約108.8萬輛汽車,召回原因同樣為車輛燃油泵存在問題。廣汽本田和東風(fēng)本田方面稱,之所以擴大召回,是因為通過進(jìn)一步深入調(diào)查,確認(rèn)到更多車輛可能由于搭載了不合格的燃油泵,存在導(dǎo)致車輛無法正常供油等的安全隱患。

事實上,受到問題燃油泵波及的并不只有本田。據(jù)央視財經(jīng)上述報道,今年11月,同樣使用電裝燃油泵的豐田汽車,也因同樣問題在日本國內(nèi)對22種車型、共計近33萬輛汽車進(jìn)行召回,豐田旗下的全資子公司大發(fā)工業(yè),也在日本召回6種車型共計近27萬輛汽車。從2020年以來,由電裝燃油泵引發(fā)的汽車召回,到目前為止已波及6家日本車企,累計已在日本國內(nèi)召回近383萬輛汽車。

同樣,就在本月初,一汽豐田、廣汽豐田以及豐田汽車(中國)投資有限公司宣布發(fā)起召回。其中,一汽豐田召回2019年8月6日至2023年7月11日期間生產(chǎn)的部分卡羅拉汽車,共計約35萬輛;廣汽豐田召回2018年10月13日至2022年1月14日期間生產(chǎn)的部分漢蘭達(dá)汽車,共計約15.75萬輛;豐田汽車(中國)投資有限公司召回2018年9月4日至2022年9月6日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口RX汽車,共計約6.84萬輛。

圖片來源:國家市場監(jiān)督管理總局網(wǎng)站

上述車型的召回原因是由于高壓燃油泵內(nèi)部零件的耐壓性能不足,燃油泵內(nèi)部可能發(fā)生磨損,導(dǎo)致燃油泵焊接部位因應(yīng)力集中產(chǎn)生裂紋。極端情況下燃油可能會從裂紋處泄漏,如此時接觸到外界火源,存在起火風(fēng)險。同時,燃油泄漏、揮發(fā),存在不合理排放危害。

同時,一汽豐田等三方還表示,本次召回是對2021年6月3日發(fā)布的召回,變更召回措施及擴大召回范圍。在2021年6月的召回公告中,三方共計召回約22.8萬輛汽車。

“燃油泵和水泵原理相同,主要作用是為燃油系統(tǒng)建立壓力。燃油泵出現(xiàn)問題,會導(dǎo)致燃油系統(tǒng)壓力不夠或沒有壓力,進(jìn)而會導(dǎo)致發(fā)動機熄火。”汽修行業(yè)專家單方曉告訴記者。

有觀點認(rèn)為,頻繁的召回事件和質(zhì)量問題有可能會影響日系車的品牌形象和口碑,進(jìn)而對其銷量產(chǎn)生不利影響。不過,在全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹看來,召回說明上述車企在對產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化,也顯示出車企面對問題時的積極解決態(tài)度。基于此,其銷量和品牌形象并不會受到太大影響。

值得注意的是,在日本發(fā)起超百萬輛車輛召回的同時,本田還發(fā)布了一項車輛改進(jìn)計劃,涉及旗下14款車型、共計約53.2萬輛汽車。本田發(fā)布該計劃的原因是駐車制動踏板存在瑕疵,導(dǎo)致踩踏板時可能更費力。本田方面稱,其將在日本國內(nèi)的銷售門店提供相關(guān)部件的免費更換,目前仍在準(zhǔn)備階段。

封面圖片來源:每經(jīng)特約記者 郝帥 攝(資料圖)

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