每經(jīng)編輯 杜宇

據(jù)央視新聞12月26日消息，時(shí)事通信社26日?qǐng)?bào)道稱，日本大發(fā)工業(yè)公司因測(cè)試違規(guī)等問(wèn)題，于今日停止了位于大阪府池田市的總部工廠的運(yùn)轉(zhuǎn)。至此，該公司生產(chǎn)整車的國(guó)內(nèi)4家工廠全部停產(chǎn)。預(yù)計(jì)停產(chǎn)至少要持續(xù)到明年一月底。

大發(fā)公司12月20日在官網(wǎng)發(fā)布消息稱，因第三方委員會(huì)在審查監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)公司174項(xiàng)違規(guī)操作，包括偽造安全碰撞測(cè)試數(shù)據(jù)等，公司將暫停所有車型出貨，包括已經(jīng)生產(chǎn)的汽車在內(nèi)。確認(rèn)涉及違規(guī)操作的車型為64種，除大發(fā)品牌汽車，還包括為豐田和馬自達(dá)代工生產(chǎn)的汽車。

圖片來(lái)源：大發(fā)汽車官網(wǎng)

據(jù)新華社12月21日?qǐng)?bào)道，日本大發(fā)工業(yè)公司發(fā)布消息表示，造成違規(guī)操作的原因包括“工作時(shí)間表過(guò)于緊張和僵化，造成極大壓力”“現(xiàn)場(chǎng)過(guò)度擔(dān)責(zé)，管理層缺少參與”“管理層只注重短期發(fā)展，對(duì)違規(guī)問(wèn)題視而不見(jiàn)”等。為確保此類問(wèn)題不再發(fā)生，大發(fā)公司將重新審視認(rèn)證申請(qǐng)工作，對(duì)企業(yè)文化進(jìn)行根本性改革，將合規(guī)意識(shí)放在首位。

據(jù)央視財(cái)經(jīng)，大發(fā)公司在日本國(guó)內(nèi)共有四家整車工廠。據(jù)日本廣播協(xié)會(huì)電視臺(tái)報(bào)道，這四家工廠2022年度的合計(jì)年產(chǎn)量超過(guò)92萬(wàn)輛，按此估算，停工1個(gè)月將減產(chǎn)約7萬(wàn)輛。此外，針對(duì)400多家與大發(fā)有直接交易的零部件廠商，大發(fā)已展開(kāi)談判，以補(bǔ)償其因銷售額下降造成的損失等。

大發(fā)公司是日本豐田汽車公司旗下子公司，1907年創(chuàng)立于日本大阪，專注于小型車制造。今年早些時(shí)候，大發(fā)公司還曾被曝出涉及汽車車門(mén)飾板、汽車側(cè)面撞擊安全性測(cè)試的違規(guī)操作。

事實(shí)上，這并非豐田汽車旗下子公司首次出現(xiàn)數(shù)據(jù)造假等問(wèn)題。2022年8月，日野汽車（即日野自動(dòng)車株式會(huì)社）官方公布了由外部律師等組成的特別調(diào)查委員會(huì)對(duì)其今年3月4日曝出的引擎尾氣排放，以及油耗數(shù)據(jù)造假丑聞的調(diào)查結(jié)果。

調(diào)查結(jié)果顯示，日野汽車的不正當(dāng)行為大概可分為三個(gè)方面，包括引擎尾氣排放相關(guān)違規(guī)、油耗數(shù)據(jù)相關(guān)違規(guī)，以及在2016年日本國(guó)土交通省調(diào)查尾氣排放和油耗數(shù)據(jù)時(shí)，日野汽車提交了虛假報(bào)告。其中，日野汽車在尾氣排放方面的相關(guān)違規(guī)至少始于2003年，這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)比日野汽車此前公布的2016年要早得多，距今已近20年。

據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，在日野汽車造假丑聞曝光后，日本國(guó)土交通省撤銷了相關(guān)車輛的生產(chǎn)許可，這一措施在日本國(guó)內(nèi)還是首次。同時(shí)，日野汽車對(duì)超4.6萬(wàn)輛車輛進(jìn)行了召回。日野汽車方面對(duì)此表示，為防止類似事件再發(fā)生，公司將以商用車制造商為原點(diǎn)，舉全公司之力改革，對(duì)客戶以及各利益相關(guān)方深表歉意。

值得一提的是，旗下子公司被曝出質(zhì)量違規(guī)、數(shù)據(jù)造假的同時(shí)，豐田汽車于當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月20日宣布，因安全氣囊存在潛在質(zhì)量問(wèn)題，該公司在加拿大和美國(guó)銷售的約100萬(wàn)輛汽車需要召回。

據(jù)央視新聞12月21日?qǐng)?bào)道，豐田汽車公司表示，此次召回涉及一系列車型年份為2020年至2022年的豐田和雷克薩斯汽車。這些車輛前排乘客座椅的傳感器可能因制造問(wèn)題短路，導(dǎo)致安全氣囊系統(tǒng)無(wú)法確定乘員的正確體重，在碰撞中存在無(wú)法打開(kāi)的風(fēng)險(xiǎn)。

圖片來(lái)源：每經(jīng)特約記者 郝帥 攝 （圖文無(wú)關(guān)）

據(jù)界面新聞12月21日消息，愛(ài)信精機(jī)發(fā)言人Miho Isogai證實(shí)，引發(fā)豐田在美召回的安全氣囊傳感器是由愛(ài)信生產(chǎn)，由于召回規(guī)模較大，可能會(huì)對(duì)公司盈利產(chǎn)生影響，因此決定披露。早些時(shí)候，愛(ài)信在一份聲明中稱，目前難以合理估計(jì)召回事件對(duì)其業(yè)績(jī)的影響。

今年11月，豐田汽車已先后兩次宣布召回計(jì)劃。據(jù)界面新聞11月2日消息，豐田汽車11月1日表示，將在美國(guó)召回185萬(wàn)輛RAV4運(yùn)動(dòng)型多功能車，原因是替換電池安裝不當(dāng)可能導(dǎo)致起火，召回范圍涉及2013年至2018年款汽車；11月22日，豐田汽車公司向日本國(guó)土交通省報(bào)備稱，因腳踏式手剎等存在缺陷，將召回約58萬(wàn)輛汽車。

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封面圖片來(lái)源：：每經(jīng)特約記者 郝帥 攝