每經(jīng)編輯 王月龍    

北京時間周五晚間，中國股民頗為關(guān)注的電動車上市公司法拉第未來發(fā)布公告稱，又一次收到了納斯達(dá)克交易所發(fā)來的退市警告。

截至發(fā)稿，法拉第未來跌10.81%，報收0.231美元/股，市值僅為2939萬美元。今年以來，法拉第未來股價跌幅達(dá)99%。

值得注意的是，賈躍亭造車9年以來，直到今年三季度才首次實現(xiàn)創(chuàng)收。財報顯示，F(xiàn)F三季度向用戶交付7輛新車，首次實現(xiàn)汽車銷售收入55.1萬美元，但同期凈虧損7800萬美元。

法拉第未來再次觸發(fā)退市警報

這次能否“化險為夷”？??????

據(jù)中國證券報，12月29日，法拉第未來公告稱，公司未能維持最低收盤買入價，公司股價連續(xù)30個交易日低于1美元。根據(jù)納斯達(dá)克上市規(guī)則的要求，在2023年11月9日至2023年12月27日期間，根據(jù)其普通股的收盤買入價，在連續(xù)30個交易日期間內(nèi)需保持至少每股1美元的最低買入價（“最低買入價要求”）。

交易所通知稱，根據(jù)納斯達(dá)克上市規(guī)則，法拉第未來有180個交易日（即在2024年6月25日之前）重新遵守最低買入價要求。合規(guī)期內(nèi)，公司A類普通股將繼續(xù)在納斯達(dá)克資本市場上市交易。為了重新合規(guī)，公司A類普通股的收盤價必須至少連續(xù)10個交易日達(dá)到或超過每股1美元。

如果公司在2024年6月25日之前未能重新遵守最低買入價要求，并且屆時沒有資格獲得額外的合規(guī)期，納斯達(dá)克將向公司發(fā)出摘牌通知。

值得注意的是，這并不是法拉第未來第一次收到退市風(fēng)險通知。據(jù)財聯(lián)社，法拉第未來登陸美股市場僅4個月后便因為無法按時提交2021財年三季報收到納斯達(dá)克交易所的退市警告，之后又因為“上市后12個月未召開股東大會”、“股價連續(xù)低于1美元”等原因收到過退市警告。

事實上，法拉第未來的股價從去年秋天開始就深陷低于1美元的危機(jī)，公司用滿了兩次“180天寬限期”，并在今年8月底完成“80股合一”的操作后，才在9月中旬接到交易所通知滿足最低股價要求。但僅僅又過了兩個月，法拉第未來的股價就又從十多美元跌到幾十美分，再度觸發(fā)退市警報。

目前累計交付僅十輛左右

致股東信中自稱“新興的電動車領(lǐng)導(dǎo)者”???

據(jù)銀柿財經(jīng)，此前被業(yè)界詬病為“PPT造車”的法拉第未來，今年8月正式開啟交付其首款車型FF91，但即便如此，法拉第未來的股價并未明顯好轉(zhuǎn)。截至目前，其累計交付新車數(shù)量僅十輛左右。

圖片來源：視覺中國

三季度財報顯示，法拉第未來在報告期首次產(chǎn)生收入55.1萬美元，銷售成本為1610萬美元，經(jīng)營性虧損6640萬美元，去年同期虧損為8000萬美元。截至2023年9月30日，該公司現(xiàn)金余額860萬美元，其中包括190萬美元的限制性現(xiàn)金。

法拉第未來對外表示，預(yù)計在2025年盡早實現(xiàn)經(jīng)營性現(xiàn)金流收支平衡，前提是能獲得所需資本、供應(yīng)鏈的能力和穩(wěn)定性以及取得必要的許可。

據(jù)每經(jīng)網(wǎng)此前報道，9月27日，法拉第未來官方公布了全球首席執(zhí)行官Matthias Aydt致全體股東的一封信。信中提到，在過去的九年里，我們已經(jīng)投資了約30億美元（約合人民幣219億元），使法拉第未來成為新興的電動車領(lǐng)導(dǎo)者。這些資金已經(jīng)投入到我們的產(chǎn)品和技術(shù)中，使我們得以交付我們的旗艦車型FF 91。

大規(guī)模高質(zhì)量的交付仍然是公司當(dāng)前最重要的戰(zhàn)略目標(biāo)。在獲得額外融資的同時，公司計劃在今年為塔尖用戶交付更多的FF 91 2.0 Futurist Alliance車輛，并在未來提升生產(chǎn)能力和銷量。

賈躍亭：感到無比痛心和失望

一個月前宣布進(jìn)軍中東市場

法拉第未來在2021年7月份以SPAC方式正式登陸納斯達(dá)克股票交易市場，發(fā)行價為13.78美元，上市首日收盤報收13.98美元，總市值為45.35億美元。作為對比，F(xiàn)F目前最新的股價為0.231美元，市值不及3000萬美元。

據(jù)界面新聞，為了穩(wěn)定股價增加市場信心，F(xiàn)F做過不少努力。今年9月份宣布了一項管理層股票購買計劃，包括創(chuàng)始人賈躍亭在內(nèi)的公司高管和管理層成員承諾，在三個月內(nèi)將其工資的50%用來購買公司的A類普通股，這些股票自發(fā)行之日起將鎖定至少180天。

圖片來源：視覺中國

就在該計劃宣布不到一個月時間，賈躍亭又發(fā)文稱：“雖然公司成功達(dá)成一個又一個重大里程碑，為業(yè)務(wù)發(fā)展提供了堅實的基礎(chǔ)，但股價和市值卻遭遇了最至暗時刻，公司市值跌到僅為30多億美元現(xiàn)金投入總額的1%都不到，我們對此感到無比痛心和失望。”

為此，他表示，公司正在制定一系列措施，識別和打擊潛在的濫用和非法賣空行為。另一方面，正在全力引入機(jī)構(gòu)投資者和戰(zhàn)略投資者，盡快解決資金問題，大力推動產(chǎn)量爬坡。

根據(jù)財聯(lián)社此前的報道，法拉第未來在11月底宣布進(jìn)軍中東市場，發(fā)布專供該市場的FF 91 2.0 Futurist aiFalcon限量版。公司披露，在舉行發(fā)布會72個小時后，就收到300臺免定金的預(yù)訂。

隨后，公司更是與財大氣粗的阿布扎比投資辦公室（ADIO）簽訂協(xié)議，宣布將阿聯(lián)酋阿布扎比建立區(qū)域總部、生產(chǎn)基地和先進(jìn)研發(fā)中心，為當(dāng)?shù)貛怼吧墒紸I技術(shù)和極智科技頂奢AI電車”。

編輯|王月龍 杜波

校對|趙慶

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