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正極材料出貨“量價齊跌” 長遠鋰科2023年業(yè)績預(yù)計將轉(zhuǎn)虧

每日經(jīng)濟新聞 2024-01-20 11:57:27

每經(jīng)記者 孔澤思    每經(jīng)編輯 楊夏    

1月19日晚間,長遠鋰科(688779.SH,股價6.5元,市值125億元)發(fā)布了2023年年度業(yè)績預(yù)告,公司預(yù)計2023年歸母凈利潤將虧損1.1億元到1.5億元,扣非凈利潤虧損1.8億元到2.2億元,同比將由盈轉(zhuǎn)虧。

相比2022年14.89億元的歸母凈利潤,長遠鋰科預(yù)計的2023年業(yè)績可謂有幾分慘淡。

2023年前三季度,長遠鋰科業(yè)績下滑,凈利潤幾乎“腳踝斬”,營業(yè)收入和歸母凈利潤分別下降到了83.65億元和7223.6萬元,同比下降34%和94%。而從全年業(yè)績來看,去年四季度長遠鋰科虧損頗多,單季度至少虧損了1.8億元。

在公告中,長遠鋰科總結(jié)了幾點原因,包括受2023年新能源汽車補貼政策退坡、下游企業(yè)去庫存的影響,公司產(chǎn)品銷量同比下降;公司投產(chǎn)項目的增加,相應(yīng)折舊費用導(dǎo)致單位成本上漲;疊加存貨跌價影響,利潤下降。

另外,2023年,鋰電池領(lǐng)域上游原材料碳酸鋰價格出現(xiàn)較大幅度下跌,作為主營三元正極材料的公司,長遠鋰科產(chǎn)品出貨價格也受到影響。Wind數(shù)據(jù)顯示,磷酸鐵鋰正極材料和三元正極材料分別由2023年年初的約16萬元/噸、32萬元/噸,下滑到了年末的約4萬元/噸、10萬元/噸,年末價格低于年初的三分之一。

圖片來源:Wind

在正極材料“量價齊跌”之時,長遠鋰科的新產(chǎn)能還在持續(xù)投入。公司在2023年5月回復(fù)投資者互動時表示,公司現(xiàn)有及在建的三元正極產(chǎn)能約12萬噸,其中麓谷基地1萬噸,銅官基地3萬噸,高新基地8萬噸,三元正極產(chǎn)能逐步爬坡。

2023年5月17日,長遠鋰科又公布了百億級別的投資計劃,擬投資100億元,在福建省福清市建設(shè)高性能鋰電池材料綜合產(chǎn)業(yè)基地項目,主要為三元正極材料(配套三元前驅(qū)體生產(chǎn)線)和磷酸鐵鋰正極材料。

不過公告中除了金額和項目,計劃時間等信息一概沒有披露。公司也表示此為意向性協(xié)議,具體事項需雙方另行簽訂投資合同,若項目具體事項遇到宏觀經(jīng)濟、市場環(huán)境、政府政策變化、公司決策審批程序等不可預(yù)計或不可抗力因素的影響,項目可能存在順延、變更、中止或者終止的風(fēng)險。

如今時隔半年以上,該項目最新進度如何?《每日經(jīng)濟新聞》記者并未找到更多披露的信息。

再往前看,2021年公司在科創(chuàng)板上市時,計劃將19.18億元投入“車用鋰電池正極材料擴產(chǎn)一期項目”。截至2023年6月末,該項目的投入進度僅為72.42%,已較原計劃延期。

另外,公司還在2022年發(fā)行可轉(zhuǎn)債投入“車用鋰電池正極材料擴產(chǎn)二期項目”和“年產(chǎn)6萬噸磷酸鐵鋰項目”建設(shè)。截至2023年6月末,兩個項目投入進度分別為62.4%和49.67%,后者也未達到計劃進度。

圖片來源:長遠鋰科公告截圖

長遠鋰科也在此前公告中提醒,上述項目達產(chǎn)達效后,公司的正極材料產(chǎn)能將得到進一步提升。如果未來市場發(fā)展未能達到公司預(yù)期、市場環(huán)境發(fā)生重大不利變化,或者公司市場開拓未能達到預(yù)期等,導(dǎo)致新增的產(chǎn)能無法完全消化,公司將無法按照既定計劃實現(xiàn)預(yù)期的經(jīng)濟效益,從而面臨擴產(chǎn)后產(chǎn)能利用率下跌的風(fēng)險。

封面圖片來源:視覺中國-VCG111314262985

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1月19日晚間,長遠鋰科(688779.SH,股價6.5元,市值125億元)發(fā)布了2023年年度業(yè)績預(yù)告,公司預(yù)計2023年歸母凈利潤將虧損1.1億元到1.5億元,扣非凈利潤虧損1.8億元到2.2億元,同比將由盈轉(zhuǎn)虧。 相比2022年14.89億元的歸母凈利潤,長遠鋰科預(yù)計的2023年業(yè)績可謂有幾分慘淡。 2023年前三季度,長遠鋰科業(yè)績下滑,凈利潤幾乎“腳踝斬”,營業(yè)收入和歸母凈利潤分別下降到了83.65億元和7223.6萬元,同比下降34%和94%。而從全年業(yè)績來看,去年四季度長遠鋰科虧損頗多,單季度至少虧損了1.8億元。 在公告中,長遠鋰科總結(jié)了幾點原因,包括受2023年新能源汽車補貼政策退坡、下游企業(yè)去庫存的影響,公司產(chǎn)品銷量同比下降;公司投產(chǎn)項目的增加,相應(yīng)折舊費用導(dǎo)致單位成本上漲;疊加存貨跌價影響,利潤下降。 另外,2023年,鋰電池領(lǐng)域上游原材料碳酸鋰價格出現(xiàn)較大幅度下跌,作為主營三元正極材料的公司,長遠鋰科產(chǎn)品出貨價格也受到影響。Wind數(shù)據(jù)顯示,磷酸鐵鋰正極材料和三元正極材料分別由2023年年初的約16萬元/噸、32萬元/噸,下滑到了年末的約4萬元/噸、10萬元/噸,年末價格低于年初的三分之一。 圖片來源:Wind 在正極材料“量價齊跌”之時,長遠鋰科的新產(chǎn)能還在持續(xù)投入。公司在2023年5月回復(fù)投資者互動時表示,公司現(xiàn)有及在建的三元正極產(chǎn)能約12萬噸,其中麓谷基地1萬噸,銅官基地3萬噸,高新基地8萬噸,三元正極產(chǎn)能逐步爬坡。 2023年5月17日,長遠鋰科又公布了百億級別的投資計劃,擬投資100億元,在福建省福清市建設(shè)高性能鋰電池材料綜合產(chǎn)業(yè)基地項目,主要為三元正極材料(配套三元前驅(qū)體生產(chǎn)線)和磷酸鐵鋰正極材料。 不過公告中除了金額和項目,計劃時間等信息一概沒有披露。公司也表示此為意向性協(xié)議,具體事項需雙方另行簽訂投資合同,若項目具體事項遇到宏觀經(jīng)濟、市場環(huán)境、政府政策變化、公司決策審批程序等不可預(yù)計或不可抗力因素的影響,項目可能存在順延、變更、中止或者終止的風(fēng)險。 如今時隔半年以上,該項目最新進度如何?《每日經(jīng)濟新聞》記者并未找到更多披露的信息。 再往前看,2021年公司在科創(chuàng)板上市時,計劃將19.18億元投入“車用鋰電池正極材料擴產(chǎn)一期項目”。截至2023年6月末,該項目的投入進度僅為72.42%,已較原計劃延期。 另外,公司還在2022年發(fā)行可轉(zhuǎn)債投入“車用鋰電池正極材料擴產(chǎn)二期項目”和“年產(chǎn)6萬噸磷酸鐵鋰項目”建設(shè)。截至2023年6月末,兩個項目投入進度分別為62.4%和49.67%,后者也未達到計劃進度。 圖片來源:長遠鋰科公告截圖 長遠鋰科也在此前公告中提醒,上述項目達產(chǎn)達效后,公司的正極材料產(chǎn)能將得到進一步提升。如果未來市場發(fā)展未能達到公司預(yù)期、市場環(huán)境發(fā)生重大不利變化,或者公司市場開拓未能達到預(yù)期等,導(dǎo)致新增的產(chǎn)能無法完全消化,公司將無法按照既定計劃實現(xiàn)預(yù)期的經(jīng)濟效益,從而面臨擴產(chǎn)后產(chǎn)能利用率下跌的風(fēng)險。
長遠鋰科 湖南省 正極材料

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