每經(jīng)記者 董天意    實習(xí)生 陳一豪    每經(jīng)編輯 裴健如

丨2024年1月31日 星期三 丨

NO.1 豐田在美召回5萬輛汽車

當(dāng)?shù)貢r間1月29日，豐田汽車宣布，因安全氣囊問題，在美國召回維修5萬輛舊車。該公司稱，由于使用年限較長，這些汽車的安全氣囊充氣機可能會爆炸，致人重傷甚至死亡。此次涉及的問題氣囊由日本高田公司生產(chǎn)。2009年以來，全球有30多人因安全氣囊爆炸而死亡。這些事故都與高田氣囊充氣機有關(guān)。

點評：豐田因安全隱患召回5萬輛車，凸顯汽車老化問題與供應(yīng)鏈風(fēng)險。這次涉及高田生產(chǎn)的氣囊，再次提醒汽車制造商和消費者關(guān)注長期使用的安全性。對于業(yè)界而言，這是質(zhì)量控制與企業(yè)責(zé)任的重要一課。

NO.2 途虎養(yǎng)車與華為云達成合作

近日，途虎養(yǎng)車與華為云開啟“云上”創(chuàng)新，推出基于華為云區(qū)塊鏈技術(shù)的“中國汽車配件溯源平臺”。通過華為云“一物一碼”溯源方案，途虎養(yǎng)車為汽車配件在流通環(huán)節(jié)提供正品驗真和防偽溯源認證，保障全國3億車主“正品透明”消費權(quán)益。

點評：途虎養(yǎng)車聯(lián)手華為云，推出汽車配件溯源平臺，這標(biāo)志著汽車服務(wù)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的新篇章。利用區(qū)塊鏈技術(shù)，確保配件真?zhèn)?，保障消費者權(quán)益，體現(xiàn)了科技在提升汽車行業(yè)透明度和安全性方面的重要作用。

NO.3 威馬汽車重整程序正式啟動

1月29日，威馬汽車科技集團有限公司（下稱威馬汽車）重整程序已獲法院受理，第一次債權(quán)人會議將于3月29日召開。去年10月，威馬汽車向上海市第三中級人民法院提交了預(yù)重整申請，原因為該公司認為其“仍具有商業(yè)價值和挽救價值，治理結(jié)構(gòu)尚完備，具有基本自主談判能力，部分債權(quán)人也有重整意愿”。

點評：威馬汽車獲法院受理重整，展現(xiàn)中國新能源汽車行業(yè)的調(diào)整與挑戰(zhàn)。重整不僅關(guān)乎威馬自身，也反映出行業(yè)競爭加劇和資本市場變化。這對同行業(yè)公司是警示，也是對市場健康發(fā)展的期待。

NO.4 雷諾擱置分拆電動車業(yè)務(wù)上市計劃

1月30日消息，鑒于市場情況有變，法國雷諾決定擱置分拆旗下電動車業(yè)務(wù)Ampere上市的計劃。雷諾于2022年公布計劃分拆Ampere上市。身兼兩家公司行政總裁的盧卡·德·梅奧去年9月曾表示，Ampere上市估值可達100億歐元。他指出，市場情況有變，集團因此作出擱置Ampere上市的決定，專注于執(zhí)行現(xiàn)有計劃，尋求為股東提供最大利益。雷諾強調(diào)，將繼續(xù)向Ampere提供資金，以推動其業(yè)務(wù)發(fā)展。

點評：雷諾擱置Ampere電動車業(yè)務(wù)上市計劃，反映出市場波動對企業(yè)戰(zhàn)略的直接影響。此舉揭示了在不穩(wěn)定的市場環(huán)境下，大型汽車制造商需要靈活調(diào)整戰(zhàn)略以保護股東利益，同時保持業(yè)務(wù)發(fā)展和創(chuàng)新的動力。

NO.5 廣汽埃安電驅(qū)工廠竣工投產(chǎn)

1月30日，廣汽埃安旗下銳湃智能生態(tài)電驅(qū)工廠正式竣工投產(chǎn)。同時，公司宣布旗下的夸克電驅(qū)取得技術(shù)突破，M25超級電驅(qū)實現(xiàn)量產(chǎn)落地。據(jù)悉，該電驅(qū)將率先搭載于昊鉑品牌車型，轉(zhuǎn)速達到22000轉(zhuǎn)，是全球率先實現(xiàn)量產(chǎn)的高轉(zhuǎn)速電機。

點評：廣汽埃安銳湃電驅(qū)工廠的投產(chǎn)與夸克電驅(qū)技術(shù)的突破，標(biāo)志著中國在高性能電動汽車領(lǐng)域邁出堅實一步。M25超級電驅(qū)的量產(chǎn)落地，不僅提升了本土技術(shù)創(chuàng)新能力，也為電動汽車市場競爭提供了新的活力，展現(xiàn)了中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展和技術(shù)積累。