每經(jīng)編輯 畢陸名

春節(jié)假期臨近尾聲，不少人已經(jīng)為重返崗位開始作準(zhǔn)備，各地已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)入返程高峰期。

據(jù)央視新聞16日?qǐng)?bào)道，今天是大年初七，很多人踏上返程的火車。今天全國鐵路客流情況怎么樣？一起來看。

今天大年初七，各地旅游、探親、務(wù)工等客流疊加，全國鐵路返程客流持續(xù)攀升。

昨天，全國鐵路發(fā)送旅客1515.9萬人次，是繼前天全國鐵路發(fā)送旅客刷新春運(yùn)單日旅客發(fā)送量歷史新高后，又創(chuàng)新高。今天全國鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客1530萬人次，計(jì)劃加開旅客列車1813列。

圖片來源：視頻截圖

隨著春節(jié)假期即將結(jié)束，京津冀各大火車站迎來返程客流高峰，北京地區(qū)預(yù)計(jì)到達(dá)旅客72.7萬人次。北京站、北京西站、北京北站、北京清河站以及北京豐臺(tái)站、北京朝陽站，針對(duì)返程客流高峰，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)引導(dǎo)，暢通數(shù)據(jù)信息，根據(jù)實(shí)時(shí)客流量，動(dòng)態(tài)調(diào)整和地方的交通接駁。北京南站在夜間時(shí)段到達(dá)客流較大時(shí)，協(xié)調(diào)地鐵4號(hào)線、14號(hào)線延長運(yùn)營時(shí)間，方便旅客高效出站。同時(shí)，今天從北京地區(qū)出發(fā)的旅客也有53.5萬人次，國鐵北京局計(jì)劃增開旅客列車78對(duì)。

目前海南鐵路日均開行旅客列車124.5對(duì)，其中海南環(huán)島高鐵54對(duì)，?？谑薪剂熊?4.5對(duì)，進(jìn)出島旅客列車6對(duì)。今年春節(jié)海南客流大幅增加，節(jié)后客流高峰預(yù)計(jì)持續(xù)至2月25日。?？谡?、?？跂|站、東方站、三亞站等車站實(shí)現(xiàn)站內(nèi)站外“最后一公里”無縫對(duì)接，保證公共交通運(yùn)營時(shí)間和運(yùn)力投放力度。鐵路部門加強(qiáng)環(huán)島高鐵美蘭站與美蘭國際機(jī)場(chǎng)的對(duì)接，做好空鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)。

圖片來源：視頻截圖

根據(jù)售票情況分析，今天，北京、廣州、成都、重慶、西安、武漢等城市出發(fā)客流較多，北京、上海、廣州、深圳、成都等城市到達(dá)客流較多。隨著返程客流持續(xù)，主要城市出發(fā)到達(dá)客流依然保持高位。根據(jù)中央氣象臺(tái)預(yù)計(jì)，2月17日至22日，寒潮天氣將影響我國，中東部地區(qū)氣溫起伏劇烈，全國大部有明顯雨雪天氣，也提醒大家隨時(shí)關(guān)注天氣變化，做好出行安排。

2月17日（正月初八）將是春運(yùn)返程的高峰期。“我們預(yù)計(jì)高速公路峰值將達(dá)到6520萬輛，這是春運(yùn)期間路網(wǎng)平均車流量的1.75倍左右。”交通運(yùn)輸部副部長李揚(yáng)說。

中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司介紹，2月15日（正月初六），長三角鐵路返程客流持續(xù)走高，預(yù)計(jì)發(fā)送旅客255萬人次。當(dāng)天，鐵路部門計(jì)劃增開長三角至南昌、長沙、廣州、武漢、鄭州等地直通方向旅客列車149列，以及合肥、阜陽、徐州、鹽城等地至滬寧杭等管內(nèi)方向旅客列車125列，組織166列動(dòng)車組列車重聯(lián)運(yùn)行，滿足假期旅客出行需要。

今年春運(yùn)，瓊州海峽迎來了運(yùn)輸高峰。從預(yù)售票量信息來看，預(yù)計(jì)瓊州海峽將在2月16日、17日（正月初七、初八）迎來返程頂峰，日運(yùn)送旅客將在17萬人次以上，車輛將突破4萬輛。

據(jù)上海市總工會(huì)“申工社”，雖然各方加大保障力度，但是仍有一些旅客買不到返程車票、飛機(jī)票，由于天氣變化、搶不到票等原因，如果不能按時(shí)返工應(yīng)該怎么辦？返程路上受傷算工傷嗎？

關(guān)于春節(jié)返程上班的這些問題，馬上為你解答↓

問題一：買不到返程車票，不能按時(shí)趕回上班，該怎么辦？

一般來說，員工對(duì)購買返程車票應(yīng)該有一個(gè)心理預(yù)期，如果買不到及時(shí)返回的票，最好提前履行請(qǐng)假手續(xù)，多和領(lǐng)導(dǎo)溝通，爭(zhēng)取單位的諒解。單位一般都會(huì)在特殊時(shí)期給予照顧。

問題二：列車停運(yùn)等導(dǎo)致無法準(zhǔn)時(shí)返回，會(huì)被視作曠工嗎？

如果已經(jīng)買到返程票，但路上由于非主觀原因（如天氣、故障等導(dǎo)致停運(yùn)）導(dǎo)致無法準(zhǔn)時(shí)復(fù)工，用人單位據(jù)此進(jìn)行曠工等處理有悖常理。

交通工具因不可抗因素發(fā)生延誤后，機(jī)場(chǎng)、火車站、客運(yùn)公司等一般都會(huì)發(fā)布致歉信，或者官網(wǎng)上會(huì)有延誤通知。面對(duì)這種情況，勞動(dòng)者可以向用人單位舉證說明自己并非個(gè)人原因?qū)е逻t到，用人單位是無權(quán)扣除勞動(dòng)者工資作為遲到的懲罰，更不能以此為理由開除員工。

問題三：返程路上遇事故算工傷嗎？

《工傷保險(xiǎn)條例》規(guī)定：在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故傷害的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。

在已發(fā)生的實(shí)際案例中，時(shí)間、路線、目的三大因素在對(duì)于“上下班途中”的認(rèn)定缺一不可。返程旅途不符合時(shí)間、路線因素，返程路線也不符合上班的合理路線，如果出現(xiàn)事故，一般都不會(huì)被認(rèn)定為工傷。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合申工社、央視新聞

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