每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 孫磊

近日，中國(guó)證監(jiān)會(huì)網(wǎng)站披露了關(guān)于Lotus Technology Inc.（路特斯科技公司）境外發(fā)行上市備案通知書。若順利上市，這將是浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福旗下的又一家上市公司。

據(jù)披露信息，路特斯科技境內(nèi)運(yùn)營(yíng)實(shí)體武漢路特斯科技有限公司將通過(guò)與境外特殊目的并購(gòu)公司L Catterton Asia Acquisition Corp（LCAA）合并實(shí)現(xiàn)在美國(guó)納斯達(dá)克證券交易所上市，發(fā)行不超過(guò)1.81億股普通股。

Automotive News Europe此前曾報(bào)道稱，路特斯首席商務(wù)官M(fèi)ike Johnstone透露，路特斯計(jì)劃于3月底登陸納斯達(dá)克。此前，該公司的預(yù)期上市時(shí)間點(diǎn)是去年底，對(duì)于推遲上市時(shí)間一事，路特斯方面并未做出回應(yīng)。

根據(jù)此前公布的文件，路特斯科技與LCAA完成業(yè)務(wù)合并后，企業(yè)價(jià)值預(yù)計(jì)約為54億美元。路特斯科技計(jì)劃將合并交易募集到的款項(xiàng)用于加速產(chǎn)品創(chuàng)新、開發(fā)新一代汽車技術(shù)、拓寬全球分銷網(wǎng)絡(luò)，以及企業(yè)日常經(jīng)營(yíng)。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

作為一家老牌豪華跑車企業(yè)，路特斯與法拉利、保時(shí)捷齊名，并稱世界三大超跑品牌，曾譯名為蓮花跑車。2017年路特斯被吉利控股集團(tuán)收購(gòu)，2018年發(fā)布了Vision80十年品牌復(fù)興計(jì)劃，宣布向電動(dòng)化和智能化全面轉(zhuǎn)型，成為全球范圍內(nèi)“第一個(gè)吃螃蟹”的超豪華品牌。

2019年，路特斯推出了首款純電超級(jí)跑車Evija，由此開啟了轉(zhuǎn)型之路；2022年10月，路特斯首款純電智能Hyper SUV——Eletre正式上市；今年1月18日，路特斯純電超跑轎車Emeya繁花正式上市，售價(jià)66.8萬(wàn)元~118萬(wàn)元。根據(jù)規(guī)劃，路特斯今年還將新推出一款中型SUV車型，對(duì)標(biāo)保時(shí)捷Macan純電版，將于2026年上市。

不過(guò)，路特斯的復(fù)興之路充滿挑戰(zhàn)。2023年是路特斯全面轉(zhuǎn)型電動(dòng)化后首款量產(chǎn)車Eletre正式在國(guó)內(nèi)開啟交付的一年，同時(shí)路特斯還發(fā)布了全新品牌主張“For The Drivers”，并迎來(lái)Vision80十年品牌復(fù)興計(jì)劃的“決勝之年”。

從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，該品牌的聲量依然無(wú)法比肩保時(shí)捷等超豪華品牌，但是進(jìn)步明顯。2023年上半年，路特斯在全球訂單量約1.7萬(wàn)輛，相比2022年全年僅576輛銷量大幅提升。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，路特斯2023年全年上險(xiǎn)量在3000輛左右。相比來(lái)看，保時(shí)捷純電動(dòng)跑車Taycan去年全球銷量達(dá)到了4萬(wàn)輛。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝（資料圖）

為了提振銷量，路特斯也難以避免 “卷”入價(jià)格戰(zhàn)。路特斯為Eletre加推了一款入門車型，較現(xiàn)售款直降10萬(wàn)元。同時(shí)，最新上市的純電轎跑Emeya起售價(jià)為66.8萬(wàn)元，進(jìn)一步降低了該品牌的購(gòu)買門檻。

公開信息顯示，2021年、2022年，路特斯的稅前虧損金額分別達(dá)到8660萬(wàn)英鎊（約合人民幣7.9億元）和1.45億英鎊（約合人民幣13.23億元）。路特斯曾于去年7月選擇裁員約200人左右，進(jìn)一步降低運(yùn)營(yíng)成本。

此前據(jù)路特斯預(yù)測(cè)，到2025年該公司營(yíng)收將提升3倍以上達(dá)到85億~89億美元，毛利潤(rùn)提升4倍以上至18億~20億美元，毛利率達(dá)到20%以上。

有業(yè)內(nèi)人士分析稱，對(duì)當(dāng)前財(cái)務(wù)狀況與銷量面臨雙重壓力的路特斯而言，登陸資本市場(chǎng)可為品牌的轉(zhuǎn)型與發(fā)力補(bǔ)充資金，擴(kuò)充融資渠道，通過(guò)資本市場(chǎng)募資，為接下來(lái)參與到更為激烈的汽車品牌“血海”競(jìng)爭(zhēng)中提供保障，IPO對(duì)于現(xiàn)階段的路特斯來(lái)說(shuō)是機(jī)會(huì)所在。